Questa cosa mi ricorda quello che mi successe con una Tipo 2.0 16V. Il motore ogni tanto accelerava quasi al max senza possibilità di ridurne il regime di rotazione se non spegnendo il quadro. Alla fine scoprirono che era il livello basso del refrigerante. Quando la temperatura del motore (e di conseguenza del refrigerante) si alzava il "poco" refrigerante non era sufficiente per asportare il calore e quindi l'elettronica alzava il regime di rotazione nell'intento di farlo circolare più velocemente sia nel motore (per asportare calore) sia nel radiatore (per raffreddare il liquido) e tentare di ristabilire la corretta temperatura.
All'epoca mi diedero questa spiegazione, fatto fu che riempiendo il vaso di espansione ed il circuito della quantità di refrigerante mancante la cosa non si verificò più.

In pratica se buchi il radiatore, il motore accellera a manetta :lol::lol::lol:

Per questo sulle Ferrari il motore, ed il radiatore, sono posti dietro :lol::lol::lol:

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

Per esperienza diretta, mi sono trovato malissimo anche io presso i meccanici ufficiali a Roma. Hai tutto il diritto ad una rapida sistemazione senza alcun esborso. Fa la voce grossa, il che vuol dire far scrivere da un avvocato o magari cambiare meccanico andando fuori Roma.

Avevo una moto con 21" davanti, per carità andava bene, ma mi trovo molto meglio con il 19. Più rotondo, più guidabile, tiene meglio in curva.

Comunque mi sto rivolgendo ad un altro concessionario.
Penso di far preparare una lettera da un legale a breve.

Del cambio elettroassistito hanno cambiato la piccola centralina lì vicino.
Neanche per me è fondamentale, però l'ho acquistato e deve funzionare...

Con grande rispetto parlando, ma 6000 km sono nemmeno il rodaggio del boxer, forse dopo 60.000 si potrà dare un primo giudizio...

Grazie a tutti, ma sono molto triste.

ciao non ho letto tutto...ma...


scrivi ogni 5 minuti a BMW italia e se riesci germania…

poi visto che sei di Roma , fiondati a Frosinone…

sono anni che leggo che sono veramente in gamba...

Ti hanno già detto tutto...

mi sento però di puntualizzare sull'accelerazione improvvisa.. mi pare chiaramente un problema di sensore/acceleratore, se riesci ad andare presso un officina competente (qualche dubbio sull'attuale ormai ci stà) non credo sia così improbabile trovarne la causa... e che cavolo.. sempre di sensore starato/difettato si deve trattare no???

In bocca a lupo!!

PS
Ottimo il consiglio di non passare la scimmia ad altro ignaro motociclista.. sei in garanzia quindi devono sistemartela.. mica l'hai pagato 2 lire stò mezzo!!!

Lamps:arrow:

Grazie a tutti per i preziosi consigli, non vi auguro mai di passare da questa situazione...

Davvero un peccato perché quando non da problemi adoro la mia moto, è davvero un treno su due ruote.

Ti racconto la mia storia velocemente.
Adv 2015....mi ha fatto impazzire col motore in avaria, ma sempre e solo col caldo in Sardegna, per 2 anni consecutivi. Ero arrivato a pensare a disturbi radar, sottomarini, ufo........sempre e solo in Sardegna, per 3 sett, per 2 anni di fila. Ho fatto 6 settimane col motore in protezione....se la racconto non ci crede nessuno. In tutti gli altri km perfetta :mad:. Ero stato anche a NK senza problemi.
Il mio caro amico resp. bmw non sapeva più cosa fare.
Poi a fine 2017 mi ha fatto mega sconto adv 2017 (10%) e soprattutto ritirato la mia a 17.500 (con 35.000Km)......insoma, aggiunta di 4500, niente. Non so se aveva budget da finire o cosa, però mi ha fatto un trattamento superlativo.
Alla mia vecchia moto, che è andata bene tutto l'inverno e primavera, l'estate successiva hanno camabiato tutte le centraline, perchè il problema era ritornato e non dava nessun errore. RISOLTO DEFINITIVAMENTE IL PROBLEMA.

Fatti un giro a Bolzano :eek:

scusa, ho visto che non hai risposto alla mia precedente osservazione
"per il fatto che la moto alle volte ti acceleri, ma il tasto del cruise control in che posizione è? su OFF, cioé tutto a sinistra, o l'hai lasciato per caso spostato a destra l'ultima volta che l'hai usato?"
curiosità anche mia, perché a me l'ha fatto 3-4 volte in sette anni, appunto quando dopo aver usato il cruise control non avevo riportato il tasto a sinistra (che blocca il tastino SET/RESET).
https://i.imgur.com/fzIOIrt.png

Ahaha [emoji1787][emoji23][emoji847]
Sarebbe il colmo
È poi per attivarlo bisogno spingere levetta in avanti quindi mi sembra molto improbabile
Però succede di tutto Quindi controlla che la sicura del Cruise contr sia posizionata a sinistra come ha detto sul post precedente [emoji15][emoji847][emoji1787][emoji23][emoji1784][emoji1784][emoji1784]

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

...qui ci starebbe bene la musica coi violini di Hitchcock...


:-o

@smart7
Io ho vissuto una tua analoga esperienza sempre con un BMW ma auto , 318 IS coupe’ , mezzo splendido per quei tempi me ne ha avute tante che se dovessi scrivere dovrei consumare qualche post ...
Un solo consiglio, cambiala ogni tanto capitano dei mezzi sfigati che assommano tutte le negatività del mondo , per questa auto usai l’espressione “ contento di averla presa più contento di averla data via”;)
Tieni presente che per lavoro ho cambiato almeno 10 auto con circa 200.000 in +/- 3,5 anni di media ...
In bocca al lupo

Lamps

La maggior parte delle volte lascio la manetta attiva, quindi su on. Sinceramente mi sento di escluderla perché il problema dell'accelerazione fa salire e scendere i giri tra i 3000 ed i 4000 in maniera sgorbutica ed irregolare. Inoltre si accendono le spie di avaria motore, e la situazione continua anche da ferma a folle.

Comunque per la cronaca ho portato la moto in un altro concessionario, hanno effettuato come primo tentativo la pulizia di tutti i contatti dei cablaggi.
La prossima fase, se non dovessi risolvere é la sostituzione degli stessi o della centralina.
Ahi ahi :mad:

La moto che accelera da sola e' un difetto molto serio che puo' portare a conseguenze abbastanza serie, un mio amico si è fratturato 2 braccia perche' in curva la moto e' partita a razzo da sola.
Chiaramente moto distrutta e in causa con bmw

Ragazzi scusate forse vado off topic (credo si dica così, e me ne scuso in anticipo).
Stavo pensando di acquistare una 1250 adv, ma ..io questi post non li devo leggere. Sono terrorizzato al pensiero...e mi dispiace a chi capita..

Sarebbe interessante sapere di che anno era la moto.
Robe da pazzi. Altro che make life a ride.
Un mio amico ha avuto lo stesso problema con ktm 990.
Dopo qualche km a gas costante, motore ed aria caldi la moto impazziva ed accelerava. Mi pare fosse il TPS che sbarellava.