@chribu

Da quando è uscita la 1200adv il 1150adv ha una concorrente superiore c'è poco da fare....

Il 1150 ha nel comfort il lato negativo peggiore è dura e più difficile rispetto alla concorrenza più moderna.....del resto tra il 1200 e 1200lc vige la stessa legge.

Non lamento mai invece le prestazioni perchè alla fine della fiera la percentuale di quelli che tengono il mio passo o mi stanno avanti è molto molto bassa, ancora campo bene e davanti.

Con me sfondi una porta aperta 1150adv N#1 ieri oggi e domani.

e comunque visto che stai facendo l'affare...

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-261191661.htm

Nessun dubbio. Se hai una moto "moderna", affiancala ad una "obsoleta".....il modello non importa, visto che ti ritroverai comunque con la benzina che ti gocciola sulle scarpe [emoji16]

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Concordo con l'uomo nero, attenzione a volerla prendere credendo sia un affare, vale quei soldi e se trascurata anche meno.

Guarda questa che è il sacro Graal

http://quellidellelica.com/vbforums/...=492343&page=2

o questa

http://quellidellelica.com/vbforums/...d.php?t=492893

e son le prime 2 che mi son capitate

Ti dirò.. ho fatto 50k km con entrambe (non paragonabili ai tuoi 500 k ;) ) e, secondo il mio culo, il comfort del 1150 ADV è superiore al 1200 ADV perchè.. vibra meno (o vibra diversamente). Con il 1200 dopo 3-400 km avevo le mani informicolate e le chiappe idem.. con il 1150 ho fatto anche 1300 km tutto un tiro senza grossi problemi. Come cupolino (quello del 1200 di serie è superiore) ho montato il WRS e alla fine.. 1150 ADV tutta la vita!!! ;)

Anche per me non ha senso avere 2 moto tutto sommato simili...voto per il 60/6

@chribu

Sulle vibrazioni ti qto in pieno ...molti non ci credono ma il 1150 vibra meno, e non solo ha una tonalità di scarico che non è invasiva fastidiosa come il 1200.

Però poi riparo dal vento è nettamente inferiore, la seduta è decente per il pilota ma durissima per il passeggero , pesa più anche se in realtà con il 1200adv sono meno di 20kg ma la distribuzione pesi è molto diversa e questo se fai turismo con soste e manovre in paesi o città frequenti si sente....

Consuma di più, ha 2 litri in meno di capienza serbatoio....valige meno capienti mi sembra (certo che quelle del 1150 sono da antologia ...le più belle mai prodotte da qualsiasi costruttore)

Piuttosto dimmi del Wrs...il mio originale si sta spaccando (il suo l'ha fatto non posso biasimare nulla)
Vale la pena prendere il Wrs ?? Un miglioramento lo hai avuto ??

P.s. il 1150 è un esperienza sensoriale ...ha le giuste vibrazioni, quelle che ti massaggiano mani piedi e scroto senza andare in una SPA, ma soprattutto quel motore parla come nessuno ...io ormai non guido più alla ricerca della massima prestazione o del massimo risparmio ...guido per farlo parlare ...quando sono su strade distrutte ha la stessa voce di un 500 2t sui ghiaioni marchigiani qualcosa di subliminale .....impossibile rinunciare ad una moto così ...posso solo affiancarla con un 1090r per cambiare genere o una Xt1200z

Assolutamente si. WRS forever (e poi modernizza anche un pelino la linea della moto..). Oltre a quella ho montato lo Xenon 8 anni fà (anche il faro davanti di serie è un pò scarsetto rispetto al 1200 che ho avuto).. per il resto non tornerei mai indietro.

Belle quelle due linkate. Ma sono oltre il budget.
Per salir a cifre del genere faccio lo sforzo e passo a nineT.

Concordo con chi tesse le lodi del 1150.
Altrimenti mica ne starei cercando un'altra?
È una moto unica. Bisogna viverla per capirla.
In tutto questo non tolgo nulla alla 1200 che ho ora (bialbero per inciso) che mi sembra un 1150 elevato a potenza. Prendi tutti gli aspetti positivi del 1150 e migliorali.

Grazie Chribu :-)

Allora vendi la 1200 e prenditi la 1150 e la 2v

Io credo che la scelta sia stata già fatta e questo thread serva solo a dare qualche conferma. Il cuore batte per la 1150 adv, è palese.
Allora comprala e goditela.
Utile, inutile, non conta nulla.
La moto deve regalare emozioni, tutto il resto è noia.

NineT bellissima ma non la prenderei mai... ma hai visto i link delle due ADV che ti ho messo? chiedono 4.500 euri......

Bellissima quella di Rimini..
considera anche che con 1150 o 2V quello che spendi più o meno lo riprendo.. invece con 1200 e NineT un qualche mille/anno se ne vanno...

chribu, ti ho appena editato un post per lo stesso motivo.
Cortesemente dai un'occhiata al regolamento, nello specifico all'articolo 3.
Grazie.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...aq_regolamento

R100 ha un senso la R60 è davvero spompata.
Anche se per cavarsi la voglia io consiglio una Ninet e ti passa la paura.

La nineT è stupenda e adoro il bialbero, ma non voglio spendere così tanto.
Uomo nero, le due 1150 in descrizione erano a 6500..mi devo esser perso gli up..

Che poi, volendo... a metà strada tra la 60 e la 100 ci sono sempre la R80 e la R90...
Specie per la prima, trovarne una bella sui 5000 euro non dovrebbe essere così difficile.
Il motore 800 per un turismo "normale" va più che bene, e se ti orienti su una delle ultime 2V monolever hai una moto che frena bene ed è abitabile più delle "vecchie" serie /6 e /7...
Esempio (anche se ha il parafango montato a rovescio :), ma è solo per fartela vedere):
https://www.moto.it/moto-usate/bmw/r...984-94/7386697

È un tema rilevante anche se non hai nessuna moto , Mumble Mumble che dite ?