Post n. 5 e 6.... abbiamo vinto qualcosa?[emoji849]

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Nenti vincesti :hmph::toothy2:

Hai vinto anche tu (post 6)

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Di nuovo problemi, sembra batteria. Apro post apposito.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=211
La mia amata BMW ha deciso che a 54000 km deve dare problemi. Chiuso uno,
http://www.quellidellelica.com/vbfor...42&postcount=1
si riapre un altro, o meglio si continua questo

Mi permetto di segnalare che un motorino d’avviamento che lavora male potrebbe danneggiare qualche dente del volano. È successo a me :(.
Il mio mecca di fiducia-non bmw, ma strabravo- mi ha consigliato di cambiarlo con uno originale, ed in effetti sono 600€ manodopera compresa.


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smontato e verificato. i denti sembrano buoni.

Allora riprendo perchè siamo all'epilogo. Ieri la moto per fermata in un autogrill in autostrada non è più ripartita. Il soliti tac-tac-tac all'accensione. Provato con altra batteria di altra moto, ma non è cambiato nulla. Particolare: il motorino d'avviamento, con tensione diretta, senza passare per la centralina, gira perfettamente. Sembra che tutto dipenda dal comando innesto pignone, ovvero dal cilindretto sopra il motorino. In questo momento la moto è nel deposito del soccorso stradale di Siracusa. Vediamo domani che succede.

Prova a controllare i capi corda dei cavi che che sono attaccati nel motorino, poi quelli attaccati alla batteria. Perché se sono danneggiati, ossidati, non ben serrati potrebbe essere questo il problema. Controlla dai una bella pulita ai capicorda e rimonta. Speriamo bene.

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Intanto vediamo di riportarla a casa.

Anche il relè di avviamento potrebbe essere difettoso,mi pare di aver letto qualche caso di guasti nella stanza dei GS.
Per portarla a casa accendi a strappo di terza e dritto fino a casa!

Niente da fare, provato. A strappo in terza, con due che spingevano, non ci siamo riusciti.

State sempre in bivacco all'autogrill o siete riusciti a portare la moto dal meccanico e voi a casa?

No, tranquilli. Moto a casa.
Allora.
Motorino smontato da me e poi portato dall'elettrauto.
Fatte tutte le prove da me e dall'elettraauto.
Con la mia batteria, propria della moto, il motorino gira pochissimo e la batteria va giù.
Con una buona batteria ( dell'elettrauto) il motorino gira bene ed è vigoroso eil pignone va in avanti come deve.
Conclusione mia, ma ancora da verificare.
La Yuasa 12Volt a 12,6 Ah non ce la fa. Il problema è batteria. Devo trovare una batteria almenoa 14 Ah. Ma quella detta è una conclusione solo mia. Intanto l'elettrauto vuole vederci più chiaro. Io non ho trovato assorbimento. Poi è da sei mesi che ci vado dietro, faretti, navigatore, presa usb c'erano già. E non penso che sia motorino, ha anche le spazzole nuove.

Il mistero continua. adesso la moto è in officina, al minimo fa rumore trattore. Allineamento corpi farfallati? Una candela ammassata? Lunedi la risposta.
Per quanto riguarda il problema della tac-tac-tac motorino a detta della BMW è proprio il motorino. Cmq non mi posso permettere di restare a piedi. Penso di iniziare dal motorino. Cerchiamone uno nuovo.
In 54000 Km è stata perfetta.
E' stata.:rolleyes::rolleyes::rolleyes::(:(:(

Purtroppo succede. Io proverei prima con un usato, se ne trovano in buone condizioni. Altrimenti lo porterei da un bravo elettrauto per una revisione, se non è un problema grave potrebbe valere la pena provare ad aggiustarlo.
Ps. Scindi i problemi e affrontali uno alla volta: rumore al minimo è una cosa, moto che non parte causa motorino è un'altra.

Certo ovvio. Infatti non mischiavo.
Per il motorino:
-ho scartato l'usato, anche se potrei fare di smonatre il mio, vedere il problema, ed eventualmente comprarne uno a poco prezzo e vedere se da due ne riesco a farne un buono.
-comprarne uno nuovo di seconda marca che però non riesco a trovare e che mi soddisfi. Ne ho trovato uno a 80 euro con il solenoide più corto ma perfettamnet compatibile.
-comprarne un originale BMW. 550 €.:mad::mad::mad:
-scarto l'idea della revisione, primo, perchè ormai non ne fa nessuno, secondo non esistono bravi elettrauti. 2 giorni fa ho dovuto indicare io il fondo scala giusto del tester al mio ( mio, per modo di dire:arrow:) elettrauto.

Scusa, ovviamente se la moto è dal meccanico, non lo puoi revisionare te. In precedenza ho postato cosa ho fatto io. Poi, se non ne trovi, con il motorino in mano fai come ho fatto io, vai dai concessionari auto e lo mostri ai meccanici fino a che trovi quale è identico e te lo compri nuovo a 80/100 euro.

Comunque gli originali sono o Bosch o Valeo e costano poco (100 euro). Se preso online lo puoi rendere...
Replaces - BMW 12417712231 ; 12412306140, equivalent Valeo D6G2, TS12E30
Replaces - BMW 12317691956 ; 12417682099, equivalent Bosch 0-001-106-403, -404, -409, -410

La moto è dal meccanico solo per il minimo che non va. Il motorino è una quaestione mia, non ci mette mano nessuno. Grazie

Antigua54 Generalmente non è consentito il quote integrale e mai quello del post antecedente, cortesemente rileggiti il regolamento del forum, grazie.

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?f=92&a=16

Ho qualche dubbio sui motorini visti su Internet.
Sostituiscono tutti il BMW 12317691956, che è il suo originale, ma hanno tutti il solenoide superiore con misure più piccole e poi hanno tutti il corpo silver.
Il colore cmq è l'ultima cosa.