Lo so che non è consentito, ma anche per me il risultato non cambia [emoji6]

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se le cose non sono cambiate di recente, quello che so io è che l'ADV in versione bassa ha gli ammortizzatori del GS standard ed i cavalletti (entrambi) leggermente più corti.

Se trovi qualcuno che ha preso l'adv standard ed è pentito perchè fatica a toccare, puoi proporre un cambio alla pari di ammo e cavalletti.

Se invece hai soldi da buttare come alcuni che mi hanno preceduto.....puoi sempre cambiare moto.

.

Ah, ma allora non sono l'unico a pensarla così [emoji6][emoji1787]

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Meno male che mi trovo bene con la mia , non ho bisogno di modifiche :lol::lol:

domanda stupida ma magari la differenza di guida tra il 1250 ribassato e il 1200 rally è data dalle sospensioni sport della rally? la guida in questo caso cambia di molto diventa come l_adv

chirub, giusto per parlarne....
La std (compresa Rallye se non ha opt sosp sport) e la adv hanno due soli tipi di misure ammo.
La Rallye con le sport ha gli ammo della adv.
Una adv ribassata ha gli ammo probabilmente della std (da verificare con cod.ricambio),
Una std ribassata ha ammo dedicati alla versione.

sempre molto meno che cambiare moto

ed inoltre sarebbe l'occasione buona per mettere sulla moto due ammortizzatori da cinema

;)

Così facendo chi ha l adv si ritroverebbe una moto superibassata ;)

questi sono per l'aria/olio, per l'LC non esistono ESA aftermarket.

slim
scusa forse mi sono spiegato male io, quello che hai scritto tu giustissimo, volevo solo capire se l'amico Gilgamesh si trova male con il 1250 e magari non sapeva che aveva l'assetto sport sulla rallye

Chirub, chiaro... chiaro... non era in risposta era "per parlarne" (come dicevo in apertura).
Corretto anche ciò che dicevi tra Rallye e Adv. Sia la mia ex Rallye che la HP le avevo volute appositamente con sosp sport. [emoji106]

vero...non avevo considerato che si parlava di 1250.

per la LC esiste altro, magari non Ohlins, ma qualcosa c'è.

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1250 e 1200 lc dal 2017 montano gli stessi ammortizzatori...tra le due moto cambia solo il motore .

slim
ok siamo allineati pensavo essermi spiegato male....
anche perché i miei amici mi hanno fatto una testa grossa come una casa e alla fine mi hanno trovato un'HP con sosp sport ed effettivamente è un'altro pianeta rispetto alla std, ma parlando in giro in pochi sanno questa cosa e ti dicono di prendere l'adv perché è più bella da guidare ma si può avere lo stesso assetto con qualche chilo in meno ;)

Sospensioni sport sono consigliate per il fuoristrada , così dicono ;)

ma accidentaccio.....venduto la 1250 10gg fa perché troppo alta....
potevamo scambiare gliammo e i cavalletti.
Avendole avute in contemporanea ribassata/normale,non vedo il motivo delle sensazioni negative eclatanti riportate qua.
A fronte di una (minima) peggior maneggevolezza,il rigore sul veloce é a favore della bassa.Il confort é sempre + che sufficiente in ambeduele versioni-
Anzi inmappa Road la normale mi sembra un poco piu sciaquonosa:lol:
A parte Rinaldi,incostestabile per curriculum,modestamente confermo che la differenza é solo negli ammo nonche in ambedue cavalletti.

Max e Chirub, Esatto, assetto più agile (esattamente come la Adv) e, vista l'escursione maggiorata, anche più indicata per l'off.

Ringrazio tutti per le ricche informazioni!

Ora vedo un po' il mio amico che intenzioni ha :-)

Se lo conosco butta la ribassata e prende una XR nuova, anche se ha in odio la catena.!

[Non so se il fatto di avere tutti amici un po' "particolari" debba farmi preoccupare sulla mia sanita' mentale! Chi me lo fa fare di mettermi in mezzo non lo so ancora!]

Il tuo amico deve convincersi che tra le due, versioni standard o ribassata, nella guida non c'è differenza.

E dille che se fosse un manico della madonna da sentire una eventuale differenza, saprebbe anche adattarsi alla ribassata traendone il massimo in ogni circostanza... anche ci fossero differenze.

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Nonononononononnononoonono.
manico e' un'altra cosa! Anzi!! Pero' ha avuto molte GS, praticamente tutte le versioni dalla R80GS in avanti e quindi dice di riconoscere se una moto va bene o no.
Ho tentato di fargli fare un corso di guida, ma ho fallito miseramente!