Il WAAS funziona negli USA. Da noi il sistema EGNOS. Trattasi di una correzione differenziale ottenuta con la comparazione di dati di posizione del satellite con quelli di punti a terra geodeticamente determinati. La correzione letta viene rimandata al satellite che poi la gestisce.
Chi ha il GPS V avrà notato che, a volte, nella schermata ove appare la volta celeste con i puntini numerati (pos. satelliti), nelle barrette che indicano il "signal strenght" (intensità del segnale) compaiono delle "D"....

in lombardia, zona milano-piacenza, mi è successo anche con l'iQue

Io non l'ho mai visto in funzione:
ecco la schermata:

http://img506.imageshack.us/img506/8453/m5egnos2lp.jpg

Una domanda mi sorge spontanea, a che precisione sei arrivato?

Perchè a me sembra che non cambi tanto...

Bhè per pura statistica Vi dico che il mio Magellan RoadMate300 in casa manco il segnale del citofono prende.

Fuori in strada a volte mi tocca annullare il calcolo del percorso e farglielo ricalcolare in quanto non trova il segnale.

Ma questa "roba" di cui parlate è una antenna o una cosa che và dentro il navigatore ?

Sono molto ignorante in materia.

Con il GPS V mi è capitato tante volte di veder comparire le "D" sulle barrette del segnale. La precisione arrivava a 3 metri. Con il Quest non mi è capitato mai di notare il sistema attivo, sia perchè da noi a quanto ne so io è ancora in fase sperimentale, sia perchè la schermata con i satelliti non è così immediata, come con il Garmin GPS V.

Non è un qualcosa che si installa nel ricevitore. E' una funzione implementata in alcuni GPS. In pratica, trattasi di due o più stazioni a terra che, comparando i dati di posizione letti tramite i satelliti gps e le coordinate reali dei punti a terra, inviano la correzione ai satelliti che, a loro volta, inviano all'utenza del sistema GPS. Tale sistema garantisce una maggior precisione.

Quanto al Magellan RoadMate 300 è un bel GPS. Anch'esso ha possibilità WAAS/EGNOS. Il tuo quand'è che non riceve? In auto? Considera che molte automobili (ad esempio Peugeot) hanno i vetri schermati alla radiofrequenza. Infatti per montare i telepass hanno un punto ben preciso del parabrezza. In tal caso è d'obbligo l'antenna esterna.
L'antenna quad helix poi deve essere posizionata ben verticale. Essa è un'antenna direzionale, a polarizzazione circolare, il cui lobo di irradiazione è a forma di cardioide e dev'essere rivolto verso l'alto. Ha un guadagno elevato, ed i segnali che le giungono dai lati sono molto attenuati. Se la usi inclinata da una parte riceve molto meno.
Le antenne col flip, tipo quella del Quest, sono sempre a polarizzazione circolare ma con una resa molto inferiore. Sono del tipo "turnstile" a dipoli incrociati. Esse hanno un guadagno inferiore alle helix, ma il minor guadagno dell'antenna viene compensato con un preamplificatore d'antenna un pò più spinto. Comunque anche questo tipo d'antenna per funzionare deve essere posizionato bene. Vanno messe perfettamente orizzontali per funzionare al meglio.
Fammi sapere in quali casi hai difficoltà di ricezione, così vediamo di risolvere...

era questo che ti chiedevo, se cioè risulta a qualcuno che questo sistema
sia da noi attivo o meno

Con il 276C arrivato fino a 2 metri di precisione, il sistema EGNOS, a quanto dicono, sarà attivo completamente entro l'anno 2006

Lamps

P.S. se ritrovo l'articolo lo posto

Grazie innanzitutto per la Tua cortesia.
Il GPS non becca il segnale (icona del segnale “radar” che gira in continua ricerca+quadratino rosso assenza segnale) in casa e anche mettendosi alla finestra con l’antenna dritta perpendicolare, il segnale non viene catturato.
Stesso discorso succede anche in moto. Devo spegnerlo e riaccenderlo e poi lo aggancia…………….

Aggiornamento mentre scrivo…... Ho provato ad aspettare (circa 2/3min) con il GPS posizionato sul davanzale (che freddo) e alla fine il segnale lo ha agganciato. Il segnale catturato non è fortissimo (è in colore giallo quindi quasi verde quindi quasi 100%) ma consente di calcolare un percorso e anche di visualizzare l’attuale posizione. Probabilmente devo essere paziente ed aspettare.
Spesso il problema me lo fa quando lo monto sulla moto che è parcheggiata in un cortile a cielo aperto ma circondato da case. Infatti anche partendo il segnale non viene catturato quasi mai subito e ci vuole un bel po’ prima che il segnale diventi verde.
Forse il fatto di muoversi non aiuta ?
In auto il problema di ricezione dovuto ai vetri schermati non sussiste, come lo fa in moto lo fa in auto. Che sia la mia una zona poco coperta ?

Ti ringrazio ancora per un Tuo ulteriore parere in merito.

La velocità di acquisizione del gps varia se "a freddo" o "a caldo". In pratica, dato che i satelliti sono orbitanti, se lo spegni per poi riaccenderlo dopo poco tempo, i dati caricati in memoria sono gli stessi. Quando invece tra spegnimento ed accensione intercorre molto tempo, oppure si effettua uno spostamento maggiore di 500 km il ricevitore deve caricare nuovamente tutte le effemeridi, pertanto richiede più tempo per il fix. Talvolta si può aiutare, impostando manualmente la zona di ricezione. Muoversi nel frattempo non facilita. I gps con il nuovo chipset hanno un "fattore di correlazione" maggiore, pertanto impiegano minor tempo a determinare il punto di stazione. La copertura è praticamente uniforme, su tutto il globo.

Non vorrei dire una cavolata, ma mi pare proprio di averlo visto attivo più di una volta (2650); è che di solito quando corro non sto a guardare le info gps ;)
Di sicuro l'ho visto sul GPSV come Kili, con precisione apparente di 1 m.

Quindi riassumendo vediamo se ho capito.
Evitare l'accendi/spegni per la ricerca del segnale del satellite che tanto non serve.
Lasciare che il GPS trovi il segnale da solo (come ho fatto ieri sera lasciandolo fermo)
Evitare di muoversi durante questa fase.

Ricerca manuale della zona di ricezione. Sinceramente con il mio RoadMate non so ne come ne se si possa fare.

Dici che la copertura è praticamente uniforme su tutto il globo. COme mai allora io in alcuni punti ho meno segnale (adirittura assente in alcuni) ?

Grazie.

Evitare di muoversi durante la ricerca aiuta sicuramente.
Impostare manualmente la zona aiuta solo se sei molto distante rispetto alla tua posizione prima di spegnere il gps. (direi centinaia di km..)
La difficoltà di ricezione non credo dipenda dai satelliti ma da fattori quali le condizioni metereologiche, la presenza di ostacoli (la parete di una montagna, i grattaceli in citta, etc..)

Potresti fare un salto a casa mia per vedere come sono messi i palazzi ? :-p :-p :-p :-p

Grazie per le info Berta.

http://www.nexths.it/v3/flypage.php?...6&?from=kelkoo


il link sopra mi sembra che sia un ottimo prodotto

Credo che il WAAS/EGNOS inizi a funzionare in modo "NON SPERIMENTALE" verso la primavera 2006.

Almeno così mi pare di ricordare, in riferimento a quanto a suo tempo ho letto a proposito.

Nelle città potrebbe anche capitare che forti campi elettromagnetici, spurie, autoscillazioni di qualche apparecchiatura, ecc. possano interferire a 1,85 GHz e rendere difficoltosa la ricezione. Può succedere anche nelle vicinanze di siti "sensibili" ove il gps se non funziona è meglio.
Tieni presente comunque che tra i palazzi la ricezione è sempre più difficoltosa.

Grazie a tutti per le info

...ma il nuovo 60csx, risulta anche a voi che abbia la memoria espandibile ? :D
Perche' cosi0 supererebbe il suo limite maggiore che e' la poca memoria... :mad:

caratteristiche

LAMPS :)