Le moto attuali vanno di traction control fino in quinta piena. Raggiungono velocità di punta eccessive. A me pare eccessivo!

Secondo me, come la Formula1 del prima di Imola, si devono dare una regolata. Prima che sia tardi. Non tutti i circuiti sono come L'Austria, mas...

Chiaramente, quando le Moto2 hanno 675 cc, è difficile fare una 750!
Per me la Moto2 dovrebbe andare ai 500 cc bi-cilindrico.
E la MotoGp andare a 750 cc e con grandi limitazioni sul motore, giri massimi 12000.

Mi sembra che quasi tutti concordino sul fatto che il circuito austriaco sia piuttosto rischioso per vari motivi.
Pero' i freni rotti di Vignales ieri (trovarsi a 200 con i freni rotti credo sia l'incubo di ciunque guidi qualsiasi mezzo) e la moto "volante" di Morbidelli la volta scorsa sono due episodi dettati molto dal caso e le circostanze che sarebbe potuti capitare ovunque e con ogni tipo di moto.
Il fatto che Marquez si sia rotto qualcosa solo quest'anno e' da ascrivere a suo fenomenale talento + un certo quid di fortuna che l'aveva seguito....e' stato miracolato veramente tante volte, pero' credo che riesca a fare la differenza proprio perche' supera quei limiti che gli altri non riescono a superare.
Credo che moto e materiali/protezioni di oggi, comunque, siano molto piu sicure di quelle del passato

Vignales
 

Togliamo il TC e vediamo quanti restano in piedi
E nel caso quanti arrivano a fine gara con le gomme
Il tempo si fa accelerando prima e frenando dopo ....
Ormai 260/280 cv sono diventati ingestibili per le gomme
Hanno messo limiti alla m2
Perché non alla mGP?
mettono limiti sull’alesaggio e sul peso ...e non a elettronica che è quella che fa lievitare i costi

[emoji2371]
Moto più semplici
Meno cavalli
Più manico

Ma Moto GP e F1 sono da sempre all'avanguardia nella sperimentazione di nuove soluzioni e tecnologie....sono prototipi delle moto "normali" che verranno....togliere quella connotazione significherebbe snaturarle (secondo me)

Vignales
 

Sono d’accordo
Ma ora come ora cos’altro vuoi sperimentare ?
La guida autonoma con satellitare ....

Poi forte di così in curva non si può andare
Più cavalli di così non si riesce a scaricare a terra
Poi in alcune piste come quella di ieri manco la sesta riescono a mettere ....
Ergo...

Famo un passo indietro
Dovrebbe essere comunque uno spettacolo,dove si dà spettacolo
Se lo spettacolo viene a mancare...

Secondo me MM poteva accontentarsi della posizione che aveva in quel Gp visto che partiva da lontano.
ma come diceva mia nonna...
chi troppo vuole nulla stringe...

Infatti stringe 8 mondiali.

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Le moto2 sono di 765cc e comunque sarebbe inattuale per la classe regina ...quando compri dal conce una Cbr1000rr che di terza tira a 270/h ...o una Panigale V4 da 234 cv...vorrebbe dire che un buon amatore va al Mugello con 100 cv in più delle GP che dici tu e gira con solo qualche secondo in più .
Nel senso che quando i prodotti di serie sono di così alto livello (vedi Suoerstock) inevitabilmente le corse dei prototipi devono esserlo ancora di più [emoji106]

Hai detto bene...e a 27 Anni (scusa se è poco).[emoji122]

Se le F1 fossero state lasciate andare dove le portava il progresso tecnologico ,senza limitarle anno per anno , oggi non avremmo più abbastanza piloti vivi per guidarle.

Il motociclismo è già molto più pericoloso dell'automobilismo di propria natura, i livelli di potenza e di accelerazioni trasversali, longitudinali e quel che si voglia stanno diventando eccessivi per essere controllati da un umano, e diventa sempre più indispensabile l'elettronica per sopperire alla sproporzione fra la capacità del mezzo e quella dell'uomo.....

Parere mio personale....

beh..

parlavo del contesto...

ovvio.....

Il contesto è che se ragioni come dice tua nonna, non solo non vinci 8 mondiali, ma non ne vinci manco uno....

Se ascoltava la nonna manco andava in moto.

La moto è pericolosa....


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Io penso che le motivazioni che passano per la testa di MM, non le possa lontanamente immaginare neppure uno come Dovizioso....figuriamoci noi!....:lol::lol:

OT

Sarebbe facilissimo limitare le prestazioni delle moto, tutte. SBK e Ssport comprese.
Anche grazie all'organizzazione unico.

Non vogliono le case. Soprattutto quelle con vantaggio tecnologico acquisito. Ricordiamoci cosa successe nel 2007 quando Honda impose l'800 pensando di spiazzare tutti...

I risultati ora sono assurdi: basta guardare cosa sta accadendo con le 1000 SS stradali.

Ci vorrebbe coraggio, buon senso e raziocinio. E, purtroppo, qualche morto :confused:

in effetti hai ragione..

dirò a mia nonna qualcosa

...ma perchè?........vuole andare in pista??.............

Bella sta cosa....il titolo è MV.....poi si parla d’altro e alla fine si finisce su MM:lol:

....nulla di strano, non siamo nel Monty :lol::lol: