I tempi alle 13

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Ripresi i test, entrato in pista Rossi. Per Mir nulla di serio, solo accertamenti in corso.

Aggiornamento alle 14

Sempre al comando Petrucci in 1.39.1 che precede di un decimo Dovi e di tre decimi Marquez. Quarto tempo per Vinales a pochi millesimi da Marquez, poi Nakagami, Rins e Rossis che fa segnare 1.39.676. Inizio discreto per le Yamaha.

Che fatica per Zarco con ktm, pensavo meglio.

Brutto segnale per gli altri... Lorenzo già velocissimo con la Honda si porta al comando in 1.38.7. Seguono Petrucci, Tins, Dovi, Marquez, Vinales, Nakagami, bagnaia e Rossi. Tornato in pista Mir.
Lorenzo ha dato quattro decimi a Petrucci, poi da Petrucci a Rossi sono tutti in mezzo secondo.
Si Anche io credevo meglio per Zarco, fa molta fatica, visivamente sembra darci dentro ma i tempi non vengono. Anche Iannone pare molto impacciato con l'Aprilia, forse sono finora i due più in difficoltà.

Passa davanti a tutti Dovi in 1.38.55
Dovi, Lorenzo, Vinales, Petrucci, Rins, Nakagami, Marquez, Miller, Bagnaia e Rossi.
Bel segnale da iannone che sale al quinto posto alle spalle di Petrucci. Sesto Morbidelli.
Ora primo Marquez di un soffio sul Dovi.

Così alle 14.30

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Sale al terzo posto Nakagami che già aveva ben impressionato a Valencia. I suoi tempi e la facilità con cui pare essersi adattato Lorenzo fa pensare che la RCV abbia fatto un altro passo verso una maggiore adattabilità a tutti i piloti, cosa già riuscita a Ducati.

Così alle 15.00

1

93

M. MARQUEZ

1:38.517
2

4

A. DOVIZIOSO

+0.002
3

30

T. NAKAGAMI

+0.150
4

99

J. LORENZO

+0.232
5

19

A. BAUTISTA

+0.313
6

12

M. VIÑALES

+0.482
7

29

A. IANNONE

+0.491
8

21

F. MORBIDELLI

+0.602
9

9

D. PETRUCCI

+0.610
10

42

A. RINS

+0.63

Ottima la conferma, al momento, anche del Morbido su Yamaha.

Migliora Bautista che sale quinto a tre decimi. Honda e Ducati sembrano già parecchio avanti mentre Jerez per ora continua ad essere non facile per le Yamaha. Anche Suzuki mi pare stia faticando. Bisognerebbe sapere se tutti stanno girando con elettronica in configurazione 2019 ma nessuno si sbottona.

Bravo Rabat che nonostante la gamba ancora in via di guarigione sale al nono posto e meno di sei decimi.
Scivolata senza conseguenze per iannone e Rossi fermato da problemi tecnici alla sua Yamaha. Rientra in pista con la seconda moto.

Aggiornamento alle 16

1

93

M. MARQUEZ

1:38.517
2

4

A. DOVIZIOSO

+0.002
3

30

T. NAKAGAMI

+0.150
4

9

D. PETRUCCI

+0.158
5

99

J. LORENZO

+0.232
6

19

A. BAUTISTA

+0.313
7

12

M. VIÑALES

+0.482
8

29

A. IANNONE

+0.491
9

43

J. MILLER

+0.494
10

53

T. RABAT

+0.58

Credi che ci sia un nesso logico sul fatto che Ducati e Honda (V4 - sezioni trasversale e distribuzione pesi) a Jerez abbiano qualcosa in più rispetto a Yamaha e Suzuki (4 in linea) ?

Mah non credo che a Jerez faccia la differenza, Ducati e Honda hanno migiorato molto sull'erogazione e anche questa oggi pare essere una strada obbligata. Era una delle criticità della Honda che ora pare aver colmato anche questa lacuna.
Intanto gran giro di Morbidelli che sale terzo a 140 millesimi.

Cominciati i giri con la gomma morbida, si porta in testa Petrucci in 1.37.9 . Continua ad impressionare Nakagami che è secondo a quattro decimi. Anche Vinales migiora ed è terzo. Rossi frequenti soste al box, 1.39.5 il suo tempo al momento.

Aggiornamento alle 17

1

9

D. PETRUCCI

1:37.968
2

30

T. NAKAGAMI

+0.380
3

12

M. VIÑALES

+0.408
4

93

M. MARQUEZ

+0.549
5

4

A. DOVIZIOSO

+0.551
6

21

F. MORBIDELLI

+0.691
7

99

J. LORENZO

+0.781
8

43

J. MILLER

+0.848
9

19

A. BAUTISTA

+0.862
10

36

J. MIR

+0.988
Full Live Timing

A un'ora dalla fine Dovi migliora e sale secondo a due decimi da Petrucci. che sta facendo un gran lavoro con la moto ufficiale, sembra aver preso fiducia e sicurezza.

Mah, alcune cose non hanno senso ...

Circa l'evoluzione tecnica, con i motori a scoppio c'è(ra) un insieme di cose, oltre al motore, il telaio, che dipendeva dal motore, e molte volte si progettava il motore in funzione del telaio e non viceversa.
C'erano, insomma, più scelte tecniche e di progetto.

Ora i motori elettrici ... quelli sono, anche a livello industriale, le caratteristiche sono le stesse per tutti, a differenza dei motori a scoppio.

E questo ha come conseguenza che anche le restanti soluzioni tecniche ... quelle sono.

E tutto è piatto ... insensato insomma.

PS: bene per Gibernau ... anche se uno che rientra a 46 anni, è una contro prova di quanto sia insensato correre con i motori elettrici.

Caduto Dovizioso senza conseguenze mentre cercava il tempo. Forse la temperatura ora è bassa e migliorare sarà difficile.