Chiediti cosa prenderesti a parità di soldi..semplice.

Un panerai


Inviato dal mio PyrlaPhone 

La sportster è molto affidabile, io ho girato con e conosciuto i ragazzi del forum sportster e ti posso garantire che di rogne grosse non ne ho mai sentite. E di chilometri ne hanno su parecchi. Lo shadow, x piacere dai, ce l'aveva un amico, viteria arrugginita, parafanghi/fiancatine/body in plastica (che x una custom è un'eresia), rumore da decespugliatore (smarmittata poi...). Onestamente conosco tanta gente passata dalla Shadow allo sportster, ma il contrario no.

Ah io prenderei un panerai lo stesso .
O magari una Norton

@carlo46


Inviato dal mio PyrlaPhone 

Ah nemmeno io.[emoji23]

E gente che conosce gente che ha la Norton ?


Inviato dal mio PyrlaPhone 

Voi prendetevi Hd che io mi prendo le giapponesi, mi piace arrivare a casa tutte le volte.

sì, ma magari un modello di giapponese che non scimmiotti le americane...

Pieno di HD sui carroattrezzi ....

mah.rasu',a me pare che forse il problema non esiste o esiste poco.
è una categoria come un'altra di moto.
vuoi una sportiva che ha per forza delle caratteristiche di utilizzo ed estetiche?
vuoi una turistica protettiva che privilegia il turismo a lungo raggio?
vuoi un tuttoterreno?
sono tutte categorie,dentro le quali piu o meno uno sceglie le varie sfumature proposte dai vari modelli.
vuoi una custom che per definizione è bassa,pesantina,coppia ai bassi,robustezza,posizione di guida,velocità,etc?
beh...allora guardi e scegli nel settore.
e nello specifico hd è un antesignano,non unico,non primo ma certo il maggiore nella categoria: migliore?imho no.ma ha,come tutti gli sviluppi delle varie marche e modelli offerti delle sue caratteristiche che le contraddistingue nelle varie offerte.
quindi hd,secondo me è fra i marchi (ripeto non il primo) che ha sviluppato quel tipo di prodotto.
il migliore?ripeto,per me no.
fra l'altro hd che ha produzioni notevoli nei numeri (ovvio, visto le dimensioni usa,il tipo di strade ed utilizzo,prezzi etc) prima di talamo,diciamo negli anni 50/60 era un marchio poco gradito in italia e in europa.moda.
insomma, per me esaminare le caratteristiche dei vari prodotti offerti non penso sia scimmiottare.

le moto in sè sono tutte pezzi di plastica o ferro, magari tecnicamente la miglior custom del mondo è la Hyosung.
Ma appena esci dal campo della pura razionalità, come si è arrivati a quella moto custom conta, eccome.
HD, anche quando era un marchio poco gradito (in europa e pure in usa ha avuto bassi mostruosi, anche le polizie prendevano le guzzi e le kawasaki) ha continuato con la sua filosofia dal 1908. Le custom giapponesi nascono nel 1981...
Ma ovviamente è solo il mio parere (e peraltro le custom non mi sono mai piaciute e mai mi piaceranno).

parlando seriamente, con tutto il rispetto -vero- per chi le possiede e ne è contento, imho comprare una custom giapponese ha poco senso.

ormai sono anni che anche hd è un marchio straaffidabile.
Sugli sportster poi, neanche a parlarne: sono talmente semplici, basici e collaudati che li devi buttare in mezzo al pacifico per fermarli.

come prestazioni, sono irrilevanti in entrambi i casi.

come prezzi, sono certamente diversi: ma poi non così tanto, specie se pensi alla tenuta del valore nel tempo ed alla rivendibilità (anzi, i giappi custom mi sa che fai una fatica a smollarli......)

quindi, rimane solo il sogno: e qui materiali, dettagli, finiture e sound contano.

per cui........:cool:

STEU se cerchi di paragonare una HD ad una sua simil copia giapponese usando la logica della razionalita, gia' HD non fa per te. La shadow in questione sara' ottima, come quasi tutte le honda e le giappe in genere. Ma non ha -e mai avra'- il gusto di una HD. E come paragonare la panna fresca alla panna spray. Le mangi tutte e due ma non venirmi a dire che il gusto e' lo stesso. Anche il paragone degli orologi calza: tutti segnano l'ora e uno swatch di plastica magari e' piu preciso di un pregiato automatico. Ma non venirmi a dire che il piacere di vederlo, maneggiarlo, indossarlo sia lo stesso per te, non ci crede nessuno. Altrimenti invece della shadow ci sono copie cinesi o del sud est asiatico della honda shadow, si applica lo stesso concetto.

Mica parlavo a caso di hyosung:lol:...

https://auto.ndtvimg.com/bike-images...la-250.jpg?v=3

i giapponesi hanno molti modelli diventati iconici... se non è successo per alcuna loro custom un motivo ci sarà...

ci pensera' la KEEWAY al posto suo :lol::lol::lol::lol:
Il prossimo step e' di fare il motore estraibile cosi che sia possibile inserirlo nel decespugliatore.

Adesso sto pensando a un decespugliatore 114 stage IV :lol:

nella scelta tutto ha un peso,ovvio.e ogni pezzo di ferro ha un suo perchè.siamo tutti diversi e motivazioni diverse spingono ognuno di noi.
personalmente nell'ambito custom sono affascinato da hd fin dagli anni 50/60,senza però aver mai deciso di comprare hd.
mica è l'unico marchio,penso alle inglesi che,pur bellissime non mi hanno mai convinto.

mi sa che dovevi titolare in modo più chiaro "convincetemi a comprare una custom giapponese!":lol:

acquisto che non è vietato da alcuna normativa, peraltro.

Io su HD mi sono già espresso più volte. l'unica che mi piacerebbe nel box è una xr1200

custom jap penso mai... almeno di quelle simil-hd

dai Steu..se prendi una triste copia jap ti resterà sempre la voglia di hd.
buttati e prendila.

io invece steu tra HD e inglesi.. ho preso inglese. E per ora ne sono soddisfatto. La speedmaster a livello di qualita' percepita e' pressoche a livello HD; manca la finezza dei cavi elettrici passanti all'interno del manubrio (peccato) ma vernici e materiali sono di ottimo livello: pochissima plastica, cromature ineccepibili. Le HD sono ancora piu 'imponenti' , la speedmaster ha il pregio di pesare almeno 50kg meno. I motori per quanto diversi hanno alla fine un funzionamento molto simile, l'inglese suona meglio dell'americano senza toccare cat o scarichi. Qualsiasi giappa del segmento che io abbia visto o guardato, per quando ben costruita o affidabile possa essere, perde MALAMENTE dei confronti di triumph e HD in termini di presenza, fascino, carattere del motore, cura quasi maniacale delle finiture, nobilta' dei materiali. Direi piuttosto grave, in un segmento del genere dove normalmente non son certo la sfruttabilita e la razionalita a farla da padrone. Per quella roba c'e l'honda integra, che ti porta al lavoro asciutto tra le nebbie -dio ce ne scampi.

Quoto

Inviato dal mio LG-H990 utilizzando Tapatalk