Soprattutto la Tribute PRO 1100 sia per grafiche che per cerchi a raggi la trovo molto bella. Se non viaggiassi in moto (o quando non lo farò più) sarebbe la mia moto ideale. Anche la urban motard mi sembra molto carina e furba con una sportività molto più funzionale per l uso quotidiano e nelle corde di scrambler 800 rispetto alle precedenti cafe racer e full throttle. Una riedizione della urban enduro ma più fresca!

Diciamo che la.destinazione d uso non cambia ma con poco hanno reso l offerta più appetibile

si aspettavano molto di più, così non è stato, giusto dico io...un progetto troppo selettivo, io avrei fatto uscire direttamente le nuove inizio estate..

io quel giallo che adoro lo metterei su tante moto...anche sul V4

non quel grigio triste ..e il rosso lo abbono essendo ducati...ma il fianchetto grigio..(parlo di V4)




MAG..

mi giri il codice colore???:lol::lol:

Ho avuto un'Honda VFR 800 (quella a catena d'ingranaggi) di un bellissimo giallo .

Sanny vai di V4 fidati...

eh già... e io la comprai da te :)
Veramente stupenda la tua Dona Flor.

Una Desert con il 1100 mi piacerebbe parecchio

Anche a me .

@ mag 27...mi pare di capire che sostieni che quello che molti speravano ( enduro 1100) non aveva senso su questa piattaforma che verrà pensionata nel 2023, ma potremo vederlo su scrambler 23 tutta nuova.
Su questo non hanno voluto investire troppo per soli 2 anni...confermi?

Beh, non era un grosso investimento…come hanno messo il 17 davanti alla Desert Sled potevano mettere il 19 alla 1100 e alzarla di 4-5 cm. Come non sarà stato difficile fare la motard 800 allo stesso modo non credo sarebbe stato difficile fare l’enduro 1100.

Quello non so Talox...

La motard per me è una icon con cerchi a raggi e parafango alto. Come nightshift e' una icon con manubrio più basso. Queste varianti sono ricavate dall'inserimento di accessori after market ad hoc sulla base 800 che è completamente diversa dalla 1100. La versione più differenziata tecnicamente è la desert sled 800 che però è arrivata prima della 1100.
1100 di fatto e un prodotto a sé con un suo telaio completamente diverso su cui oggi costruire un enduro sarebbe stato un investimento probabilmente non giustificato. Speriamo che con il nuovo modello unifichino il telaio tra 800 e 1100 su dimensioni simili a quest'ultima e la sled la facciano su base 1100

PS mi dicono che la 1100 è molto richiesta sul mercato dell usato perché la gente sta capendo che tra una 1100 seminuova e una 800 nuova a poco di più c è di mezzo il mare. Anche sul nuovo quest'anno c era molto più interesse. Di fatto, prezzo a parte, 1100 porta solo vantaggi vs la 800 ed ha una ciclistica molto superiore alla sorella minore e alla concorrenza di altre Marche

Personalmente sono rimasto molto deluso anche da questo secondo episodio...... spero nei prossimi:(:(

Fabio

si ma sul V4 ci vedrei benissimo quel giallo...per quello ti chiedevo il codice...

comunque la sto' valutando .

;)

Raga, faccio domanda forse stupida: il 1100 ha le tubeless o le famigerate camere d'aria ?
Grazie!

Parrus.....ci aggiorniamo più in la....per adesso le prossime P.P. Desert, streeetfighter V2..possono bastare, il guaio è che la richiesta è tanta e le moto non ci sono..spero presto la nuova Fabbrica sarebbe ora..

P.P, desert X e streetv2……….ne manca una:lol::lol:

Fabio

Streetfighter v4 SP?

Grazie mag27....mi paiono bei problemi quelli di non riuscire soddisfare la richiesta...
Sicuramente Ducati ha una bella gamma...