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Se fa quel che se po'. Alla fine i posti "a tiro" xè sempre quei.....anche se noi siamo strafortunati....pensa a quelli che abitano dispersi nelle lande desolate del rovigoto. :lol::lol::lol: |
passato poco fa da Bellan.
Il Seba vede, tasta, scuote e sentenzia....è una cazzata, te la farei subito ma ho altra gente, basta regolare il registro sul monobraccio vicino alla ruota, portamela la settimana prossima che te la faccio subito. Ipse dixit. |
Grande Seba!
OT Sono stato anch'io ieri per prenotare controllo allineamento corpi farfallati.... risposta Lui:E cossa ghe voe...... Io: il vacuometro? Lui: serve a un casso, mi vago a recia Anen! Fine OT Comunque concordo, dovrebbe essere una cazzata, la nimitz ha ancora il cardano e coppia conica fatti bene e per durare.... Inviato dal mio COMMODORE C=64 |
Ha una competenza e di conseguenza una rapidità nel lavorare in modo risolutivo sulla meccanica, sbalorditive.
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allora è lo snodo del monobraccio che dicevo...
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Boh, deve essere qualcosa che si regola con un registro...una vite, un bullone o qualcosa del genere.
Non ho visto cosa perché era di corsa, con tre/quattro clienti che pestolavano. |
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_1019
Parla del perno N°7 ( che se ora risulta lento un motivo ci deve essere) che ti vuole serrare (di solito si usa una dinamometrica) probabilmente a sensazione vista l'esperienza e forse non ti dirà che li dentro ci sono i cuscinetti ad aghi, che uno sprovveduto ti direbbe sarebbe opportuno controllare se uno ha ceduto o semplicemente si sono usurati per assenza di lubrificazione, ma sicuramente come ti ha già detto l'esperto meccanico basta dargli una serrata e via...poi si sa tutto si rompe nel tempo quindi sicuramente non dipenderà da questo episodio se un domani si sfasceranno le crociere del cardano o il cuscinetto grande della coppia conica...i bravi meccanici di una volta, quelli che andavano a orecchio... eh quelli si che ci sapevano fare mica sti fighetti di oggi con i loro strumenti per calibrare i carburatori o addirittura le dinamometriche... In bocca al lupo Claudio :) |
allora forse sarà un ciarlatano.
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copio incollo il tuo post e glielo mostro.
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e che impari a fare il suo mestiere!
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invidio chi ha tali "competenze unite a sublime sensibilità":!::lol:
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Se puoi registra la risposta del meccanico,:lol:
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Non mi capacito come certi arruffoni incapaci possano essere capofficina di concessionarie. :(
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Quindi non è la coppia conica a muoversi ma tutto il braccio.
Quoto Vertical. Fai un tentativo di serraggio, ma se il gioco non sparisce o si ripresenta sono i cuscinetti n. 5. |
io non faccio un cazzo, ho appuntamento la settimana prossima con il capofficina improvvisato.
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Io mi riferisco ai cuscinetti N°2 sulla coppia conica, da come Claudio ha descritto la situazione... Il perno che gli vogliono serrare, stringe questi cuscinetti |
Ah! Il n. 7 posteriore.
Ok. Il consiglio rimane. Indipendentemente da chi agirà. |
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Non c'è altro service ufficiale nel raggio di 100Km da dove abito, al quale eventualmente affiderei le cure delle mie due moto. Sono gli unici che sono stati in grado con poco, risolvere problemi che altri avevano quantificato con preventivi fotonici. Non saranno di certo un punto di ritrovo di motociclisti da bar con moto cambiate ogni 6 mesi, come in molti altri centri ho potuto notare (e dove magari ti riconsegnano la moto con mezze viti mollate o mancanti), ma perlomeno, a modo loro (e ben venga) il lavoro lo sanno sicuramente fare, oltre a una buona dose di cortesia e simpatia che non guasta mai. Inviato dal mio COMMODORE C=64 |
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Buda, avevo ben capito.
Sto celiando....con buona pace di Celio.... conosco Sebastiano e la concessionaria B&G da una vita e so bene come lavorano. |
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