..leggo ora sull'Haines che se usi quell'olio devi obbligatoriamente indossare una camicia di flanella a quadrettoni sotto la giacca da moto..

e poi ti porta ad avere una Eiaculazione precoce

Già questo non sarebbe male ;)

Mi dicono nel Consorzio che l'olio che hai preso è a base di Colza e Girasole, per caso sei un motociclista Vegano?

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La catena va pulita solo se si usano quelle porcherie di grassi spray.. restano appiccicati alla catena e trattengono lo sporco, un bell'effetto smerigliatura..
Con il caro vecchio olio per trasmissioni non serve, il cbf1000 l'ho venduto a 60k km con catena originale mai lavata (solo appena presa per togliere il grasso spray), ancora in ottime condizioni..

Ho avuto lo Scottoiler a depressione e mi è sembrato un po' troppo ballerino nell'erogazione, troppo dipendente dalla temperatura..

Son passato al Pdoiler elettrico..
http://www.pdoiler.co.uk/

Un po' rustico come costruzione ma eccellente, mi ha seguito su 3 diverse moto..

Con gli oliatori non gocciola nulla (a meno che non si guasti qualcosa ovviamente) e la ruota rimane pulita (è fisica, l'olio viene sparato via parallelamente alla ruota, non verso di essa) .. Si imbrattato un po' l'estremità del paracatena ed il fondo del codone, però credo basti allungare un poco il paracatena..

Che fighette!!
Petrolio bianco e poi Motul chain care.

Naaaaaaa.. una volta all'anno controllo tensione catena e ricarica serbatoio oliatore.. almeno 10k km di serenità..

La mia povera motina dorme al'aperto da ormai quasi sei anni :confused:

Quando avevo la Transalp ogni tanto, quando lavavo la moto, pulivo la catena con petrolio bianco e poi settimanalmente con un oliatore ungevo con olio per cambio sae 80/90.
Venduta con quasi 50k e "trittico" originale.
La mia aveva il cavalletto centrale quindi l'operazione era parecchio facile.