Allora sono alle prese anch’io con lo stesso problema su un gs1200 del 2008.. premetto che da quando ho le moto ho sempre fatto io il cambio olio dei freni... e l’ho appena fatto sulla mia 1000r, il gs ha pastiglie nuove.. olio nuovo( di ottima qualità rbf660 motul) e cambiata pompa freno posteriore.. pensando che non tenessero più i gommini interni.. tt spurgato due volte ed ho ancora il pedale che alle prima pompata va giù tt e se pompi subito per due volte va in pressione.. ma se aspetto qualche instante va giù subito.. e poi quando schiaccio il freno sia anteriore che posteriore sento tipo un sibilo proveniente dal abs io non so più cosa fare.. se non far revisionere l’abs?


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Io so che con l'abs lo spurgo è un pò più critico,
in quanto se non usi il pc per la procedura che c'è da loro manuale,
quindi apri e chiudi valvole della centralina abs,
rischi che rimangano bolle nell'impianto con conseguenze
che possano essere simili a questo caso.

Che poi nella normalità di un cambio pastiglie non te ne accorgi,
può essere,ma il cambio liquido nel caso precedente io l'ho fatto in bmw
proprio perchè avevo notizie di questo "problema".

Con i vecchi Integral ABS EVO con servofreni lo spurgo era una cosa complicatissima, perché c'erano ben sei valvole sul modulatore che andavano spurgate secondo una sequenza precisa (e due di esse andavano spurgate due volte ciascuna!), un delirio.
Ma gli altri ABS che io sappia non hanno alcuna necessità particolare, il normale spurgo elimina l'aria da tutto il circuito, modulatore compreso.

Infatti se era il vecchio abs con servo freno non ci avrei mai messo le mani invece con quelli nuova generazione mia avuto nessun problema e la leva della mia “R” al posteriore si muove di pochissimo anche da fredda


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La mia era soltanto una constatazione... per arrivare a capire ... non mi considero una n genio.. le esperienze le ho fatte sulla mia pelle...


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Non ho il pc fisso a disposizione,
domani mi dò una letta al manuale di officina perchè ricordo distintamente della procedura tecnica per lo spurgo freni con centralina abs,semmai la riporto qui.

Riguardo al problema freno,su altri modelli era già stato segnalato proprio in questo forum,
la soluzione finale uno spurgo più appurato causa residuo di bolle nell'impianto,
vedi :


http://www.quellidellelica.com/vbfor...=416057&page=2

Se ti può consolare anche io in quel programma ci capisco poco! Cmq se matti il VIN ti semplifichi notevolmente la vita x quanto concerne la scelta del modello


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Proverò a rispurguragare


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Dal software,dovete selezionare il modello 0D42
che almeno nel mio caso è il più recente a disposizione,
comunque S1000R è la serie K47 nel gergo Bmw.

Maggiore è il numero del modello in prima riga,
più recente è la serie di riferimento per annata.

Comunque,tornando ai freni,ricordavo male io,
ho controllato la spiegazione riguardo il cambio pastiglie e alla voce spurgo
si riferiscono solo al classico tramite la vite e il tubo,
di centralina non parlano da nessuna parte.


https://i.imgur.com/CdVpSCb.jpg

Quindi per il caso di specie,
io andrei a ricontrollare che lo spurgo del posteriore sia fatto a modo,
che non sia rimasta sul serio qualche bolla nella linea,seppur breve.

Ho rispiegato per bene.. è mi uscita qualche bolla d’aria.. è migliorata molto.. ma la prima pompata va sempre più giù delle altre però non a fine corsa.. a mio parere adesso è accettabile.. proverò a rispiegare ancora


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Nei prossimi giorni avrò la possibilità di sostituire il modulo ABS e vi saprò dire se cambia qualcosa…..


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Facci sapere


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Stesso problema sulla mia RS. Domani vado dal conce, credo che serva l'interfaccia per attivare lo spurgo del modulatore.

https://www.youtube.com/watch?v=9kmEwehxFXY

Oppure come riportato sopra un salasso con 250cc di dot in circolo, pare riesca a far scendere le "bolle"

Stay tuned

Problema risolto!

Hanno cambiato l'olio nel circuito idraulico e spurgato elettronicamente, collegandosi alla moto con il tool Bmw, il gruppo ripartitore/abs.

Da quando a Catania c'è questa officina BMW, sono tranquillo.

Lampeggi

Allora non ero rinco io che sta storia dello spurgo abs con pc l'avevo letta...

... Bhè, li avete la Appendino, non si può avere tutto!

Ciao ragazzi….aggiornamento….ieri ho avuto modo di sostituire l’ABS….adesso il pedale del freno posteriore si comporta in modo normale. Unica cosa….mi è rimasta la spia ABS accesa….strano xche ho sostituito solo la parte meccanica, quella elettronica è la mia….e il pezzo meccanico ha la stesso numero di quello sostituito. Dipenderà dal fatto che lo spurgo l’ho fatto solo nel modo classico e necessiti di quello “elettronico”???


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Eh si….infatti penso che la porterò oggi a fare una verifica….


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Che dire….mi sono messo nei casini da solo [emoji17][emoji17][emoji17]. In BMW dicono che il modulo che ho montato è guasto…..rimonto il mio e continua a darmi errore ABS…..qualcosa mi sfugge….


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