Certo che se non me lo dice il messaggio che quando entra la riserva mi devo fermare alla prima stazione di servizio...

Beh, quando una volta non c'erano i messaggi e ti si accendeva la lucetta rossa sul cruscotto, mica ti recavi in concessionaria no? Sul carro attrezzi magari...:lol:

O.T.: ahhh... ma poi ne compare un altro quando finisce del tutto: “Pirla... ti avevo avvisato!” [emoji28]

E beh....;)

Li chiamano errori volatili... spegnere e riaccendere...- chiappe strette-


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Comunque non è colpa del TFT. Il problema sta a monte, a me è successo con la mia ex 1200R, errore di malfunzionamento generico, spie accese e motore in protezione con acceleratore disattivato. Spengo, riaccendo e tutto è passato. In Bmw non hanno capito perché sia successo.

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Anche a me era successo sulla vecchia 2016.....
spento, riacceso e .......CAMBIATO MOTO!!!

Dopo due anni di tormento con motore in protezione solo in Sardegna al caldo ad agosto, ho cambiato adv 2016 con adv rally grazie al conce che mi ha trattato con i guanti di velluto......4500€ di differenza x 2016 con 35.000km x 2018.
Questa, e mi tocco i zebedei, è perfetta in tutto. 20.000 km e mai un errore.
Ho saputo poi che alla mia 2016 x risolvere il problema hanno sostituito tutte le centraline......con aggiornamenti, pulizia corpi farfallati ecc ecc non avevano risolto nulla.

Non sono andato in conce perchè è successo domenica e poi non ho avuto tempo in questi due giorni.

Peró cosa fai, vai lí e dici che ti è comparso questo messaggio che poi è sparito?

Ti rispondono che se è sparito non c’e nessun problema...

Magari collegandolo alla diagnostica trovano l'errore in memoria.
Oppure no, ma tentare non costa nulla

Sono d'accordo con manag, oltretutto se il messaggio dice perentoriamente "rivolgersi immediatamente", altrimenti avrebbero scritto" quando hai un attimo di tempo";);). E col cavolo che il conce mi dice tutto a posto se si è spento, con la moto presa 3 mesi fa.

Si Milling, ma di domenica, “immediatamente” vale quanto un un par de ciufoli. Per di più una volta spenta è sparito, quindi ciao. Ci farò comunque un salto più per scrupolo che per altro.

Io vi dico solo 2 che anni fa, in preda alla disperazione più totale per i continui “motore in recovery “, mi sono fatto Orosei Sassari a 60km/h con 40° per portare la moto col motore in recovery in officina.
Arrivato stremato e soprattutto scoglionato non l’ho spenta (non sia mai che sparisse il problema) e l’hanno messa in diagnosi col problema presente.
Non vedevano niente......vedevano errori di 4-5gg prima.

Oggi la mia nuova GS 10 giorni di vita ha dato i primi numeri. Mi si è spenta (giustamente) perché ho tentato di partire con il cavalletto laterale aperto. Ma provando a riaccendere il motorino di avviamento ha funzionato per una frazione di secondo senza farla partire. Poi silenzio, il pulsante si è disattivato. Ho spento e riacceso il quadro e ha rifunzionato normalmente. Qualcun altro ha sperimentato anche questo tipo di malfunzionamento?

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Per il TFT è arrivato questo...Preso.;)
https://www.aliexpress.com/item/New-...7d784c4dbN6KW4

Beh interessante, ma siamo sicuri serva a qualcosa? A me sembra perfetto così com'è.

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Milling grazie per l’intervento coerente con la discussione. Auguri.

Grande Millling :D

Grazie a voi!!!! Cip e Ciop , vi siete riuniti?? E' sempre bello rivedervi uniti insieme:love3: Nella buona e...Anche nella cattiva sorte.:lol:

Buonasera a tutti,
attualmente possiedo una Bmw R 1200 GS Rallye my 2018 Tft ed è capitato anche a me per 3 volte, a velocità elevata, che il motore andasse in emergenza per difetto gestione motore. Dopo averla spenta e riaccesa ha ripreso a funzionare normalmente. Ho avuto inoltre un problema al cambio elettro assistito, che dopo poche centinaia di metri dalla partenza, smette di funzionare. Ho portato la moto dal conce la settimana scorsa per il tagliando dei 10000 km e ho segnalato le anomalie. Ritirata la moto sabato mattina, mi hanno effettuato un aggiornamento al software della centralina, della durata di tre ore, e sostituito l'interruttore sulla leva della frizione. Sul tragitto per tornare a casa, ho preso l'autostrada si sono ripetuti entrambi i problemi!!!
Domani pomeriggio la riporto dal concessionario e vediamo cosa mi dice.

A me è capitato proprio qualche giorno fa con Adventure 2018 . Minimo alto e sul TFT si leggeva l’errore di gestione del motore. Spenta , riaccesa e tutto ok! L’ho portata per il richiamo della sostituzione dei cerchi e ho fatto presente la cosa. Con la diagnosi non hanno rilevato nulla ma non appena l’hanno accesa per portarmela fuori è ricapitato. L’hanno riportata in officina e prontamente sostituito la manopola acceleratore. Inoltre , mi hanno comunicato che al prossimo tagliando , tra poche settimane , mi faranno l’aggiornamento software. Speriamo in bene