Ci sono 5 gradi di differenza tra la sx è la dx misurati qualcosa che non vá c’è .
La ha moto ha 21k fatti praticamente solo in inverno quindi ho avuto modo provarle spesso, anche con le moffole si senta la differenza.
Il discorso della mano che stringe di più vale se fai statali, in autostrada si equivalgono.

Infatti questa mattina giretto di 1ora con manopole al max,arrivato a casa tolto i guanti e con motore sempre acceso e mani rigorosamente sulle manopole la differenza e' enorme la dx scalda parecchio di piu' rispetto alla sx.provare x credere.

Poi se e' un difetto della mia moto o e' normale non saprei dire.ciao

Oggi ho fatto più o meno la stessa prova. Usata la moto e dopo l'utilizzo le mani nude sulle due manopole non le posso tenere (scòttano entrambe) Però guidando la mano sx è sempre più fredda della dx. Chissà perché nè ?[emoji848]

...Eeee, quanti gradi sarebbero? Quanti gradi hai misurato?

Cioè vuoi dire che BMW utilizza due diverse resistenze per manopola destra e sinistra??
Se cosi' fosse avremmo trovato un'altra caratteristica.:lol:

Intendo che magari, in base all'accorgimento fatto da @Supermariobros nel post n. 20, la lunghezza del cavo è diversa per le due manopole e quindi diversa la sua resistenza.

O ma non saranno tutti scemi me compreso a dire che c"e differenza tra una manopole e l' altra.

Poi fa sapere come va a finire.

Avvincente questa storia, devo dire che mi ha preso! Giusto per non perdere tempo, qualcuno sa già chi è l'assassino?

:happy1:Come avevamo pronosticato con @Slim...:happy1:

Le sensazioni di freddo o caldo variano da persona a persona, quindi se volete esser certi ...Accendete la moto,(senza andare un'ora in giro) posizione di massimo riscaldamento manopole, procuratevi un tester con sonda di temperatura, 2 giri di scotch e la fissate a centro manopola. Dopo 30 secondi avrete una rilevazione abbastanza precisa. Fate la rilevazione piu' volte su entrambe le manopole in breve tempo. Fateci sapere...;):happy1:

Magari la resistenza è costituita da piu' sezioni in parallelo e solo una è rotta.
La butto li' non so se è una stupidaggine, facile da verificare una volta denudata.

Le manopole riscaldate sono così, un filo avvolto a spire che fa da resistenza. Non possono funzionare "parzialmente", se il circuito è interrotto non vanno.
Escluderei anche che una delle due spire possa essere più corta, visto che la grande serie per Bmw consisterà di parecchie migliaia di coppie.
Fateci sapere come va a finire.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c6b68eae7c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...544c48493f.jpg
E fateci sapere anche l'esito di questo:

Tobi continua...;)

le foto a che modello e MY si riferiscono?

Almeno pre-bialbero (10 anni fa). Da allora c'è un curcuito stampato, ma rimane comunque un'unica serpentina.

Confermo che le foto delle resistenze sono pre 2010 sicuro. La mia ex, 2010 bialbero, aveva già i circuiti stampati.

Foto d epoca :confused:

Eccomi ,misurato con termometro a infrarossi,manopola dx53,6 gradi la sx43,9.Amen