Apperò.....

Io ho una 2015 full optional con ESA: a mio avviso per un uso turistico (ma anche sportivello...) queste sospensioni vanno veramente bene

Senza ESA almeno me non avrebbe senso prenderla ...
Io no avrei problemi a farmi 5 ore di freccia rossa ... per quella differenza di km e contenuti praticamente allo stesso prezzo


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quoto non prenderei mai una R LC senza Esa per il motivo che non replicherà mai un telelever ma almeno lo simula...

Ma solo a me fa schifo il telelever? :lol:

A me non fa schifo la forcella ma non si possono ignorare i tanti pregi del telelever

Io avevo una R1200R my2009 con Ohlins davanti e dietro, ora ho una RT con dynamic ESA, e non rimpiango le Ohlins, neanche un pò...

2009 = telelever...

Si probabilmente dice il caro Mario che il dynamic esa è talmente a punto che non rimpiange le ohlins che aveva sulla R1200R con telelever

Si infatti. Ho avuto moto con forcelle tradizionali e telelever, in entrambi i casi se una sospensione è buona si sente, mica per niente ho messo le Ohlins sulla R1200R...

Quando ho preso la RT LC ero un pelo preoccupato perché abituato alle Ohlins... Invece devo dire che il dynamic ESA è molto valido. Ci puoi andare parecchio forte anche su fondi non perfetti che la moto non si scompone più di tanto.



P.S.
Io comunque penso che questo signore abbia ragione, bisogna adattarsi... :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=DEd4idWKEuc

Siamo almeno in due..

Grandissimo Poli!! Con quelli di SuperWheels (c'era anche Braglia) vennero a girare sulla pistarella di Cellole. Mai divertito tanto. In mezza giornata finii un treno di Dragon nuove. Un amico con la VTR 1000 alla fine ce lo mise anche lui il gomito.

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Vabbè ragazzi... giusto per dirvi come è andata a finire....
Alla fine come succede sempre ho alzato il "rigorosissimo" budget che mi ero imposto e sono andato di esa :DDD

Grazie a tutti dei consigli, ci si vede per strada ;)

Molto bene! sono sicuro che non te ne pentirai :cool: