Ti ringrazio per il consiglio!
poi sicuramente hai pienamente ragione tu per il discorso sound ma intendevo che mi è parso che suonasse più pieno con lo scarico singolo che con il doppio alto ai bassi ma solo mettendo a paragone con euro euro5
perciò la mia affermazione fa fede a metà :D

da fonti più o meno attendibili si legge che euro5+ sembrerà essere operativo per il 2024

Ottimo, allora fai bene ad aspettare... per lo scarico hai valutato il 2 in 1 altro della unit garage? Considera che se vuoi sentire il suono del boxer come lo eta in versione euro 3 o 4 devi modificare lo scarico... tanto vale metterne uno "sacrificabile". Ah.. non pensare di montare un euro3 o 4 sulla BMW euro 5... i terminali sembrano identici ma cambia il diametro d'entrata dal collettore... credimi, ci ho provato... alla fine ho fatto saltare le innumerevoli saldature, tolto dbkiller euro5 e montati gli euro3.. moolto meglio... anche se domani monto piattelli finali in titanio con foro del diametro dello scarico senza alcun dbkiller... spero non sia esagerata ma mantemgo kat e valvola allo scarico.. vedrò...

ahah sei un maestro io non saprei dove mettere le mani ! comunque non vorrei una moto che faccia troppo casino
ho appena visto lo scarico della unit che dici, non sembra per niente male
altra curiosità sul sito bmw comunque viene riportata la registrazione del suono del motore chiaramente non so paragonarla ad un euro 3 o 4 ma non mi sembra male

Credimi, se senti il sound di una euro 3 o euro 4 (la differenza tra il 3 e 4 è che i dbkiller sono identici ma nell'euro 4 rispetto al 3 sono saldati e pertanto difficili da togliere) in configurazione standard rispetto alle nostre euro 5 ...delle nostre rimarrai deluso.

Con la conversione in euro precedenti hai un bel sound pieno ed educato, senza dbkiller (ma anche senza piattello dal momento che altrimenti il foro d'uscita cambia di poco) avrai un sound ancora più pieno ma sempre educato... se vuoi far casino devi eliminare la valvola centrale (che nell'euro5 è un tutt'uno con il collettore di scarico e non un giunto come prima eliminabile con un semplice raccordo, e montare un collettore decatalizzato.

Vedrai che come minimo sarai interessato ad averla in versione euro4 quando sentirai la differenza di sound.

Ricordo ancora la mia delusione appena accesa...e in nessun test citano tale perdita di tono allo scarico.

Vero ho spulciato tutto il web per una prova sound euro 5 e non ho trovato nulla…. Tutti euro4
Va beh vorrà dire che dovrò mettere in conto anche questa, più specchietti che originali non mi sembrano un granché e il porta targa che in versione scrambler Ducati della unit non mi sembra male o similari

Ma poi ste sospensioni hanno avuto un miglioramento rispetto la versione precedente ?

Non saprei dirti rispetto alle versioni precedenti, è passato troppo tempo da quando provai la Pure appeba uscita ad oggi che guido la mia... posso solo dirti che la mia a livello di sospensioni non è il massimo, al posteriore un po' secca nella risposta e la forcella affonda un pelo troppo... ma è anche vero che ti ci abitui e ritengo non sia poi così male... la mia vecchia Bonneville era messa peggio ad esempio, sulla ninet non ho mai sentito situazioni pericolose o scomodita tale da imporre la sostituzione dei componenti ammortizzanti.. certo si può sicuramente migliorare ma viaggiando praticamente sempre solo non è necessario.

È in arrivo!!!

Aspettiamo impressioni e foto!!

Dopo circa 500 km fatti in 3 giorni posso ritenermi soddisfatto dell’acquisto
Moto a mio avviso molto divertente, agile in città e veramente bella
Attendo gli altri 500 in per fare un punto di vista personale più dettagliato
Ma intanto come vi prendete vita delle parto cromate e scarico in titanio?