Nei pochi casi che ho visto io a fronte del cedimento del parastrappi le due parti dell'albero risultavano completamente svincolate, in pratica la moto non riusciva nemmeno a partire. Mi pare stano che possa tenere fino ad un certo valore di coppia e poi slittare esattamente come fa una frizione....

[edit]Aggiungo che le rotture di cui ho notizia io derivavano da uso parecchio gravoso[/edit]

A voi risultano comportamenti simili?

no, ho solo citato la possibilità "accademica", le sole due cose che in un R possono slittare e lasciarti senza trazione senza fare dei gragragragramenti mostruosi sono frizione e parastrappi dell'albero. la prima è molto più sospetta... peraltro, unta o non unta, sarà regolata bene

Avendo acquistato una moto con 40mila km e 16 anni di vita, usata abbastanza sporadicamente, quando l'ho presa ho pensato non tanto alla frizione finita quanto a qualcosa che 'l'avesse sporcata o indurita'. Quindi un identico problema con marce alte, in ripresa. Scalando si riprendeva... sfrizionando sembrava attaccare bene. Quest'estate ho fatto un paio di viaggi, ho aggiunto circa 5000km e s'è quasi completamente ripresa. Sotto non goccia...al momento me la tengo cosi. Se fossi un meccanico o ne avessi la possibilità, aprirei sicuramente per vedere

La mia slitta meno a freddo... comunque ho colto al volo una occasione e ho preso una RT 1200 del 2007, inutile dirlo un altro pianeta rispetto la “piccolina”

Se l'accoppiamento fra albero e parastrappi è integro, le due parti possono ruotare di un niente (la gomma smorza solo le vibrazioni torsionali), se cede e l'albero ruota all'interno credo di poter escludere che la moto sia in grado di fare un metro

Però dato che di meccanica sono scarso, mi dite cos'è il ripetitore della frizione?

sarebbe "l'attuatore" dell'asta frizione sul cambio, sul manubrio c'è la "pompa"...

Ciao a tutti
Questa mattina ho dovuto rinunciare al giro in moto in collina perché la moto in accelerazione non guadagnava velocità come di consueto.
La mia è un gs del 2011 ma il motore è lo stesso della rt e scrivo qui perché il tread è recente.
Volevo sapere se avete riscontrato nelle vostre esperienze perdita di olio zona cambio e sopra al catalizzatore (allego foto sotto)
Spesa per sostituire frizione e tutti i paraolio?
Grazie marco
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5afcae4d3f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...31e711c7ac.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...06dd0938c3.jpg


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

700/1000 € a spanne.

fatto a luglio in concessionaria sotto i 600,00 con filtro aria nuovo

Grazie
Mi hanno fatto un prezzo compreso di cambio olio e filtro olio per avere sconto sui ricambi
Alla fine siamo sui 785 €
Vi aggiornerò


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk