Grazie Pino, ammetto la mia più completa ignoranza in merito..
quindi se ce continuità è normale?

Si Vincenzo, mi sa tanto che non mi resta altro da fare che smontare il motorino d'avviamento...

si, è un normale ponticello quindi ci deve essere continuità.

Ok procedo a smontare le carene etc..

Ciao a tutti, stavo per iniziare a smontare la carena quando mi è caduto l’occhio sull’unico relè (verde) che non avevo ancora verificato, per scrupolo l’ho testato sulle linguette 3 e 4 e mi ha dato continuità!! È normale? Che sia lui la causa del problema .. posto tre foto e attendo fiducioso qualche autorevole parere in merito .. https://imgur.com/gallery/u5o0beI

meglio se dici da quale posizione lo hai tolto dalla scatola fusibili, trovi la posizione nel libretto uso e manutenzione che se non lo hai è pubblicato nelle vaq.
In ogni caso il motorino di avviamento non ha nulla a che fare con qualunque dei relè che sono nella scatola fusibili...

sicuramente è l'alimentazione alla bobina per cui normale

Pensavo che i relè dell’accensione fossero quelli vicino ai fusibili.. almeno così mi è stato detto! Ti ringrazio per la dritta e vado a documentarmi meglio sulla cosa

Vertical.. Il relè del motorino di avviamento si trova proprio nella scatola che contiene anche i fusibili ed è il relè 61362306888, che avevo già testato in precedenza

se è l'ultimo della fila (verso la fiancata dx) è il relè delle luci, quindi non ha nessuna attinenza con il tuo problema...

Ni, perchè non è il relè di potenza ( mi riferivo a quello), ma hai ragione c'è un relè, di comando.
A memoria non ricordo di aver mai letto problemi di questo relè quando si parla di motorino di avviamento, di solito o c'è un problema di cavi manubrio interrotti o il problema risiede nel motorino stesso.
Scusa per l'imprecisione.

Ma scherzi Vertical! Figurati:-) anzi ti ringrazio ancora per i suggerimenti!. Comunque ho consultato le VAQ e mio malgrado non ho la conoscenza tecnica per decifrare/individuare percorsi e componenti dello schema. Detto questo, dopo una nottata a vedere tutorial.. parto ora alla volta del motorino di avviamento ! Che katanga mi assista!!!

Attendiamo sviluppi.:)

smontare il motorino di avviamento non è cosa complicata, aprire il motorino per revisionarlo diventa difficoltoso quando si arriva allo smontaggio delle spazzole e il rimontaggio lo è leggermente di più tutto a causa della grossa molla e del portaspazzole che romperlo è un attimo. La molla fai attenzione che nello smontaggio rischi che parta a razzo, indossare occhiali protettivi non è per nulla sbagliato. Comunque quel motorino qualunque elettrauto vero per auto è in grado di metterci mano in quanto identico a diversi modelli automobilistici. In vendita ne trovi nuovi non originali equivalenti a costo conveniente. Nelle VAQ l'argomento revisione è trattato e ben spiegato, trovi anche molte discussioni a riguardo.
per lo smontaggio c'è il buon Chriss che può esserti d'aiuto, buon divertimento...

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=Ml43uG8QcGU[/YT]

Dico una cazzata,

ossido nel pulsantino di avviamento?
Anni fa mi successe qualcosa di simile...

Comunque confermo, si trova su ebay a prezzi cintenuti.

Ciao D@rtagnan, per quanto riguarda il pulsante di avviamento per ora mi sono limitato a dargli solo una grande spruzzata di antiossidante per componenti elettrici senza smontarlo. Domani sera sfilo il motorino di avviamento, e provo a collegarlo direttamente alla batteria con cavi e interruttore, così capisco se il problema è lì. Diversamente ripartirò dall’alto smontando il pulsante e via discorrendo.. Spero di uscirne fuori al più presto.. work in progress

OK il motorino di avviamento sembra rotto. L’ho collegato direttamente alla batteria con due cavi 1 positivo (da batteria a occhiello) e negativo con interruttore unipolare a massa sul telaio. E non va, nulla, zero .. a questo punto devo decidere se aprirlo e trovare il guasto oppure comprarne uno nuovo e via.. la moto ha 100.000 km.. che dite?

Scusa.. sicuramente lo saprai, ma per dare l'impulso al motorino devi anche mandare il positivo al faston sopra il cavo positivo grosso, quello che arriva dalla batteria, fissato con un dado

Sisi Papero56, ho fatto proprio così.,

Nuovo da eBay.