"Agente il cat è nella y" lettura interessante ��

Allora ragazzi aggiorno il post....appena ripresa la moto un paio di mesi fa, perdo il db killer...il fatto strano è che mi accorgo per caso della perdita. Ne Parlo anche con i miei amici e tutti mi dicono la stessa cosa “ma non ti sei accorto che la moto faceva più rumore?”.io non ho sentito differenza è a dir la verità pensavo di non avere orecchio.nel frattempo Contatto subito x parts e dopo un mese mi arriva il db killer(50 euro).lo monto ma sento che vibra e quando accelero fa un motore metallico tipo delle viti all’interno dello scarico e soprattutto il rumore non cambia .mi decido quindi Oggi ad aprire lo scarico anche per cambiare la lana di roccia all’interno e con mia sorpresa, il db killer Che pensavo di aver perso,è caduto all’interno dello scarico .hanno tagliato la mitraglietta all’Interno����.
Ho preso un’inculata!!
Adesso cosa mi consigliate di fare?prendo uno scarico originale a pochi soldi lo smonto e gli risaldo la mitraglietta sul Remus oppure mi consigliate di farla ex novo?

Misura il pezzo di mitraglietta che hai. Diametro, spessore e magari tipo di foratura. Ebay o amazon e compri un metro di tubo forato per silenziatori. Tagli alla lunghezza desiderata con un seghetto e... taaaccc... rimonti tutto.

Non ho la mitraglietta...l’hanno tagliata all’ imbocco del tubo...buona comunque l’idea di comprare il tubo sulla baia...non pensavo lo vendessero

La mitraglietta dov’è saldata? Nell’entrata o nell’uscita del terminale?ed è ad incastro nella parte opposta?

Alcuni anni fa ho fatto tutte le prove con terminale originale e Remus in titanio, con e senza db killer, con catalizzatore e con Y-
Alla fine ho potato per scarico originale e Y (con eprom modificata), visto che nelle altre combinazioni la moto scoppiettava in rilascio ed aveva un sound da KTM con scarico libero.
Se cerchi c'è un post dove ne parlo.

La mia con y e scarico originale tirava degli scoppi tipo petardi che non hanno niente a che vedere con i ritorni di scarico...con il terminale Remus ho risolto in quanto gli scoppietti in rilascio non sono fastidiosi.ormai comunque l’ho comprato e voglio usarlo.poi non so se con la mitraglietta e la lana di ceramica all’Interno il discorso cambi ma almeno voglio provare.

Suppongo e spero che non hai lasciato l'eprom con mappa originale.

Si,ho solo aggiunto la iat di bellinassu.la moto adesso va bene,non ha problemi di erogazione.

Ho rimesso il silenziatore originale perché ero un po’ stufo del rumore in autostrada
Eh niente, va meglio
E vibra meno
Alla fine ha ragione maurodami la migliore combinazione è Y e finale originale, più IAT o meglio eprom (io ho un lambda shifter che penso sia anche meglio)

Mah, cercando un po' in rete riguardo ai silenziatori le soluzioni sembrano varie. Tutte fattibili se devi rifare da zero o modificare come vuoi. Guarda le foto e il video e prendi spunto;):



http://www.desmodromico.com/phpbb/viewtopic.php?t=13049
https://www.youtube.com/watch?v=7KeX3RaRKG0
http://www.enduristianonimi.it/pagin...ne/scarico.htm

@moto 78, ottimi spunti!!!
@yuza... con lo scarico originale, la moto tira degli scoppi assurdi anche se ho installato la iat..Volevo quasi togliere La y

Non c’entra la Y hai forse ingresso di aria da qualche parte o problemi di carburazione

Anche nella r1150r era la stessa cosa solo con y installata.