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p.s.
un giochino che facevo spesso, era quello di partire in seconda e arrivare a circa 40 e poi mettere al volo la sesta e procedure ovunque, elasticissima, forse anche meglio del k6 col quale partire in seconda è meno facile...;) |
Ma le percorrenze più alte qui dentro con i k 1200/1300 quali sono?
E se dovreste ricomprarli quale prendereste dei due? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
Futuro utente k1300gt
Ciao ragazzo...e un 1300 con tutti i timbrini in ordine come dici tu ma con 100000km lo prenderesti?
E comunque mi piacerebbe prendere dei due la più maneggevole per fare delle sparate in futa estemporanee o in raticosa...quale si presta meglio? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
Io ho avuto per circa 65000 km ognuna sia la 1200 e la 1300...
sulla maneggevolezza le differenze sono minime e già il consumo gomme su una e non sull'altra fà molta piu differenza, quindi non guardare questa voce... sull'affidabilità e regolarità di funzionamento, è decisamente meglio la 1300, con anche piu coppia in basso... se trovi un prezzone stracciatissimo, diciamo regalata, va bene la 1200, altrimenti certamente la 1300 !!;) sulle sparate in raticosa, concordo in pieno con Paolo, certo è una moto abbastanza maneggevole per il peso e la tipologia, ma per quell'uso non è certo la moto adatta , allora ci vuole una naked da sparo...;) |
Ok grazie ragazzi..probabilmente mi sono espresso male...siccome ho una rt1150 è una k1200 lt più varie enduro la k sarebbe la “sportiva” del lotto e la userei per fare delle tirate anche in collina visto il bel 4 cil e mi chiedevo tra le due quale fosse la versione più maneggevole..poi sul Prezzone nn saprei ma sotto i 4 nn ho mai visto niente se conoscete qualcuno ditemi qualcosa grazie...il kmtraggio alto nn mi spaventa in quanto nn farei molti km all’anno e cambiare 2 dischi freno nn sarebbe un problema ma la frizione invece si....
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giusto per dare una idea puoi aspettarti dalla K una maneggevolezza molto simile alla RT1150 che già possiedi, su un motorone superiore
tra 1300 e 1200 non ci sono differenze che la Futa possa farti apprezzare, con un paio di gomme agili ed in forma si equivalgono |
Okkk grazie....come protettivita si equivalgono? Sono indeciso perché la 1.3 è’ molto elegante la la 1.2 per me è’ bellissima
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tra 1200 e 1300 protettività identica
il vestito è identico (tranne che per un paio di feritoie sulla carena laterale) cambiano: -le finiture di verniciatura del telaio, del cardano e della struttura forca anteriore (a mio avviso il grigio argento del 1200 è più bello del grigio "topo" del 1300) -la plastica che contorna il cruscotto, molto liscia sul 1300 -i comandi al manubrio (vecchia serie con frecce separate sul 1200, a mio avviso più eleganti) |
beh certo
una volta di qua e una volta di là .... |
Se nn la ho ancora vengo con la rt se mi avvertite...due piade alla salsiccia e via
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Mentre di motore? Quanti cv di differenza ci sono? Cambia erogazione? Quale è’ più cattiva? Le quote ciclistiche sono identiche?ho letto che è’ molto sensibile alle gomme e alla pressione...quali consigliate?
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@1965bmw, per quello che ne so, ma ho il k1300 gt da due mesi, tranne qualche piccola differenza di cv, che sono esattamente 8, le due moto si equivalgono.
Ho letto qui sul forum che il 1200 è un po' più problematico rispetto al 1300, ma è anche vero che c'e gente che ci ha fatto 150000km e di grossi problemi no ne ha avuti..comunque straquoto quello che ha scritto sopra Paolo [emoji6] |
allora, per tigelle, piade e sparate ci sono.
poi, personalmente, secondo me il 1200 scarica la potenza piu' rabbiosamente del 1300 che e' , apparentemente , meno cattiva ma io vado piu' forte con il 1300. mi trovo meglio con pressioni alte: solo ant 2,8 2,9 - post 2,9 3.0 con moglie 0,1 0,2 in piu' bye |
Kbmw tieni 2.8 anteriore????? Ma ad ogni piccolo buchetto della strada senti molte vibrazioni ,no? Io tengo 2,4-2,5 anteriore e va benissimo.
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si sa che le sensazioni delle gomme sono strettamente individuali, io monto sempre versioni per moto pesanti (GT o similari, ora ad es. bridge T31 GT) ed il feeling che mi da l'anteriore ad es. con 2.8 non lo riscontro con 2,5/2,6.
certo la psiche ci mette del suo :) bye |
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No non mi sono spiegato era solo per capire la differenza tra le due moto sia i. Termini di erogazione che di coppia e di godibita’..a sensazione la 1200 mi sembra più cattivella e la 1300 più tourer la 1200 più svelta la 1300 più da viaggio ma Sentendovi direi che sono tutte sensazioni mie... Nn è’ la Differenza tra i cv era solo per capire il reale differenziale delle due..poi la 1200 è’ bellissima la 1300 più elegante ma meno cattivella.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
A me piace molto perché è’ cattivella e compattina...colore ghiaccio è’
Stupenda...molto bella anche la 1300 nella colorazione bronzo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
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È la gemella della mia [emoji3]
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