praticamente copia e incolla della versione 2021.......del modello 2022 non si sa ancora nulla, ammesso che ci sia da sapere qualcosa di nuovo, neppure i colori.....

C’è anche l’ammazzaRT :-)https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a66ab5e4ce.jpg


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Sembra una bella moto peccato non abbia il cardano (per fare turismo)

Rt però..... No Gw.

Certo che piuttosto di mettere un 4cilindri vanno a cercare pure i tosaerba…mah

Economia di scala.....usano il motore dell'AT 1100 CFR.....

ehm, …ho avuto la GW 2020 Tour dct per 7 mesi e ca. 8000km. Dopo l’entusiasmo dei primi giorni e dei primi km ho deciso di venderla “per sopraggiunta noia mortale”.
Senz’altro non l’ho capita io :(

Non sei l’unico. Anch’io mi sto annoiando. Perché è una scelta fantastica, veloce e comoda, che però non da emozioni. Cercasi alternativa :-)
Vedo che hai in firma due moto. Una mi piace…l’italiana :-)

La V85tt è l’esatto contrario: divertentissima, …e non vedo l’ora che arrivi la nuova MG V100 Mandello!


ps. resta che la GW è stata la moto più comoda che io abbia mai avuto.

Io sarò strano perché mi diverto tantissimo a girare con la Goldwing e la uso come una moto qualsiasi su percorsi giornalieri in montagna.
Sarebbe il terreno di caccia della Vstrom, ma pur andando più piano, mi da un gran gusto usarla.

Condivido l'esperienza con la GW 2018. Venduta dopo circa un anno, dct, moto perfetta, ma senz'"anima", a parer mio

Invece di comperare il dct, compratela normale, è usatela in sport..... Altro che moto senza anima..... Puoi far quello che vuoi..... Grande viaggiatrice, come pure sportiva..... Se si è capaci di farla andare.....

:D:D:D:D:lol::lol::lol::lol:

…mi autoquoto, e aggiungo che son gusti:)
Per quanto mi riguarda, mai più una jap e solo Made in Europe, con o senza guasti.

Guarda che il DCT in sport con comando manuale è uguale nè.
Poi nessuno mi pare abbia detto che non va.
Grande viaggiatrice si, direi al primo posto.
Sportiva no eh, non esageriamo.
Con quel passo e quella massa come può esserlo.
Sul capaci di farla andare… ci hai dato dell’incapace.
Non si fa :cool:

Andando oltre il tifo di parte dico non sono quei 7.5 cm di passo in più a fare la differenza e neppure i 30 kg circa ma è il motore che non è paragonabile e trovo anche leggermente deviante paragonare il GT con GW.
Il paragone andrebbe fatto con GTL, dove l'impostazione di guida è assimilabile alla giapponese,dopo penso come T1z1ano che parlare di sportività su una moto che si aggira sui 350 kg lascia il tempo che trova nel senso che si entra nel soggettivo e forse si è sbagliato moto , certamente GT ha un DNA più sportiveggiante di GW e si evince già dall'impostazione della moto molto più carica sull'anteriore ma anche sostenere che GW non ha un anima mi sembra troppo riduttivo.
E' come con le donne, se non scatta il feeling è inutile insistere e aggiungo fortunatamente altrimenti che noia stare tutti appresso alla stessa moto...

Io invece me la godo andando (relativamente) piano.
Peso elevato, pedane basse, sospensione posteriore non propriamente eccelsa ed un certo on-off con la mappa Sport, me la fanno preferire in mappa Tour ad andatura più tranquilla.

@albio confronta il passo con una moto veramente sportiva…il tuo XR per esempio :-)
Poi le emozioni mica sono fatte solo di prestazioni. Io quando accendevo il motore del K avevo un’erezione. Col GW no.
Però non so se la prossima sarà un BMW. Vedremo.

Infatti i 7.5 cm erano riferiti al K 1600 ( si stava confrontando K vs GW), in quanto alle prestazioni questo è uno dei vari aspetti che fanno scattare la scintilla altrimenti se fosse l'unico avremmo tutti delle RR.
Stiamo parlando di due moto top nel settore con declinazioni leggermente diverse e particolari che fanno si che alcuni preferiscano una rispetto all'altra ma non sufficienti per stabilire la superiorità dell'una sull'altra.
Discorso diverso se dovessimo inserire Harley e Indian dove le differenze sarebbero più accentuate sia sulla ciclistica che sul motore.....li si che non ci sarebbe storia ma anche in questo caso ci sono motociclisti che se le comprano....

A Tiziano...... Non mi permetterei mai, ma avendo 1 sola moto, devo adeguarmi un po' a tutti, e la uso in maniera sportiva, se così si può dire..... Difatti come dice il Proff, se con il dct, in sport fa dell on.... Off, con la manuale, io gioco molto con la frizione, così non lo senti proprio.... Sarebbe da fare come Albio, avere un xr o similare, e così ti diverti.... Nel mio caso meglio che mi tenga la Gw. Almeno sono un po' frenato...:(