Con il silenziatore come la mettiamo?

Infatti con il peso del silenziatore credo si bilancia il peso del cardano. Non sono un esperto ma logica vuole che sia così. Senza borse laterali non sento nessun sbilanciamento. Come dice Gonfia conta anche la sensibilità e la postura. Ho imparato bene a correggere i difetti di postura e chi guida di corpo cercando di piegare il meno possibile la moto, basta un minimo di errore, che si riscontrano dei difetti di impostazione della curva nella triangolazione della moto/pilota che risulta più accentuata nelle pieghe a destra. Forse un fattore psicologico? Accelleratore? Basta provare e provare più volte che si riesce a togliere i difetti di guida.

....quindi a sbilanciare la moto resterebbe unicamente il cavalletto laterale....... per fortuna io tengo sempre il "pistolino" a dx...
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CARO BARNEY io non si hai avuto la opportunità di avere il silenziatore della RT in mano e dico in mano perche con un braccio lo tieni in alto tranquillamente

prova fare lo stesso con tutto il cardano,,,,,,,,, e poi dimmi come andata


MENOYO

Mancino anche tu!!?? [emoji1787][emoji1787][emoji6]


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Eh, il mio però pesa almeno il triplo della stampella... ho dovuto aggiungere dei piombi per pareggiare! :lol:

Piombare il silenziatore?? [emoji848]


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Giuro !!! Ho scritto prima di leggere!!! [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]


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;) :lol:
+10-io-lo-porto-a-sx

..beato te....io ho devo mettere a dx anche lo scroto e poi comunque non basta[emoji23][emoji23][emoji23]

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Oggi ho cambiato le gomme e pensavo che tutto sommato andavano ancore bene :-D

https://i.imgur.com/IpT7896.jpg

Zk che sprecone! ...non è che me le vendi? [emoji848]

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Franz non so se tirarti le orecchie per aver girato in inverno con delle gomme così o se farti i complimenti per come le consumi bene!! [emoji122][emoji122][emoji122]

Quanti km?


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15.000, a dire il vero quella dietro ne aveva per altri 3/4000, l'ho cambiata lo stesso visto che come al solito c'è l'Elefante a fine mese. Ho messo Roadtech 01.

Ciao! Mi sono appena cambiato la posteriore, che era più consumata a sinistra, mentre l'anteriore ne ha ancora ed è consumata in modo uniforme sia a destra che a sinistra. Il massimo dei km che ho fatto col posteriore è 12000, con l'anteriore credo di poter arrivare ai 13000/13500. Anch'io ho avuto l'impressione che mi venga più facile piegare a sinistra mentre a destra tende a cadere dentro la curva, questo anche col posteriore nuovo. Volevo dire qualcosa sull'equilibratura: ho letto qui nel forum che al posteriore in bmw non applicano pesi. Io invece ho equilibrato e mi ci sono voluti 60 grammi per avere un'ottima equilibratura. Trenta sul lato sinistro e altrettanti a destra del cerchio. Inoltre con la vecchia gomma, che non aveva pesi, avvertivo delle vibrazioni che ora non avverto più. Che ne pensate?

Boh, anche il gommista dice che al posteriore non è necessario... ma a me qualche dubbio rimane! [emoji57]


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...è sufficiente aprire il più basilare dei libri di fisica per capire che non è così. Ed in tutti i casi, se così fosse, BMW non regalerebbe l'equilibratura posteriore.
Insomma è sempre una massa che ruota attorno ad un asse e, per forza di cose, non essendo perfetta a cominciare dalla gomma, va corretto il suo eccentrico... o meglio va compensato.

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Il sensore di pressione dentro al cerchio va compensato. Infatti se fate caso i pesetti adesivi di equilibratura sono posizionati all'opposto della valvola. Almeno sulla mia RT il motivo è questo. Sia anteriore come posteriore.