Eh ma la RT così carrozzata com'è non penso abbia i vortici/risonanze del gs verso il pilota

Quoto motardo701 Può darsi che sia anche l'asfalto

Ma che cosa c’entra il cupolino, il vortice d’aria, etc. etc, con il rumore delle gomme (quesito originale)?

non e' l'asfalto...le rumorosita' si sentono a moto inclinata...la differenza tra un asfalto e l'altro differenziano solamente il tipo di rumorosita ( "suono")

Forse durano anche un pò meno? Magari le 2 cose sono connesse...

Direi di no. Ad inizio anni '80 sulla Honda 900 Bol D'Or duravano 5.000 max 5.500. [emoji3061][emoji2369]

Parlando di gomme per endurone ...e solo da catalogo Pirelli quindi Pirelli/Metzeler

Con gomme Trail l'aumento di rumorosità appena uno piega penso sia normale visto che il battistrada presenta una continuità maggiore al centro e più vuoti sui lati.
Prima dell'arrivo di Traill I o Next le gomme non avevano quella specie di cordone centrale.

Con il mezzo tassello, invece si hanno vuoti anche al centro quindi sono sempre rumorose dritto o piega che sia.....normalmente il rumore cala al calare del battistrada, visto che consumandosi i vuoti diminuiscono e sono sempre più piccoli ...io giro fino a totale azzeramento del battistrada ( qualche volta vado oltre ) e a quel punto il rumore sparisce.

Vero...gomme spesso rumorose...sulle maxienduro le uniche silenziose sono le Pirelli ST2 e le Continental TKC70 70

Carpe diem