Mai vista una cosa simile, a tre giri dalla fine Bautista ha 15 secondi di vantaggio, ridicolizzata la concorrenza. Rea e Lowes guidano gli inseguitori che sembrano fare un'altra gara.
Vince Bautista su Rea e Melandri che brucia Lowes all'ultimo giro, bella gara la sua. Dominio Ducati imbarazzante, o forse dominio del pilota perchè le altre V4R prendono distacchi da clessidra. Davies incassa quasi 30 secondi di distacco ed è preceduto pure da Rinaldi.

Son ben contento per la Ducati e per Bautista , ma com'è possibile sta differenza, ed ancora di più con le altre Ducati ?

PS. Grazie Blade [emoji106]

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Hanno omologato una motogp.....

2000 rpm in più di motore su un circuito con queste caratteristiche è un vantaggio enorme.
Imho puoi permetterti di aprire più tardi a moto dritta preservando meglio la gomma.
Ma Bautista ci ha messo molto del suo, innegabile.
Per me ottima prova anche di Bmw (considerando gli anni trascorsi) e di Melandri (davanti alle Y ufficiali).

[IMG]https://i.postimg.cc/RV1g1TJb/sbkbau2.jpgnavigate to gas station near me[/IMG]

Per me la differenza vera l'ha fatta Alvaro, guidava in modo impeccabile, pareva andasse a spasso. Vedere dove sono finite le altre Ducati dice molto, poi sentir dire in telecronaca che Bautista è avvantaggiato perchè piccolo e leggero... dopo che per Melandri si diceva fosse vero il contrario fa un pò sorridere.
Secondo me la grande differenza forse è nella lunga esperienza nel gestire gli neumatici maturata in MotoGP, per sua stesa ammissione ha lavorato moltissimo sotto questo aspetto e i risultati si sono visti.
Comunque Phillip Island ha sempre fatto un pò storia a sè, vedremo a Buriram, una pista con caratteristiche opposte. Certo se pure in Thailandia i verdetti saranno questi, gli avversari dovranno iniziare seriamente a preoccuparsi.

Contento x Ducati ma è solo la prima di non so neanche quante gare (30?)

Godersi il momento ma non fare speculazioni su una base dati così scarna....

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Gli appuntamenti sono 13 ma le gare quest'anno sono tre ad ogni round anche se la Tissot Superpole Race assegna solo merà punteggio. I punti totali in palio sono ben 806.

ORDINE DI ARRIVO GARA 1


[IMG]https://i.postimg.cc/CKWvsMSw/sbkpi1.jpg[/IMG]

Senz togliere nulla a Bautista, penso che abbiano preso lui appunto perché la nuova moto è molto simile a gp e pertanto si è adattato subitissimo
Altrimenti avrebbe dovuto adattarsi ad una sbk e magari i suoi risultati non erano così immediati.
A mio avviso si spiega anche perché non abbia tenuto fores o melandri
Anche la prestazione di Davies credo giochi a favore della mia teoria (da profano).

forse è la volta buona che Rea ha trovato pane per i suoi denti :)
vedremo su altre piste se si confermerà.

Bautista
https://www.gpone.com/it/2019/02/23/...6Q7JJFftZqVwBE

Rea
https://www.gpone.com/it/2019/02/23/...Dm9C5tluS5lbGs

Melandri
https://www.gpone.com/it/2019/02/23/...VrFmOFeanucJXU

Ma la guida di una SBK è così diversa da una mgp? Spiegherebbe xchè Rea non è voluto andare in mgp visto che in SBK .... domina

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Quello che dicono i piloti MotoGP che provano le Sbk è che quest'ultima si muove molto di più, anche per via degli pneumatici che hanno carcassa più morbida. Il primo commento di Bautista appena sceso dalla V4R nel primo testo fu ' la moto è un budini, si muove da tutte le parti'. Quindi credo richieda una guida meno fine, meno precisa, magari permette anche margini di errore superiori.

Nessuna strategia su Bautista. È stato preso per puri motivi contrattuali.
Sacrificando il meno tutelato Melandri.

Pare esserci stato anche un discreto movimtento all'inerno del box Ducati Aruba. Dopo l'addio di Marinelli pasato in Termignoni anche un'altra figura storica del team, il Moro, non è più il capotecnico di Davies ed è passato a Yamaha.

:lol:

http://i66.tinypic.com/x2w6pu.png

Carina :cool:

Tornando seri, dalle dichiarazioni, Davis pare abbia avuto seri problemi di gomme. Credo che la diversa stazza dei piloti abbia influito non poco.

Bautista si aggiudica la prima Tissot Superpole Race davanti a Rea e Haslam, poi le Yamaha di Lowes, VD Mark Melandri e Cortese. Rinaldi, Laverty e Davies chiudono la top ten ma incassano oltre un secondo al giro da Bautista.
Rea stavolta ha provato a vendere cara la pelle ma dopo una schermaglia durata quattro giri Bautista ha rotto gli indugi sfruttando la superiorità della V4R nel tratto finale.

Partita Gara 2 e bautista ha già salutato la compagnia, anche oggi credo i distacchi si prenderanno con la clessidra.
Al quinto giro lo spagnolo ha 4 secondi di vantaggio su Haslam poi Rea, Melandri, VD Mark e Lowes.