Beh, ma cosa sarebbe a dire non vendono?? Hanno venduto 330.000 moto e motorette, caspita. E come fatturato sono sullo stesso livello di Suzuki moto, mica bruscolini! E' vero che le loro maxi vendono poco in rapporto ai contenuti di altissimo livello ma, mia opinione personale, finchè non decideranno di cambiare designers (improbabile, anche lo studio Kiska è roba loro!) non sfonderanno mai!

Mi fa piacere per chi lavora in Benelli

Ma il raffronto è una triste foto di come va l’economia nel nostro paese (parere personale)

cioè i 14.000 cinesi delle fabbriche QJ di di Wenling (Shanghai) o le poche decine di italiani di area commerciale e magazzino a Pesaro ?

Io vedo 4 modelli cinesi, la Fantic è italiana al 100%.

Il marketing ktm, almeno per l’Italia, è un mistero. Non ci sono moto (nel senso che i concessionari hanno pochi pezzi), non le promuovono, pochissime le possibilità di provarle... sembra che almeno qui da noi non abbiano voglia di vendere. Questo è un fatto.
Poi ci metti un’estetica che non è facile e una destinazione molto ready to race per davvero. Non sono moto piacione, sono moto leggere, sportive, performanti, affilate...non hanno alcunché a che fare con la rassicurante e modaiola bmw o con l’immagine un po’ esclusiva di Ducati, che continua a fare alcune delle più belle moto del sistema solare.
Però però...se le provi... poi il rischio è che ti innamori, perché se per passeggiare c’è di meglio, quando si cercano emozioni le arancioni a mio avviso non hanno rivali (e lo dice uno che veniva da 21 anni filati di bmw e che pensava che oltre al boxer non ci fosse altro)

A Piacenza come conce ktm non siamo messi male , ma anche per gli altri marchi a dire il vero ;)

@Lucky

Non vendono moto da strada

Vendono 125 e le cross/enduro
Tenendo conto poi che hanno comprato tutto il comprabile ….Husky…Gas Gas…in quel settore non hanno pari

Ma le moto che si vedono su strada,non vanno molto

Le 1290 e le bi parallele no

Pensa che mi è giunto un uccellino sul davanzale,il quale mi ha ventilato la possibilità che tolgano la concessionaria al
Dealer di Voghera

Pazzesco

Adesso che benelli esce con l'800 (75cv.) va a finire che fanno il 1° e il 2° posto 😄

@bobo1978 oltre a ktm ha aprilia,guzzi e da quest anno anche triumph , le moto in esposizione non mancano .

... dalla mia piccola esperienza alla ricerca di acquistare una KTM, secondo me, la rete, non è pronta per ritirare mezzi pesanti a livello economico come i GS.
Quando proposi un GS full di nemmeno 3 anni per una KTM fine serie, me la valutarono 11000€... in BMW ne presi 15000€.
Sono aziende nate per vendere cross e qualche motoretta... non moto da 25.000€ che, per ovvi motivi, costringe a impegnare parecchi quattrini.

Dipende dai conce, quello della mia città essendo plurimarca aveva come usato anche un panigale v4 non penso abbia difficoltà ritirare un gs .

Ah ecco
Perché levano pure il marchio Aprilia da Casteggio

Anche a Modena, per me eccellenti. Mi trovo molto meglio in KTM che in Bmw

@bobo1978 Ora è al completo non ha più spazio :lol:

@mikey finora mi sono trovato bene col conce bmw

Parli di Piacenza o di Modena? Io parlavo di Modena. Comunque una volta ho fatto un giro al conce Bmw di Piacenza e ho avuto una buona impressione

Parlavo di piacenza :)

A danno delle H-D tradizionali..almeno questo ho letto da qualche parte. Il mercato IT è co e sempre trendsetter a livello mondiale e l'esplosione delle crossover di grossa cilindrata che qui è realtà da un po' in aletri paesi si sta affacciano solo ora.

Vero, KTM 1290 in Italia non ha sfondato. Almeno in Toscana se ne trovavano anche l'anno scorso in pronta consegna sia S sia R. Non so come stanno le cose in altre regioni. Se però guardiamo in altri paesi come la Germania il modello vende più della Multistrada V4 che in Italia fa il 20% del suo fatturato ed in USA circa il 25%.
Credo che invece sulla 790/890 i numeri non siano eccelsi ovunque in UE - mi pare che in Germania la V85TT venda di più - nonostante le grandissime qualità del modello che forse, ancora più della sorella maggiore, presenta un gap tecnico a favore rispetto alle concorrenti. Li il problema è per me la linea su cui con l'arrivo della Nordern e del restyling della KTM 890 forse riusciranno a mettere una pezza.
Credo che il marchio Husqvarna, che a breve lancerà la nuda 1290 con motore della Sduke, serva proprio a dare una forma più digeribile ai bombardoni arancioni. Mi pare una strategia intelligente