Certo lo faceva anche il mio Puch 175 nel 1979 e anche la f650 che avevo prima ma su questa mi sembra un po’ eccessivo. Comunque come dicevo prima è una moto stradale che permette di fare al massimo sterrati. Il mio è un amore/odio per la Bmw che rimane comunque la moto che preferisco.

...e a 8000 Km rifaccio il “mi piace nn mi piace”:
L’ho provata in pianura, sui tornanti, in città e in fuori strada e l’impressione dei primi 5/600 km non è cambiata
Bel motore potente e divertente
Maneggevolissima, una bicicletta!
ma... il motore è troppo rumoroso, a caldo, poi anche la frizione nn è un gioiello! e cosa posso dire dello sbattacchiamento della catena?
Mi sono guardato un po’ in giro ...Tracer, Vstrom, Guzzi ma, alla fine la Bmw è quella che mi piace di più! Se il motore si rivelerà affidabile posso anche perdonare un po’ di magagne
Attendo pareri

Anch'io arrivato agli 8.000.
Condivido quanto hai detto, motore rumoroso da caldo etc.. quello che mi ha "deluso" è il cambio..sarà una mia impressione ma è decisamente rumoroso nell'innesto delle marce, e trovo l'ammortizzatore anteriore un po' troppo morbido. Però nonostante questi diffettucci (alcuni dei quali c'erano anche nella mia moto precedente) sono pienamente soddisfatto[emoji16]

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Il cambio o la frizione? Secondo me quando le marce fanno rumore ad entrare (specialmente in scalata, ma nn solo) la colpa è della frizione che stacca quando ha voglia. L’altro giorno sono stato dal concessionario a cambiare il tappo della benzina perché si era rotta la molletta e mi ha regolato il gioco della leva della frizione, va lasciato poco gioco mi ha detto perché altrimenti “fatica un po’ a staccare” Ah ah ah meglio riderci sopra!

Frizione, dico cambio perché è quello che fa casino ma anche secondo me è la frizione. Al tagliando ho chiesto di regolarla cosa che hanno fatto perché si è sentito subito la differenza sulla leva, ma non ho notato migliorie. Appena riesco torno all'attacco per provare a farmela regolare nuovamente

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SUPERATO I 20000 E FATTO TAGLIANDO (325 €!)

Il motore rumoroso non lo sento perchè è superato da quello delle anakee .
In compenso posso dire che è affidabile, ore e ore in viaggio in due e a pieno carico , con ogni tipo di clima e non ha dato il benchè minimo problema !Anche il motore sotto le chiappe non scalda più di tanto .

La sella è scomoda anche perchè è quella ribassata , la sospensione posteriore è buona e aiuta a ridurre il disagio.
L'on/off al minimo è fastidioso anche se mi sembra migliorato dopo il tagliando (aggiornamento mappatura?) .
il cambio è rumoroso quando innesto la prima , ma sono stato abituato da quello della mia vecchia guzzi , e questo mi sembra un gioiellino .
Anch'io sostituito in garanzia il tappo perchè rotta la mollettina .
A parte il costo del tagliando ,resto soddisfatto dell' acquisto .

Lunedì ennesima prova che la moto mi piace ma....
Dopo uno sterrato abbastanza impegnativo (passo Dordona 10 Km di sterrato in salita e ritorno dalla stessa parte Fusine in discesa) mi si è smollato il registro di sterzo!!! Sarà semplicemente che non era serrato bene ma, non fa una buona impressione. Comunque oggi il concessionario in 5 min me lo ha sistemato. La moto si comporta bene sullo sterrato nonostante il peso e le gomme stradali e poi, sui tornanti asfaltati il motore, che adesso ha 9000km, mi sembra ancora più sciolto e potente.
A qualcun altro è capitato qualche altro inconveniente simile?
Ps. ho fatto anche la mia prima caduta da fermò e per fortuna sul prato... neache un graffio.

bhe se x questo io ho tamponato uno scooter...con la fiancata dx....in frenata.....che si era messo davanti all'improvviso mentre ero in piena accellerazione....che dire ho mandato 10 metri piu' avanti ) a momenti lo facevo impennare...unico danno si e' rotta una clips che mantiene...la fiancata di colore grigio al telaio....il concessionario me la incollata e non si vede nulla !!!!
ogni tanto ci va bene....insieme allo scooter che decollava......vedevo gia' carte da 100 che prendevano il volo dal mio portafogli !!!

P.S. qualcuno ha provato il modello 2020....migliorie????

Considera che molte km 0 appena immatricolate dalle concessionarie sono ancora di produzione 2018, questo ce la dice lunga sui numeri di vendita delle 750/850 purtroppo...

bhe....con quei prezzi....era facile che accadesse tutto cio'....poi mettici i problemi d'immagine che hanno avuto x il richiamo al motore...la concorrenza che non sta a guardare.....ecc.....ecc.....
e considera che il 750 vende piu' del 850...quando prima era il contrario con il 700/800 !!!

scusate visto che ho una mezza intenzione di cambiare la mia f800r con il gs750 mi dite quali sono le differenze con il modello 2020 , in caso xche dovrebbe essere migliore la 2020 ? Così mi tolgo il dubbio e non sto neanche a guardare dei km0 e vado direttamente sul nuovo
Grazie

Allora sei nel tuo!:)

Comunque Rescue, tu che vieni dal 1200, come l'hai trovata? Si sente davvero tanto la differenza o si potrebbe considerare anche una alternativa valida?

Io ho la F850 e la 1200 LC, mi piacciono entrambe molto, per questioni logistiche faccio molta più strada con la 850 ma come comportamento dinamico e motore preferisco ovviamente la 1200...


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Comunque lo sterzo si è allentato pochi giorni dopo ed ho dovuto ricorrere al mio meccanico, nn concessionario, che mi ha smontato la piastra, rifatto la registrazione e rimontato il controdado con un po’ di “frena filetti” Spero che nn siano tutti così i concessionari Bmw perchè per 4 anni devo fare i tagliandi per mantenere la garanzia

Scusate qualcuno sa quanto costa il tagliando dei 10.000 km? Grazie

e' un richiamo che fanno alla bmw su tutte le 750/850 gs...normalmente al tagliando dei 1.000 km...in quanto si allenta il dado centrale dello sterzo.. e lo rivestono non so di cosa...x non farlo allentare piu' !!!!

Condivido quanto scritto da gianvi@ avendo sostituito la 750 con la 1200.
E aggiungo: anche come materiali e finiture c’è differenza...

Intanto complimenti per il parco moto, poi una domanda: ma perchè due moto così simili per impostazione, uso, fruibilità? Di solito chi possiede due o più moto diversifica anche molto, che so, una custom e una sportiva oppure una fuoristrada ed una touring. Cosa ti ha spinto a comprare due moto quasi sovrapponibili?