Quindi un 1.200 di oggi dovrebbe fare - e arrotondo per difetto - i 600 :rolleyes:

:lol:

beh, la moto guzzi v8 con carena a campana mi pare che con 80 cv facesse i 280 nel 1955.
I 50 con circa 15 cv facevano i 200.
Avevano una penetrazione aerodinamica che oggi si sognano i mezzi di serie. SOpratutto per le dimensioni contenute delle moto e le gomme sottili.
Direi che le carene a campana erano pure piu' aerodinamiche di quelle delle motogp di oggi. Le hanno abolite perche' erano sensibili al vento e quindi pericolose.

…e forse ci volevano rettilinei lunghissimi per superare, con 50-60-70cv, la soglia dei 200km/h…

Sicché le dimensioni NON contano. Voilà :)

Pure la RT :(

Certo. La carenatura è molto estesa e, spesso, completata dalle borse laterali.
In queste condizioni il vento laterale è un nemico temibile.

Ecco come sono state rilevate le potenze.

https://i.ibb.co/tYVK5PF/Comparativa.jpg

ottimo chiarimento. Ai tempi infatti i banchi prova erano tutti della Stanguellini