Ho visto anche la borsa in pelle laterale, ci sta davvero bene. Moto esteticamente riuscita, nulla da dire.

Se vuoi distinguerti....Urban..;)!!!! Ovviamente Gs per non sbagliare....;)!!!!!!

Ovviamente per non sbagliare.....le comprate tutte uguali.
Così, per distinguersi!

Dai, belle sono belle. Forse per questo che le comprano in tanti

Di sicuro è meno uguale se compra una Urban piuttosto che un GS

GS normalissima e ci metti gli accessori che vuoi TU e non quelli che vogliono loro.
Opinione personale naturalmente.

Se davvero le buche di roma esistono ...provala la urban prima di comprarla.

Urban GS !

per le buche di roma anche il GS normale non è il massimo, almeno rispetto al vecchio è più 'duro' di sospensioni

Vai di Rallye ...

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

La urabn è bellissima da vedere, ha un bel motore, è molto "moto" nell'essenza. Io l'ho avuta e queste caratteristiche gliele riconosco come pregi.
Peccato che non riesci a starci seduto sulla sella. E' di una scomodità, inaccettabile nel 2018. Niente da fare con la regolazione delle sospensioni. La moto è secca, ti sbalza, di tira delle legnate nel coccige e sulla cervicale da lasciarti spezzato a metà.
Certo, se ci vai a 80 km/h per 10 km (non mi piace l'espressione "andarci al bar", ma il concetto è quello), vale tutto. Puoi farlo con qualsiasi cosa, anche con la urban.
Se ci vai in giro per davvero (non parlo di viaggi lunghi, semplicemente di giri) ha troppi limiti. Confort 0, nessuna protezione aerodinamica (che per 20 giorni all'anno quando ci sono 22-25 gradi te ne freghi, ma quando fai il Grossglokner a 5 gradi, ti assicuro che non te ne freghi più)..... bagaglio.... non esiste un portapacchi originale, le borse sono inadeguate e se le monti il passeggero non sa più dove mettere i piedi.... insomma, NO. Non è una moto. E' un bell'oggetto. Fine.
Io l'ho avuta, l'ho usata, mi sono tritato la schiena e le palle, l'ho venduta ed ho preso una GS Rallye. Con borse d'alluminio che monto solo per i viaggi, ed il kit "passeggero.
Emozionalmente, la urban era meglio (adoravo il suo motore ed il suo tiro e la sua "leggera spensieratezza ed essenzialità") ma con questa è tutta un'altra vita. Tutta un'altra vita.

P.s. Poi sulla versione di GS si può discutere. Sugli accessori anche, sulle sospensioni pure, su mille cose.... ma tra le due non c'è nessun paragone possibile. Con una sei su una Range Rover, con l'altra su un'Alfa 4C competizione senza servosterzo ed aria condizionata.... dipende da cosa la usi per fare, ma se ne vuoi una sola che faccia tutto, non hai scelta.
IMHO.
Ciao.
tato

Levrieronero so che l'hai avuta e chi frequenta la stanza della NineT ha vissuto i tuoi "travagli" sulle sospensioni e borse eccetera, ma il quadro che ne fai è assolutamente personale e soggettivo. Io ci faccio giretti piuttosto più lunghi che casa bar (non frequento il bar) e potrei dire tutto il contrario di quello che dici tu.
Tanto che questa estate con fidanzata e trittico borse Unit ci faremo tour della Sardegna di 2 settimane.

Beh! io ieri ho studiato bene una NineT (mi sono stufato di morire insieme a mia moglie sopra la mia Speed) e non posso fare altro che identificarmi in quello che dice Levrieronero!
Porca miseria ha una sella che mi sembra una panca di legno!
Poi è anche vero che ognuno di noi ha una resistenza al dolore diversa da soggetto a soggetto ma con quella sella li il culo non gode di sicuro....poi età e peso sicuramente fanno variare il livello di sopportazione!
Io mi sparavo 800 km al giorno su entrambi i GS avuti ma con quella....ma non saprei!
Fra l'altro non sono un appassionato degli ultimi GS, però la Rallye non è male, anzi direi che è la livrea più bella,molto meglio della vecchia quella con il telaio rosso...inguardabile!

Finche il problema è solo la sella, con 150€ si risolve. È il resto da valutare

Envoyé de mon HUAWEI MT7-TL10 en utilisant Tapatalk

20.000 km di Nine in 2 anni, su per gli Appennini Tosco emiliani, estate e inverno.
Tutta questa scomodità non la sento, se come dice Tribolo regoli bene le sospensioni ci giri senza patemi.
La Ninet é l’essenza della moto, un motore un telaio e L’elettronica ridotta al minimo

Si, si, nessuna ambizione di dire l'unica verità possibile. E' solo frutto della mia esperienza. Ma come succede con le fidanzate, una la molli ed un'altro la sposa.... spesso è solo questione di gusti... :-)

Vista stamattina in concessionaria
Bella è bella anche per me che il gs non lo guardo nemmeno

Tutte queste moto cafè e vintage di questi ultimi anni, sono molto belle, fascinose , ma portano con se una miriade di compromessi. Ovvio che si può fare tutto con qualunque mezzo, il problema è che le moto “moderne” lo fanno meglio e con meno fatica. ( fatica o soglia di essa, che restano soggettive, ma ci sono).
Alla fine dipende da quanto peso diamo allo stile rispetto alla funzionalità e anche ai tipi di giri che si fanno, lunghi, medi, tipo di percorsi, ecc.
La questione tanto sta per evaporare, visto che questo trend, vintage, dopo aver raggiunto vendite importanti, è ormai in flessione. ( basta vedere le vendite Triumph classiche che è sempre stato il brand trainante del segmento)

Hai ragione Mastino.
La Urban è a mio parere molto ben fatta e fascinosa a prescindere dalla moda.
Devo scoprire se però è davvero così "Asse da stiro"...(oltre che vendere la mia HD).

Cuore o cervello.
Mi dispiace, non sono un sentimentale, sceglierei la Rallye.