Sarebbe da provarla per giudicare, altrimenti si parla del sesso degli angeli.
E' una moto molto versatile, godibile, erogazione dolce e coppia brillante. Chiaramente non paragonabile ai modelli attuali ma credo che non serva spiegarlo.
Molto differenti tra loro le prime G/S 80 e le successive GS 80/100, sopratutto per ciò che concerne la ciclistica. Entrambe gradevoli, più agile la prima, più piacevole da guidare in ottica "moderna", la seconda.
Tradotto significa avere una moto godibile, tutto sommato agile, piuttosto affidabile e che permette a chi ha manualità, di dedicarsi da solo alla manutenzione. Certo predilige misto stretto, autostrada e città non sono il suo terreno di caccia.
Aggiungiamo a questo che ha quotazioni in ascesa, quindi non si spendono soldi, ma semmai si spostano. In caso di vendita si recupera spesso quanto speso, talvolta si guadagna anche qualcosina.
Poi certo, non frena molto, ma ha un grande freno motore. Si può rompere, va mantenuta. E' una moto che ha 30 o più anni, deve piacere, ci vuole passione. Il paragone con le moto attuali non è praticabile.
Consiglio di provarla e magari di cercare una 100 PD, che sta diventando sempre più ricercata.

Perché sono un pozzo per i soldi. E la r90s è piena di particolari che devono essere in un certo modo.
Alla fine ti costa più che avere una moto nuova, e secondo me è bene essere capaci di capire prima se uno sfizio te lo puoi permettere o meno.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Quotazioni purtroppo in discesa visto che ne ho una :mad:
Pochi giorni fa un bell'esemplare ha passato mano a 10K Euro circa :confused:

Hai ragione; io lo do per scontato :(

Le moto d’epoca come le auto, gli orologi e qualcos’altro, non sono mezzi di trasporto paragonabili a moto moderne, a scooter per andare in centro. Sono passione. Passione di averle, passione di metterci le mani, manutenzionarle, ripararle. Non ha a caso i possessori spesso ne hanno più d’una. Costano? Certo. Pure andare allo stadio per vedere una partita costa e magari la tua squadra perde. Pure tenere una barca, anche piccola per poi usarla 15 giorni l’anno costa. Ma vuoi mettere la libertà di andare in qualche baia isolata, in qualche isolotto lontano o pescare una bella ricciola a traino. C’è logica? Certo che sì. Per tornare al GS, cento volte si. Specialmente, per me, il GS non tanto il G/S. Così, per estetica.

Ma non stavi cercando un DR?

...vendi la Triumph :):):)

Guidata per diversi mesi, una R80GS apemaia. Quello che ho sofferto di più, abituato alla 1100gs, ovviamente è stato l'affondamento della forcella in frenata e la frenata medesima lunga quasi il doppio... ma ci si abitua. Ci sono i kit per montare il disco da 320, ma per la guida prettamente turistica non ho avuto difficoltà neanche in montagna, tenendo presente che comunque la moto ha un gran freno motore e che viaggiavo da solo e senza carichi extra. Per il resto la moto è agilissima, guidabilissima, godibilissima e consuma poco. Non l'ho mai provata in fuoristrada ma dicono che se la cavi egregiamente, del resto l'impostazione sorride alle tassellate, ma con anakee2 e simili si va quasi dappertutto. E se no ci sono le 1100 che costano la metà....

La più recente è già andata. La più anziana è stata comprata nuova da mio nonno, quindi è intoccabile e la speed mi serve perché se no non ho più moto visto che ho venduto anche il 1150adv.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Comunque io l’ho comprata ed usata per tre anni facendoci 60000km, era il modello Ape Maia.
Per me, per l’epoca, era una gran moto.
Pur essendo una moto ancora molto orientata al fuoristrada aveva un gran bel comfort di guida, ed era un piacere guidarla nel misto in souplesse. A me non è mai piaciuto correre.

Ci ho fatto dei viaggi lunghissimi con la mia compagna dell’epoca, anche di 9000km.
Aveva dei difetti che hanno portato la BMW ad intervenire più volte, per es. la marmitta non in acciaio che si bucava (sostituita da BMW) e i cilindri sostituiti sempre in garanzia con altri con più alette di raffreddamento.
A me si ruppe anche il cardano, ma per fortuna ero in Germania a Colonia e me lo sostituirono praticamente in giornata.

Quando la resi per prendere il primo 1100gs ci presi 10.000.000 di lire, l’avevo pagata tre anni prima 11...
Quando salii sul 1100 mi accorsi subito che con il fuoristrada avevo finito, non era la moto adatta.

R 80 GS il mio sogno da sempre...praticamente da quando è uscita (allora studente non potevo certo permettermela). La stavo per comprare poco tempo fa quando ho dato via il mio secondo GS 1200 lc...,

Costava 12mila euro, prezzi troppo alti considerando che bisogna spenderci sempre, poi non frena non cammina la forcella svergola non ha l'ABS si rompe ....
MA ne sono sempre innamorato...

@rsonsini
Non sapevo avessi venduto l'ultima arrivata..... Quindi adesso hai solo la speed.... Meglio di niente [emoji57]

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

Ho sia la 100 che la 1100.
Moto molto differenti, dove eccelle l'una pecca l'altra.
Per girellare in solitaria, a velocità zen, mi diverto più con la 100.
Più leggera e sbarazzina.
La 1100 però è più moto, stabile, bella coppia e anche freni efficienti.
Per il resto de gustibus.


https://i.postimg.cc/3wPTZhXG/20190914-170913.jpg

https://i.postimg.cc/T1nYbwBh/783732...42566144-o.jpg

Tre validi motivi per non acquistare un R 80 GS...
1)non ho dinero...
2)la moglie mi caccia di casa
3)non so dove metterla..
Sbavo tutte le volte che ne vedo una.

Un altro ragionamento che si potrebbe fare è questo: quanto costa? con gli stessi soldi cos’altro posso prendermi che mi piaccia? come ho intenzione di usarla? ho un amico che mi lasci fare un giretto con la sua per capire cosa sto comprando?

Ho già due moto, ma se avessi i soldi e il posto o la prenderei.
Probabilmente sarebbe solo per nostalgia di quei tempi, ma sarebbe l’unica che ricomprerei fra tutte quelle avute in passato.
Sicuramente per le avventure chi ho passato con lei

https://i.imgur.com/zksSE03.jpg
Acquistata nel '89 e (fortunatamente ) non l'ho mai venduta. E' sempre un piacere salirci nonostante gli acquisti piu' recenti. Ogni moto ha la propria personalita'...questa un po' di piu'! Un altro pregio e' che fa sembrare moderna qualsiasi altra moto che provi ,con evidenti vantaggi...:-:lol::D

Proprio come la mia!

A me piacerebbe un sacco;
- un 100 rosso e nero
- un PD bianco e rosso
- un 80 basic bianco e azzurro.

Ma non ho i soldi, lo spazio quindi torno a sbavare.

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

Il DR l’ho preso. Pensavo ad un GS per sostituire la 990 adv


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk