Ciao tutto normale, feci anche io un 3d per lo stesso motivo appena presi la mia adv my 2015 e mi risposero che era tutto normale, nel senso che non lo è ma essendo così per tutto lo diventa...(con altre moto quando passi su tagli o disconnessioni non si ha questa percezione)
Succedeva anche ad un mio amico con la sua r1200r LC quindi...
Non è il cavalletto, la risonanza, scossa o grattata, (di brevissima durata) si avverte sulle pedane e arriva dal basso zona cardano-cavalletto centrale (ma non è il cavalletto), poi giocando con sospensioni, pressione e sopratutto cambiando gomme lo sentirai sempre meno fino a sparire, le volte che si ripresenterà ci farai caso ma succederà sempre meno.
Tanti difettucci spariscono con il percorrere dei km.

da quello che leggo, credo che l'imputato principale siano le gomme, michelin anakee 3, che per giunta sono del 2016.

Buongiorno a tutti!!
credo di aver trovato la soluzione.
Pochi giorni fa, ho fatto fare il tagliando dei 10.000 km alla mia moto.
Ho eseguito tale intervento presso la splendida officina co.mo. di Frosinone.
Come primo intervento, mi è stato ingrassato lo snodo interno del cardano, lo snodo posteriore, che era molto secco, e quasi d'incanto, il rumore è sparito.
Ora vediamo cosa succede con il passare dei km.
Approfitto per ribadire ancora una volta la professionalità e serietà della splendida officina BMW di Frosinone...
Grazie ragazzi.

La conosciamo in parecchi
Al momento secondo me la migliore in italia

al di là della bravura dell'officina, la cosa positiva è aver trovato la soluzione al problema del rumore...

Pure io la sento rumorosa "la sotto" (R1250GS, 2000 km)... sulle sconnessioni dell'asfalto, bastano queste..
Lo sento anche con frizione tirata, quindi o sono le sospensioni (elettroniche) oppure il cardano.
Mai avuto GS prima e mai nemmeno provata.. però un mio amico aveva il 1200 e lui "non sente nulla"... boh....

Interessante... se è il cavalletto, allora me ne disinteresso :)

il tuo amico aveva il 1200 LC o aria?

a 10mila km non è che che sia molto secco, è che BMW proprio non ingrassa i millerighe (che credo sia quello a cui ti riferisca tu). il concessionario che lo fa di sua iniziativa, in quanto non previsto in alcun piano di manutenzione, è degno della massima ammirazione.

Credimi il mio era molto secco, si mi riferisco al millerighe, intervento fatto senza alcuna mia richiesta, pagato circa € 20.

Confermo il "toc toc" sotto ma non lo fa sempre,solo su alcune sconnessioni..l'impressione é che fosse il cavalletto ma non si capisce.a breve al tagliando dei 10000 glielo faró presente e mi faró ingrassare il 1000righe..comunque io l'avevo messo tra i "rumorini caratteristici";-)