scusami ma allora la tua moto a qualche problema,perchè in tutte le mappe la potenza è sempre la stessa,se mi dici che in road ti taglia potenza perchè intervengono i controlli sono d'accordo,in dynamic se fai intervenire i controlli così facilmente che non va sei veramente un manico;)

a me in dynamic non interviene quasi mai mentre in dynamic pro ogni tanto interviene.

L'ho provata in rain e oltre a non andare in tc lampeggia fisso ma perchè è molto invasivo.

Poi secondo me dipende molto dalle gomme...con le supercorsa mai visto il tc lampeggiare con altre meno prestazionali lampeggia molto più spesso.

Te l'hanno detto, vero, che nei primi 1000km è limitata nei giri motore? E che comunque un pò di rodaggio non le farebbe male...
Detto questo, anch'io sono rimasto deluso nei primi 4000 km, poi si è sciolta

Non sono d'accordo..
E' di una facilità e maneggevolezza esagerata anche se ti spicci.
Salendo sul Giau con il tc settato abbastanza permissivo causa gomme di primo equipaggiamento piuttosto turistiche (ma nemmeno troppo) ero sempre di traverso ma guidare risultava molto facile e montavo le due valigie laterali cariche.
E' più maneggevole e facile della sd 1290 che avevo prima e forse del cbr 600 che uso solo in pista, però non è altrettanto veloce nelle reazioni, ma quando lo sai, ti adegui.

Non è vero, leggiti il libretto uso e manutenzione o guarda nel cruscotto di una xr 2020.

Riguardo al parametro "motore" i settaggi nella varie mappe sono i seguenti:

RAIN risposta dolce acceleratore coppia ridotta nelle marce basse

ROAD risposta ottimale acceleratore coppia ridotta nelle marce basse

DYNAMIC risposta ottimale acceleratore coppia ridotta nelle marce basse

DYNAMIC PRO risposta ottimale acceleratore coppia massima

Coppia ridotta nelle marce basse vuol dire che nelle marce basse (presumo le prime tre) quando giro la manetta la moto non va avanti, o meglio non va come come ti aspetteresti.

Rodaggio eseguito egregiamente sulle dolomiti

Limitata a 9000 giri, mi ha dato fastidio solo qualche volta salendo sul passo di monto giovo inseguendo un multitutto :cool:

E' incredibile che tu possa trovarla piu' facile di un Cbr 600 che ho posseduto in passato...E' un mezzo pesante e con un baricentro alto per cui adatto ad un turismo veloce ma non alle sparate,io non mi ritengo un gran pilota ma di sicuro mi trovo molto meglio con mezzi piu' leggeri...

scusami di nuovo coppia non vuol dire potenza i 165 cavalli li ai in tutte le mappature,è ovvio che se metti una mappa da passeggio e invece tiri entrano prima i controlli e ti taglia la potenza,ti ricordo che la nostra moto in terza fa i 190 anche in salita,dunque che tu mi dica che quando giri la manetta non avanza,permetti che non ci credo;)

Poi traversi con le borse ? Io neanche quando vado al Mugello con HP4, ne ho avute tre di XR ma di traversi non ne ho mai fatti poi non parliamo con le borse piene

Non cambia la potenza massima ma il modo in cui la esprime.
Cambia la curva di coppia che viene addolcita nelle prime 3 marce

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Sailmore nel modello 2020 puo' essere come dici tu,ma nel m.y. 2016 non credo...Anzi,a dirla tutta,per me le mappe motore non servono ad un tubo (fra road e dynamic l'unica differenza sono gli scoppietti in rilascio o quando scali marcia,per il resto non noto differenze)

Quello che dice Sailmone è giusto solo con la Rain con tutte le altre mappe che fa la differenza sono solo i controlli

anch'io una volta mi ricordo di aver fatto traversi con l'xr con le valige....poi mi son svegliato tutto sudato...forse avevo mangiato pesante.
Su questo forum qualcuno può dire che non sono un fermo ma con moto da 250 kg traversi la vedo veramente dura....e dire che ho avuto un motard per qualche anno e lo sapevo usare(visto che avevo fatto un corso e ogni tanto andavo a castelletto) quindi saprei come farli.

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Allora, i cavalli ci sono tutti, ma quando apri da 3/5 mila giri quello che ti spinge avanti è la coppia non i cavalli, se, per impostazione di fabbrica, la coppia in determinate mappature è ridotta nelle marce basse, quando apri non va, c'è poco da fare, o meglio va meno di come va con tutta la coppia disponibile.
Stesso discorso, nei tornantini da prima fa fatica, finchè non ha preso un po di giri non va avanti.

Poi se prendi uno che viene da un 125 magari va anche con la coppia ridotta.

La curva di coppia non viene solo addolcita, ma anche ridotta.
E visto che è la coppia che ti permette di riprendere, se ce ne è di meno riprendi in modo più lento.

Non ho detto che ho fatto traversi, ma che la moto si metteva sempre di traverso,che pareva di stare su di un super motard.

Andando su per il giau lato cortina, con le borse, guidando in modo allegro e con il tc regolato abbastanza permissivo, la ruota dietro scivolava spesso e volentieri, ti piace di più detto così?
Ma questo non perchè io sono un fenomeno, ma perchè le gomme di primo equipaggiamento, essendo turistiche, fanno ciò che possono.

Mezzo pesante, con un baricentro altro ma di una maneggevolezza sorprendente, la metti dove vuoi, certo non è un fulmine, come la sd o come il cbr, ma quando ci prendi le misure, quello che riesce a fare glielo fai fare con estrema facilità e naturalezza.

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Sicuramente non è adatta per la pista,non ci puoi fare le arrabbiate a 140 infatti al mugello e a imola ci vado con un cbr 600.

Forse sono io che vado piano, ma faccio quasi quello che facevo con la sd.

Poi si da vedere è una balena, ma ha l'agilità di una gazzella, nel senso che quello che puoi fargli fare lo fai senza la minima fatica.
La mia sf1098s aveva una ciclistica molto più veloce e più solida, ma non era maneggevole, per metterla dove ti pareva ti faceva fare un sacco di fatica, se poi non era liscio per terra, te lo raccomando,

Leggi bene, ho detto che non va se la lasci con la coppia ridotta.
Prima avevo un sd di cavalli ce ne erano.
E non ho mai detto che la moto non piace, anzi tutt'altro, ho solo criticato le gomme di primo equipaggiamento ed il fatto della coppia ridotta.
Cambi gomme, setti il discorso della coppia e sei a cavallo.
Magari anche una sella in gel.;)

E dai vatti a leggere il libretto uso e manutenzione, così di rendi conto che stai dicendo una fesseria.