Fiero co-proprietario di una 950 adv a carburatori. È scorbutica? Un pò sì ma è parte del suo charme:eek:

Mai piaciuta.
Come tutte le moto scorbutiche.

De gustibus...

Esteticamente la trovo orrenda.

Ogni scarrafone è bello a mamma soja:)

Boxeroby concordo.
Sicuramente moto esagerata,
Purtroppo io sono il classico motofighetto anche se non guido malaccio, e non riesco a digerire le linee delle ktm.
Gran moto hai ragione, ma a mio avviso inguardabile

La 990 adv resterà una moto iconica
Linea indovinata
Motore bellissimo e compattissimo da vedere
Moto maschia
Comunque difficile trovare una 990 brutta in ogni sua declinazione
Forse la prima superduke non bellissima ,la seconda meglio

SM,SMt ,Adv….tutte bellissime
SDukeR….fikissima!

Il 950 l ho avuto, e non lo rivorrei indietro. Divertente, ma affidabilità zero. Credo di essere rimasto a piedi tipo 7 o 8 volte. Accessibilita alla meccanica difficoltosa. Sinceramente la trovo anacronistica. Una cosa buona se cadevi non si rompeva.

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Concordo, avuto per 5 anni 990 adv, bianca, bellissima, la ricordo sempre con amore e con odio.
Tanto divertente da guidare quanto di una affidabilità disastrosa, nell'ordine: frizione idraulica, pompa benzina, pompa acqua, sistema di ricarica e aggiungo un'assistenza scandalosa (quando non mancante del tutto).
Ogni volta che sistemavo qualcosa si rompeva qualcos'altro, peccato, se non avesse avuto tanti problemi l'avrei tenuta con piacere.

Io cmq, ne ho avute 3: grigia, bianca e blù telaio arancio. E ce l'ho ancora.

Scorbutica ? Un po' cattiva, forse, ma scorbutica proprio no .
Beh, parlo di motori in ordine e non pasticciati o esenti da manutenzione .

Ottimo il doppio faro, forse l'unico elemento estetico che cambierei al volo .
Per il resto, la rimpiango un po' .

Per la cronaca, mercoledì' ero sul Vars con la gloriosa maglietta arancione LC8 ( quella del forum ), avevo la giacca BMW e guidavo l'Honda.

Mi hanno chiesto se avevo le idee confuse :lol::lol:

....mi ricorda tanto il post su Barba Norris :lol::lol:

Chuck Norris fa le pulizie a casa del Franz

Io sono pronto per la RT,

Lo dicevi anni fa, quando il Maiale viaggiava con quella e testava in parallelo la Norge :lol:

La mia è arrivata ad 80.000 km. Olio, filtri, pompa frizione del 1190, attuatore originale, due batterie, due cuscinetti di sterzo, un paio di paraoli forcelle a circa 60.000. Quando leggo dei problemi penso di avere un'altra moto. Sgratt sgratt

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Concordo sul fatto che se ne è parlato per mesi...anni.
Io venni conquistato prima dalla 950 SM poi (meno) dalla 990 SMT.
Ogni tanto penso fra me e me se prendermi una 950 o 990 adv :arrow:

La mia prima 950 (acquistata nuova nel 2005), escludendo l'attuatore frizione, non mi aveva dato nessuna noia.
Successivamente, dopo averla venduta, so della pompa benzina e qualche altra cavolata, ma so anche di viaggi parecchio impegnativi in fuoristrada e con temperature decisamente alte. Turchia, Algeria, Marocco, ....ecc oltre oltre a varie manifestazioni, dall'HAT alla Transitalia, ecc.
Lo "zio" di questo mio amico ha preso una 990 con più' di 100.000Km, super kittata e ne parla un gran bene considerando l'uso assolutamente consono a quella moto ( fuoristrada duro e impegnativo e pochissimo asfalto ).

La mia successiva 950 (2005 ADV S usata) aveva un problema alle valvole, potevo tenerla, ma ho preferito sostituirla con una più' polivalente e meno impegnativa ( per me ), Honda .
Tolto questo, ho fatto parecchi viaggi senza nessun problema . Avevo solo sostituito (per precauzione e appena presa) l'attuatore frizione e la pompa benzina ( modificandone una con un kit elettronico olandese ).

Ziofede per scorbutica intendevo poco docile, non irregolare o chissà quale altra amenità. La mia ha qualche km in più rispetto a quella di oibaf e tolta la manutenzione ordinaria, davvero poche rogne. Tra l'altro si è fatta più di un viaggio ( l'ultimo: Napoli/Faro in 5gg nel 2017) e non ci ha mai tradito. Rifatte molle forcelle a 60k km e cuscinetti sterzo poco dopo. Moto originale sempre tagliandata da compare Ivan a Catania.
Oggi, tolti i pochi gg che passo in Sicilia, la uso poco e mi manca. Mio padre da quando è andato in pensione ci si dedica con più cura di prima e questo week end ci va in Calabria con mia madre:eek:
Non è una moto alla quale ci si approccia immediatamente, almeno per me è stato così. Venivo però da due mono di potenze ben inferiori, mi ha svezzato potrei dire.

Non avevo ben interpretato il vero senso del tuo post .

Personalmente odio l'erogazione spesso on/off delle moderne iniezioni limitate, giustamente, dalle normative .
Spesso rimpiango la dolcezza dei carburatori sporcaccioni .
Non paragono il V della Ktm a quello dell'Honda, ma le 950 non mi hanno mai "sparato" via in una curva o un tornate costringendomi a giocare di frizione .

Al contrario, ora, mi trovo meglio con il telaio Honda (stessi cavalli e una ventina di Kg in più', ma con sospensioni diverse ) per la tranquillità' della guida e il minor impegno che richiede, cosa che con le 950, per gustarle al meglio, dovevi impegnarti oltre che saperle gestire.

La mia fa i 10, sotto i 3000 non esiste, sopra arriva a limitatore in un lampo, vibra, non scalda piu' col 2in1

Di originale e' rimasto molto poco, fatta revisione pesante anni fa ma negli ultimi 10 anni avro' fatto 5000km, faro' revisione impianto elettrico e freni

Non mi ha mai lasciato a piedi, ma gli interventi in garanzia sono stati molteplici, sono al secondo motore quando il primo ha richiesto guide valvole nuove

Ormai e' come un mobile di famiglia, proibito disfarsene, la faro' imbalsamare

La mia consorte vorrebbe il nuovo 1290 (odia il gsadv che comprerei)ma io francamente non ho piu' voglia di motori sportivi con le condizioni di traffico attuale

La RT e' la giusta scelta, ormai e' una moto di nicchia

La tua consorte è una rocker