l'estetica a mio parere è soggettiva ma diventa oggettiva quando è perfettamente riuscita. Mi spiego meglio: quando una cosa è' veramente bella piace se non a tutti a tanti. Leggendo sul forum noto che la rally è' la LC che piace di più. Sulla hp si iniziano a leggere parecchi pareri discordanti. Ovviamente dico questo con il massimo rispetto per i gusti altri

Viste oggi tre in tre allestimenti diversi a Genova. Nessuna trasformazione epocale. Anche la 1.200 con 100 cc in più, forse come prestazioni sarebbe come la nuova a fasatura variabile, ma l'evoluzione va vista anche in chiave €uro5. Ma il modello 2019, però è €uro4........ A me le moto sembrano tutte molto belle, e anche più economiche delle serie precedenti. Aspettiamo la ADV, a questo punto, che, contrariamente alla STD, è la stessa da cinque anni. Chissà che mamma BMW non la faccia uscire già €uro5 e con un restyling degno di questo nome? Rumors parlano di uscita ad inizio estate 2019, quindi probabilmente modello 2020.
Personalmente non credo che vedremo la ADV a EICMA. Porterebbe via sguardi ad un pezzo da novanta come la niova S 1.000 RR

Premesso che per gusto personale preferisco la HP , i cerchi oro li avrei preferiti lucidi, quelli non sono opachi ma "rustici", .... ma che c'è di rustico in un GS?? Nulla ! Tutto vuol essere elegante.

Rivista per bene oggi la HP è stupenda. Non avessi preso una cotta per la belva arancione avrei già firmato

Poi, sulla Exclusive con cerchi in lega, ho notato una cosa che non conoscevo (magari era già così eh.... ma io ho sempre avuto quelle a raggi). La valvola si trova su uno dei raggi in lega, comoda comoda per il gonfiaggio. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7139f3a2b0.jpg

non sentivo parlare di motori legati dai tempi del morini 3/2, provata nel pomeriggio, dicono che meccanicamente è silenziosa, fa un'altro tipo di rumore ma più o meno siamo sempre lì, premetto che non posseggo un lc ma ho provato alcune volte una rally
2018 di un amico, a me sembra che la nuova sia più narcotizzata, nelle aperture decise un pò vuota, dopo i 6000 sembra abbia un pò più di verve, comunque uno degli step sul boxer meno significativi, a parte l'E5, ma forse il motore era legato.....

Come vanno le nuove pinze freno?
Difficile però dirlo con un breve giro...

Ritirata stamattina e fatto piccoli giri tra città ed autostrada. Le differenze sono, ovviamente, tutte nel motore. A bassi regimi sembra un pò lenta, moscia, con poca verve rispetto alla mia precedente ADV, ma in compenso è estremamente più leggera. Dopo i 4mila comincia a sentirsi un pò di brio e di spinta che diventa consistente verso i 5mila, ma non sono andato oltre perchè vorrei fare un rodaggio cauto. Per il resto è cambiato il rumore dello scarico, più cupo e forse anche un pò metallico. Ho fatto montare le Tourance Next al posto delle A41. Buona strada a tutti.

È dal 2006 che sono così. ..dalla F800S

A me piacerebbe vedere l’exclusive Con i cerchi a raggi neri

bella la exclusive anche con i cerchi il lega...sarò di parte perché le moto mi piacciono tutte nere a parte la mia ex rally

Nuovo GS 1250 - Immagini ufficiali, presentazioni e prove [THREAD N° 3]
 

Sto aspettando anch’io di vederne una............[emoji20][emoji20][emoji20][emoji20]

oggi ero in concessionaria per un lavoretto sulla mia, c'era solo la HP, a me non dispiace, a parte i cerchi e i paramani bianchi.
A parte il fatto che al momento non POSSO cambiarla, la cosa che mi interessa di più sarebbe una drastica riduzione dello sferragliamento del motore, solitamente metto sempre i tappi, oggi per fare 6/7 km casa/conc. ho provato a non metterli, una tragedia, bho, forse sono io troppo ipersensibile.
Attendo quindi riscontri dai possessori tra qualche mese e qualche migliaio di km....

Passato a dare un occhio in conce.
La Hp mi piace ma i colori della “vecchia” rallye mi piacevano di più, mi sembra più elegante

La esclusive non mi dice gran che mi pare una triple Black con qualche adesivo attaccato dopo, come quelli che si trovano sulla baia a dozzine.

I cerchi a raggi della hp color oro, sembrano immensi in larghezza. Noto che anche su quelli a raggi hanno finalmente messo la valvola di gonfiaggio orizzontale.

Conclusione bella ma non così diversa dalla precedente. A livello di estetica mi continua a piacere più la Rallye ( nella hp stacca troppo il telaio centrale bianco con la parte posteriore che sorregge la sella nero. Sembra un pezzo aggiunto che non c’entra nulla con la moto).




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Vista oggi là esclusive... gusti ma per me e’ decisamente più bella la hp

@rescue secondo me ti innamori :)

Oggi provata la 1250. Al contrario di quello che pensavo ( visti i numeri...). Più cattiva agli alti: ai bassi come la 2018. Stesso sound.

Adv 1250. Marzo.

Giá così dal 2013......

Personalmente avendo avuto un my14 le differenze saranno più marcate, a livello tecnico:
ABS pro
DTC
Dinamic ESA next gen ( se ne poteva fare a meno)
Dispositivo che taglia l’alimentazione per evitare accelerate indesiderate.
Start-hill (quando sei carico è utile)

Estetiche/ funzionali
Tappo con chiusura centralizzata
Keyless
TFT