@GIGID: ma bravo, vuoi far montare sulle spalle della prima scimmia un'altra scimmia, eh? Vigliacco! :)
Scherzi a parte, la GS è una gran moto, ma sinceramente dal punto di vista estetico (si sa, la scimmia è più vanesia di un hipster) preferisco di gran lunga l'RT. Inoltre non avrei intenzione di poggiare le ruote sulle strade bianche, quindi questa potenzialità con me sarebbe del tutto sprecata.
Sono certo che sia super-comoda (lo dicono in tanti, tantissimi, saranno mica tutti scemi, no? ;)), però mi intimorisce non poco l'altezza da terra. Per maneggevole che sia, il baricentro sarà più alto che sulla l'RT, e questo renderebbe le manovre (ad esempio un'inversione di marcia) più difficoltose.
Poi, ripeto, mi piace di più la RT.
Magari dal conce su una GS ci salgo, giusto per togliermi la curiosità! :)

Ciao, io ho acquistato da poco un GS Adventure monoalbero del 2009 e sto vivendo il tuo problema. Non ho mai provato l'RT ma come molti sono stato in dubbio fino all'ultimo tra le due e non ti nascondo che ancora adesso ci faccio un pensierino. Posso quindi darti un solo parere unilaterale inerente il GS per farti capire come la si vede con "occhi nuovi". Io sono 1 e 90 ma appena salito credevo di essere su un SUV. Altissima. Peso inferiore alla mia moto precedente eppure la percezione è che pesasse di più in quanto ha il baricentro molto alto. È larga quasi come un auto. Questo è quello che ho pensato in primis. In secundis: agilità e bilanciamento sono straordinari, da non credere se come me arrivi da un altra tipologia di moto. Autonomia pazzesca: 350 km di autostrada con metà serbatoio, arrivato a casa non ancora in riserva. Non ci credevo. Ero abituato a ben altro. Protezione davvero ottima anche se io per maggior comodità ho montato un deflettore aggiuntivo. Capacità di carico non indifferente. Posizione perfettamente eretta. Ha risolto totalmente i miei problemi di schiena. Comodità di viaggio assoluta al netto della mia antipatia per il cardano e del suo freno motore veramente esagerato che limita incredibilmente l'uso del freno. Moto diversa dall'RT, io starei tranquillo perché secondo me con una o con l'altra non sbagli. Dell'RT tutti parlano benissimo. Comunque ti confermo che il GS non è solo una moda, è una grandissima moto, davvero eccellente per ogni utilizzo. Ha solo un problema: crea dipendenza. Ieri ho provato a fare un giretto sulla mia vecchia moto (ce l'ha mio padre) e con mio grande stupore... non son più capace di usarla. Il salto dalla vecchia al GS è stato immediato ma indietro non riesco a tornare mannaggia [emoji38][emoji38][emoji38] Vai tranquillo che come cadi, cadi in piedi. Arrivo al probelma comune: io lascerei il giudizio alla tua donzella, visto che per me il GS è una poltrona con le ruote mentre per la mia ragazza è un letto di chiodi. Per questo ti capisco. Hai una moto che ti paice da matti ma non la puoi usare in coppia. Ed è per questo che ancora penso all'RT ma francamente credo la mia ragazza sia una delle pochissime passeggere che si lamenta del GS e stiamo cercando di risolvere il problema. Chiaramente bisogna trovare un compromesso. Parlate e valutate ma sopratutto provate se potete.

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Mai sentita una zavorrina lamentarsi del GS...non è che vuole che gliene compri una anche a lei [emoji12]?

Mio consiglio, prova la standard se non sei così alto, perché ha dimensioni più umane.
Ma dacci retta ...PROVALA.
Che tu non faccia strade bianche non è un problema, non lo fanno il 90 per cento dei GS e non lo faccio neppure io, tanto che ho montato gomme stradali.
Ma con il parabrezza dell’ADV, e’ più comoda e maneggevole dell’RT e meno impacciata

Ma ti prego ... provala e non a salirci solo sopra, ma guidala, bastano 10 minuti per innamorarsene.
Prova una sella bassa in posizione bassa o almeno,la standard ma in posizione bassa (è importante !)
E io la pensavo esattamente come te, mi hanno praticamente obbligato a provarla perché sono sempre stato uno stradista.
Il GS è la più bella stradale del mondo

Provala adesso, che se la provassi dopo potresti rischiare di pentirti.


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Chissà... ma non sembra amore a prima vista e francamente non lo è stato nemmeno per me. Parlo della moto chiaramente [emoji1]
Scherzi a parte, è ovvio che oguno di noi consiglia la propria moto e credo anche che provarne una per pochi Km serva davvero a poco. Io a distanza di due mesi ancora mi ci sto abituando e il mio giudizio è diverso dal primo mese e magari sarà diverso anche dal prossimo mese. È brutto da dire ma se hai fatto la scelta giusta lo scopri solo dopo averla comprata. Mi sento di aggiungere solo che effettivamente una moto bassa ti da un senso di maggior sicurezza. Essere vicini al terreno ti da più fiducia. Non ti sembra di poter cadere dall'alto. Venendo da una moto bassissima l'altezza è sata lo scoglio psicologico più grande nel cambio col GS. Quindi comprendo i suoi timori. L'RT è sicuramente più "frendly" da questo punto di vista. Codivido che un giretto sul GS tanto per non avere rimpianti, lo si potrebbe anche mettere i conto [emoji6]

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Grazie Riccardo e GIGID per le indicazioni (GIGID sei veramente un GS-assatanato! :))
Quando proveremo la RT sicuramente butteremo l'occhio anche al GS, da fermo e magari salendoci sopra per capire che aria tira "lassù" ;)

Ripeto però che, al netto di tutte le altre considerazioni, la RT mi attizza molto di più a livello estetico (aggiungo che anche mia moglie la pensa così, ed essendo lei il capo capite bene che non c'è storia :cool:).

Quindi: se dovessimo trovarci bene con l'RT probabilmente la scelta sarà fatta (manca solo il dettaglio della rapina in banca per trovare i fondi :lol:), se viceversa riscontrassimo che non ci convince allora avrebbe senso provare il GS su strada.

Lamps :)

Ho provato la RS (mannaggia!) (LUNGO)
 

Non perdere l’occasione di farci un giretto con la zavorrina, sul GS. Da fermo non ti fai la minima idea di che moto sia e sappia essere.

Certo che con la RT ti troverai sicuramente bene, è una moto spettacolare, ma il GS ...di più !
NON FERMARTI ALLA PROVA DELL’RT anche se te ne innamori !!

È stata l’unica moto che mi ha fatto innamorare nei primi 2 minuti di prova, l’unica.
E ho provato anche l’RT.
E arrivo come te da una R.

Tanto il GS ce l’hanno tutti demo, ma fammi sto favore, provala ....... tanto ...è gratis

E prova la standard, non L’ADV e meglio se con bauletto e Poggiaschiena ...che cambiano la vita al passeggero.
Per l’aria metti il cupolino ADV e viaggi ai 180.

lamps ...

....ah ...ti ho già detto di provare la std [emoji6]?


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sbagliato:la mia, nonché le altre appartenenti al club polpaccio arrossato,semicotto (con foto se volete ma ora mi so rotto)

@GIGID: a questo punto puoi ammetterlo, sei un infiltrato e ti pagano!:lol:

@iteuronet: ah, meno male, allora questa GS qualche difettuccio ce l'ha anche lei! :)

Tu provala ...poi mi dici ...magari anche subito dopo l’RT


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;) mi hai quasi convinto!

Tu provala ...poi mi dici ...magari anche subito dopo l’RT


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Solo per curiosità: raffreddata a liquido? So che le LC sono quelle che danno maggiori problemi di calore. La mia ragazza si lamenta di tutto tranne che di quello. Fortunatamente la mia ad aria/olio non scalda... almeno quello, altrimenti avrei già dovuto venderla.

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@zorba
...ieri ho fatto un centinaio di km su statali di notte ... il faro LED fantastico ...
Se viaggi anche di notte l’RT non mi pare abbia neppure li Xenon [emoji6]


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Ciao GIGID,
di sera/notte la uso veramente poco, però in effetti mi risulta incomprensibile il fatto che sulla RT non sia previsto (neppure come optional) led o xeno. Tra l'altro se ho ben capito non si può montare neppure dopo, pena il non essere più in regola.
Magari si può rimediare con dei faretti, al momento buono chiederò un consiglio (ce ne sono milioni, di ogni tipo e prezzo).
Buona domenica (oggi per me no moto, relax et magnate et bevute ;))

Ciao e buona domenica a te [emoji4]

...provala ...provala ...provala ... che sono curioso di sentire i tuoi commenti e quelli della zavorrina [emoji6]


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... che poi sono quelli che davvero contano! ;)

Eeh si ... se la trovi ... cercala con il bauletto e lo schienalino montato.
Potrebbero averla perché se le noleggiano le borse sono un must


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Eh, certo, altrimenti appena do gas mi vola via! E poi mi tocca fare inversione col baricentro alto per andarla a recuperare, sai che casino! :)

[emoji23][emoji23][emoji23]


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Con l'RT di notte non si può viaggiare, un vero peccato...
Io però sono duro, e ci giro di notte per le montagne, con un buio pesto che più pesto non si può, con l'RT...

C'è però una limitazione, se impenno poi la luce è troppo alta e non vedo la strada... forse con il GS si può anche impennare di notte, perchè ha i LED...