Tantissimi se continuerà a lasciarle imballate!!!! :):):):lol:

@gigid 15000 km con un treno tanta strada...
Personalmente mai fatto più di 10000 , probabilmente dipende anche dal percorso , facendo turismo con autostrada o superstrada rettine si ha più durata ...con il mio utilizzo finisco sempre prima le spalle pneumatici anteriori...

Premesso che non guido impiccato, anzi, e che un po’ di autostrada anche carico la faccio, ciò che mi ha stupito è che con stessa guida e meno cavalli (LC1200) con il posteriore Ana3 avevo fatto circa 10.000 km ed era arrivato ai rilevatori di consumo.
Un pelo meglio le RS3 ma poca roba.
Queste oltre a tenere alla grande su asciutto e bagnato hanno una resa chilometrica incredibile.


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Una longevità maggiore della media è un po’ una caratteristica delle Michelin, anche nei pneumatici per auto...
In ogni caso la resa delle R5T sembra davvero straordinaria!


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@gonfia se fai spesso val trebbia , val d aveto o simili difficilmente arrivi a quei kilometraggi :)

Mi sa che fa proprio quelle, o comunque di quel tipo ...
:lol:

@GIGID i miei giri sono piú o meno composti allo stesso modo..abitando a roma centro nelle uscite che sono di media tra i 4e500 km faccio 100di dritto 150misto veloce e rimanenti misto guidato con andature molto brillanti..le mutant a 8000 post da cambiare,ant ne ha ancora forse 1000/1500...ovviamente le cambio tutte e due ma le rimonto perché sono fantastiche in ogni frangente.(off non ne faccio se non qualche strada bianca ma poca roba)✌

Beh ... 8000 sono un chilometraggio accettabile
Quanti km facevi con gomme precedenti (che gomme erano?)


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@managdalum infatti gonfia non penso percorre 15000 con un treno di pneumatici.....

assolutamente no :lol:

Buona sera a tutti . Ho visto che come
Primo equipaggiamento montano le a 41 . Che ne pensate ? Hanno sostituite immediatamente ? Leggo pareri estremamente discordanti ...


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Le A41 stanno alle MUTANT come una racchia sta a Charlize Theron..... Dipende dall'uso che ne vuoi fare, magari la racchia è più intelligente... [emoji2371][emoji6]

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Ehm ... estremamente ... ?
A me paiono estremamente concordanti salvo qualche rara eccezione.
Unica peggiore solo la ana3 (che aveva comunque qualche raro estimatore.

Io ho cambiate le nuove Anakee prima di ritirare il 1250.

Il mio consiglio spassionato è di metterti d’accordo con il conce per cambiartelo con una piccola differenza... cosa di cui dubito.

Seconda alternativa (come ho fatto io) ho concordato il montaggio gratuito di quelle che gli avrei portato e intanto ancora prima di ritirare avevo già venduto le mie ana sul mercatino.

Per quanto riguarda cosa montare

se sei puramente stradista e su strade ben asfaltate Michelin road5trail ottima tenuta e durata molto veloci a scendere in piega, profilo molto rotondo e quindi agilissime.
Oppure Road Attack 3, mai provate, ma @gonfia di cui mi fido molto mi dice che sono molto buone e con un maggior appoggio in piega per via del profilo meno svelto.
Durano di meno delle Michelin
Ti saprà dire lui di più.

Se privilegi la strada e le strade non sono sempre perfette, usi la moto
anche d’inverno e fai anche un po’ di off, oggi devi prendere le Clapsi, che paiono le migliori.
Durata nettamente inferiore alle R5T
Prima delle Clapsi andavano molto le continental trail attack 3 e le @rescue (ora rinnegate [emoji33]), che rimangono ottime gomme anche loro.

Se fai molto off ... attendiamo gli esperti di questo settore


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:lol::lol::lol:

Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 41]
 

Ahahahahah...@GIGID: le “rescue” per Roberto sono le TKC70 non le ho rinnegate, dopo 4 treni di fila 2 sul 1200 LC e 2 sul 1250 e dopo circa 38/40k km senza MAI una sbavatura o anteriore che perdeva aderenza in tutte le situazioni ho voluto provare le “claspi” per Roberto sono le Mutant in quanto da più parti ne hanno parlato bene ed avendomi fatto un prezzaccio ne ho approfittato.....non è detto che ritorni sulla vecchia/retta via ...[emoji56][emoji56][emoji56][emoji56]

Ad onor del vero il 1250 sopratutto con l’ultimo treno di TKC70 le ha messe alla frusta come mai mi era capitato, complice i compagni di sventura (per loro) dato che le andature sono state più “brillanti” (eufemismo) del solito e che il posteriore in accelerazione dopo i 7000 km ha cominciato a non essere più così incisivo, ho voluto cambiare per rendermi conto dei progressi fatti in 4 anni sui pneumatici.


”GIESSISTA” cit.

E come vanno ... ste clapsi ?


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L’assolutamente no di Managdalum rende l’idea:
purtroppo la frase giusta sarebbe “non penso percorra 15000 con DUE treni di pneumatici” [emoji2359][emoji2359][emoji2359]
Ed il motivo principale è proprio quello che hai detto nel post #25, quasi solo strade ad alto tenore di curve e poca autostrada o strada comunque dritta che farebbe sfruttare anche la porzione centrale del battistrada.

Ma tutto sommato preferisco fare meno autostrada e meno km con un treno di gomme piuttosto che il contrario! [emoji16][emoji6]

Il problema è che in questo periodo non ne faccio proprio, di chilometri in moto! [emoji2959]
Maledetto Corona! [emoji36]


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@gonfia speriamo di tornare presto a consumare i nostri pneumatici, soprattutto sui fianchi :)

@GIGID Non posso fare paragoni perché é la mia prima gs..le A41 le ho tolte a 6000 con l'anteriore finita e la post che ne avrebbe fatti il doppio ma non mi piacevano proprio..nelle moto precedenti ho sempre avuto gomme sportive perció arrivare a 6000 andava giá di lusso,a parte un treno di skt sul mts finite a 8500km...

Anchio delle a41 sentito chi le ha montate ha confermato una precoce usura del pneumatico anteriore ......