La retromarcia non si vuole inserire. La R lampeggia ,ma dopo un po’ ricompare la N verde.
Sporadicamente si inserisce,indifferentemente a motore caldo o a freddo.
Rileggendo il post 16 mi viene da pensare proprio alla centralina :-?

Eccomi nel club. Da ieri anche la mia non si inserisce più.
Oggi passo dal conce e vediamo che dicono. Il problema è che siamo in una città piccola…e di K non ne hanno mai visti….
Devo comperare un pacchetto di “santini” ………

Vi aggiorno appena so qualcosa

Hanno solo attaccato il pc al connettore diagnosi. Non hanno trovato nulla, quindi gliela devo lasciare.
Vista la imminenza del ferragosto….non voglio rischiare che la aprano tutta e mi lascino a piedi.
Quindi la porterò a fine stagione.
Come retromarcia userò la spinta della LADY🤣🤣

Ottima idea! :lol:

Ho lasciato il K a mio figlio per una settimana: ebbene, a lui la retromarcia non ha fatto capricci. Non capisco cosa può essere successo, probabilmente qualche sensore (se esiste) sul folle che ,forse, dopo il lavaggio ha preso umidità.

Anche alla mia (dicembre 2017) da pochi giorni non va’ la retromarcia.
La inserisco, inizia a lampeggiare la “R” e poi ritorna la “N”
Vi leggo con attenzione. Nel caso, Publicate novità in merito.

Consolante la situazione. Sono in attesa della mia terza K, con retromarcia..... avevo detto alla signora che non sarebbe piu servita la spinta indietro, ma mi sa che dovro' ricredermi. :cry::cry:

Ormai i sintomi si sono stabilizzati: a volte a caldo si inserisce. A freddo direi di no. Meglio parcheggiare come se non ci fosse. Problema centralina??? Mi sorge un dubbio: ho la spia service accesa da un po’ di tempo ed il problema potrebbe essere collegato.
Anni fa avevo una serie 3 e quando non azzeravo il service mi andavano in blocco le porte, prima quella lato passeggero e poi le posteriori. Con l’elettronica si possono “ condizionare” molti comportamenti

il funzionamento della retro della nuova e completamente diverso dalla precedente, molto più fluido, anche più sicuro, trascina meno della precedente.

idem con patate anche per la mia 2017:mad:

Mariano 58, in che senso trascina....

Bruno, nel senso che la 2017 che avevo in retromarcia quando toglievo il dito dal pulsante per qualche istante continuava ad andare indietro, non frenavo perché non volevo forzare, lasciavo che si fermasse da sola. Questa dà l’impressione di avere una meccanica differente, ammetto che non ho ancora approfondito questo aspetto comunque.

Capisco, pero' un po pericoloso se è cosi', ieri sera vedevo una prova della my 22, addirittura dicevano che sono stati allungati i rapporti. Ho chiesto a qualcuno del gruppo e dicono di no. Boh, vedremo ,anche se in teoria avrebbe senso avendo abbassato di 1000 rpm la potenza massima.

Nella mia kappona non si inseriva più la retromarcia, portata in BMW, cambiata centralina retromarcia, costo del ricambio 650 euri più manodopera, comunque passato tutto in garanzia malgrado sia fuori da tre anni......grande BMW!!!

Mi sa che la cosa migliore sia... non averla!!! Tutta 'nvidia la mia... o forse no! La mia vecchietta di orpelli ne ha anche troppi.

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La retromarcia purtroppo continua a non funzionare
 

Buongiorno, ho letto con interesse i post sull'argomento "problemi con la retromarcia". Ho una K del 2018 e di colpo alla pressione del tasto R seguono lampeggi ma poi torna sulla N (neutro). L'unica particolarità è che in concomitanza si è accesa la spia del service anche se credo si sia accesa per il raggiungimento dei km/tempo dall'ultimo tagliando. Considerato il problema comune a molti qualcuno sa darmi qualche indicazione in più sul tema in modo che possa regolarmi prima di portarla in BMW?
Grazie mille a chiunque mi risponderà :wave:
GC

Dopo molto tempo riprendo questa discussione per raccontare la mia esperienza.
La retromarcia non si innestava. Nel 2023 ho usato poco il K. Poi a ottobre scorso la moto,con la marcia innestata e lla frizione tirata, non partiva. A dicembre non si accendeva la spia del folle ( N verde ). Quindi se precedentemente partiva solo con N verde accesa ora … tutto fermo.
Finalmente sono venuto a conoscenza delle persone esperte proprio del K.
Infinitamente grato al sig. Claudio , meccanico in forza presso Bmw Salaria di Roma, che ha “ricondizionato” il mio Gtl con
1) sostituzione centralina retromarcia
2) sensore secondo click frizione
3) revisione del sensore del cambio
Il K 1600 vuoi per la complessità del suo propulsore, vuoi per la minor diffusione e semplicità del Gs necessita di adeguate competenze.

Mi correggo:
“ ….rispetto al Gs …”

A me è capitato che dopo aver usato la retromarcia non mi andasse più il cambio quickshifter …Spenta e riaccesa tutto ok..Qlc ha esperienza simile?Al momento mi è capitato una volta solo a..ma ho fatto solo 1000 km..

Successo a me una volta questa estate a giugno in Sardegna. Dopo aver fatto una serie di manovre inserendo e togliendo la retro ho avuto difficoltà a disinserire la R che anche con la spia spenta sembrava essere ingaggiata, ho provato comunque a mettere (con difficoltà) la prima anche muovendo manualmente avanti ed indietro la moto e son riuscito a partire ma a quel punto il QS ha smesso di funzionare. Dopo alcuni km ho fermato la moto, spento e aspettato un paio di minuti, ripartito e tutto ok fino ad oggi ed ho percorso almeno 8/9000 km (sgrat). Credo di aver capito che la R debba essere usata con estrema calma e spaziando bene tra disinserimento e successivo inserimento della prima

S.