si.
ma se sulla stessa moto fai una variazione di 6mm di avancorsa l'interasse di cosa vuoi che cambi?
Fa + variazione una frenata.

Compreso, grazie Nicola

Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca

l'eccentrico vegetariano poi è particolare.

Per non parlare di quello pure astemio..,

Mi stavo immaginando di variare di 6 mm. l'avancorsa e poi pensavo a Luciopx ehehehehh!

1100 GS forever

sopra una 916 però

Ne ho una per le mani(di 916, dico)...ma il budget per il meccanico, quest'anno è già esaurito...zk

Dillo con me ... ho portato la Speed dal meccanico a maggio, l'ho ripresa, l'ho riportata i primi di giugno ma purtroppo qualche contrattempo, pezzi che non arrivavano e mi è stata restituita i primi di agosto...l'altro ieri cilecca l'accenisione ... ruota libera e motorino.
!0000 km fatti in un anno e mezzo di cui 9000 dal meccanico eheheheheh!
Quando sarà perfetta....la vendo ahahahhah!

1100 GS forever

..questa si gira in un fazzoletto..
http://www.omnimoto.it/mwpImages/art...uota_22293.jpg

Per risolvere il tuo problema basta un pignone con un dente in meno e una corona con 3 denti in meno... :lol:

ma guarda che in larghissima parte e' vero. Quando avevo la cbr xx per farla girare sul bracco era un bel cimento, ciclistica sanissima ma girare nello stretto velocemente te lo sognavi. Col gs vado il triplo in quelle circostanze. Che poi il gs non e' corto, ma ha le gomme strette e un manubrione

hai provato a mettere il manubrio del gs sulla XX?

o viceversa.

e io cosa ho detto?

che il gs col manubrione si guida + facile della XX col manubrietto.

manca la controprova.

ci sono le moto corte , quelle unghe e, come la mia, le corriere .. sullo stretto il il k 1200 ha l'agilità di un bradipo ... ma sul dritto non ce ne è per nessuno ... è per questo che evito scientemente di curvare

Moto lunga vs moto corta
 

La realtà è che il k1200s è un cancello.
Ben oliato,perché va giù in piega con facilità estrema,ma poi i suoi spazi di manovra se li prende tutti.
E quando sei spalmato a terra ma cmq lei, vedi che non chiude....non chiude....e cazzo non chiude sta cippa di traiettoria....cominci a richiamare col freno dietro
E poi è già ora di sbatterla dall’altra parte
Però sei un filino lungo...
Allora richiami anche l’anteriore
Quindi diventi lento
Però ecco un bel dritto.....e allora vai di gas!!!
Ma occorre anche frenare-inserire.....260kg + pilota[emoji848]
E a freni come sta?
La mia era una merda....leva a fondo e panico compreso

Ho provato il K1200S a Misano... che era ancora girata dal verso giusto... al curvone veloce non era male... pero' nel misto tra un cambio di direzione e l' altro potevi berti un caffè

Qualcuno aveva modificato il link per alzare il posteriore e ridurre l' interasse...

una cosa allora è stabilita:
come unità di misura della cancellometria il K1200s è il riferimento unico.

Per come l' avevano pubblicizzata (ammazza Jap, prova in pista ecc...) direi di si.

... poi hanno tirato fuori la S1000RR

la mia che pero è la R se ti attacchi al freno anteriore ti i si alza il sedere e finisci a cavalcioni sul serbatoio e dai una nasata sul cupolino .. il freno dietro lo uso solo per " chiudere" un po' ... mai arrivato al suo limite