Sorry, una delle poche foto dove si vedono. Puoi ingrandirla.
I miei sono luridi, in realtà mi metterà a lucidarli su entrambe le moto questo weekend (appena arrivata la pasta per fare il lavoro).

http://jnkmail.com/private/qde/collettori_sporchi.jpg

Spettacolo!
In pista col GS!

Mi fai venire una voglia di portarla tra i cordoli!

Comunque effettivamente diventano marroncini...
I miei originali con 50000 km sono ancor amolto belli nonostante li pulisca solo ogni tanto col WD 40..

more info!
 

visto che li avevi montati ti faccio una domanda secca e diretta:

il buco attorno ai 5000 giri si elimina coi collettori LeoVince oppure resta sempre?
Per me e' una maledizione quel buco!!:mad::mad::mad::mad:

I miei sono Remus.

Il buco migliora un pelo da quel che ricordo.
Ma poco dopo ho fatto altri interventi al motore della moto, quindi l'erogazione è cambiata abbastanza. Anche se rimane, in genere, abbastanza un polmone.

info
 

quindi al fine di togliere quel maledetto buco, dopo aver gia' messo filtro Kn e Rapid Bike, terminale Remus credi che l'acquisto dei collettori sia una spesa inutile?

Grazie mille!:D

Non ti so rispondere. Non mi rompeva troppo le scatole.
Avevo inizialmente cambiato i collettori come abitudine che avevo sui 1150 perchè in generale le rende meno attufate. Non mi ero concentrato sul buco di erogazione.

I lavori che ho fatto dopo sul motore li ho fatti perchè avevo dovuto tirare giù tutto e già che ci stavo...

Grazie delle info.
Ho visto che avevi abbinato collettori con terminale originale.
Ho letto da qualche parte che é la scelta migliore per avere una ottima resa ai bassi.

Io tutto stò buco sulla mia non l'ho mai avvertito,è una 2006, ancor meno da quando ho cambiato la IAT in abbinamento con collettori ecc...ecc...ecc...sarà che non sono sensibile io...

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;)a sto punto credo sia merito dei collettori....
Oppure tu hai il polso da fabbro e quella soglia di giri te la bevi talmente in fretta che non te ne accorgi! :lol:

Oh:D:D
Collettori LEOVINCE nuovi trovati!
Negozio online che li aveva in magazzino!
:arrow::snipe:
Scimmia abbattuta
:wav::wav::wav:
Adesso vediamo la prova del banco cosa dice!

Hai visto che portare pazienza ha i suoi frutti?Montali e facci sapere.

Metto la foto appena montato!

:mad:Porca vacca!
Collettori arrivati... senza compensatore!
.... adesso mi tocca rimandarli in dietro!:mad:

Noooooooo...[emoji22][emoji22][emoji22]

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Approfittane per mandarli indietro e farti rimborsare, perchè se vuoi migliorare la coppia ai bassi e ai medi la cosa più sbagliata dopo aver cambiato il terminale e e messo il filtro è stappare ancora di più. E la centralina non può compensare la mancanza di contropressione data dal collettore aperto.

Non ho mai cercato di risolvere il buco di erogazione a 5000 giri (che bassi regimi non lo sono più... sono medi) ma anche i conoscenti che si sono cimentati con le rimappature più di tanto non hanno risolto.

Il boxer 1200 aria/olio migliore è il bialbero. Dopo viene il 100 cv, per ultimo il 105.. che guarda caso era quello che avevo io.