Io andrei in paranoia, io, non posso vedere le moto soffrire :lol:

Il 1200 ad aria lo spengevo sempre ai semafori, uno scuterista una volta mi disse anche che non sapeva che al semaforo andava spento il motore, chissà cosa aveva in testa :lol:

L’aria olio lo spegni per raffreddare il motore (che poi io non l’ho mai fatto e l’olio non mi è mai andato in zona a rischio)...
Il 1250 LC per non scaldarti tu


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Che poi non è che anche alle altre moto faccia bene stare accese ai semafori...

Infatti non ho detto di non prendere una moto di 20 anni ma una BMW di 20 anni. Con una jap tanti problemi non me ne farei, anzi!

:lol: Esatto.


by the way: le volte che ho dovuto spegnere il motore dentro Roma si contano sulle dita di una mano.

Mi è capitato molto più spesso bloccato in fila ai caselli, imbarchi, etc quando viaggiavo.

Tutt'ora ho due BMW raffreddate ad aria (il GSA e l'HP) e da quel punto di vista nessun problema. Almeno con il GSA. L'HP non si usa come moto normale, e quelle poche volte che devo spostarla in città fai la sauna :lol:



Un vecchio 1150 - senza ABS - controllata frizione, cuscinetti, controllare che il Valeo non richiede una sistemata (se fa rumore in accensione)... sinceramente non vedo quante noie meccaniche possa dare. O comunque tutta roba che fa parte della normale manutenzione di un mezzo con anni e km sulle spalle.



In genere ho sempre avuto mezzi con qualche anno sulle spalle - non ho mai capito il sacro terrore che ha la gente.
É roba meccanica: si rompe, si ripara.