Non credo che la frizione si sia già rovinata
Lo capirà nei prossimi giorni
È una frizione in bagno olio
Olio penso la ha protetta
Certo c’è anche sto dubbio che possa essersi rovinata



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frizione in bagno d'olio?
ma di cosa stiamo parlando?

Ma la frizione della LC non è in bagno olio ???



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hai ragione,scusa ma nel filmato l'ho scambiata per il vecchio modello

Ok no problem



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parallel, guarda che la frizione la cuoci facilmente, non stare a fare prove e portala dal meccanico se non è troppo lontano, se no te la fai venire a prendere!!

[...]

ok, grazie.

La pompa frizione idraulica è montata dal 1997, si è evoluta negli anni, e comunque la regolazione di Stacco/attacco c'è sempre per evitare di tenere la frizione semiattaccata durante l'uso, problema che hai riscontrato sulla tua GS, considerando che il disco frizione sia praticamente nuovo.

Ne parlano qui, anche se è un k1300 http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=263844

Si ma lui deve aver montato una leva nuova dove il perno filettato che preme sul pistoncino era molto sporgente
Bisognava farlo arretrare
Svista del meccanico che però ti manda in crisi perché non capisci come sia possibile sostituire una banale leva e non va più bene la frizione


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Esatto sicuramente preme sulla pistoncino, anche se non usata la leva, gli alti giri creano lo scivolamento del disco frizione.

Risolto, era come dicevate.

Si trattava di regolare quel 'dado' sul pistoncino.

certo che chi ti ha cambiato le leve non era proprio uno scienziato...:lol:

Frizione che slitta dopo sostituzione leva
 

Il dado è un dado
Tu hai regolato un grano lungo 15 mm circa
Mentre il grano di bloccaggio e uguale ma corto tipo 5 mm
Un dado è un dado [emoji15]


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Facciamo un brodino col dado ? [emoji33][emoji33] no eh!! [emoji6][emoji2]