Consiglierei agli indecisi di provare ad avviarla a spinta. 😁
Anche in discesa é già sufficiente per convincersi 😉

Il cambiare la batteria non è un problema 10 min e si fa tutto, quello che mi lascia perplesso è che basta un minimo calo di voltaggio per mandare in tilt la centralina e non far più accendere la moto, lo spunto c'era ancora, era il voltaggio a 11,9 che non permetteva l'accensione. In poche parole il motorino girava non allegrissimo ma girava, il problema era l'alimentazione delle/della centraline/a. Spero di essermi spiegato. ciao

In questo caso poteva benissimo tornare utile un avviatore di emergenza, se eri in viaggio ad esempio.
http://funkyimg.com/i/2EzNY.jpg

Io ho proprio quello. Ad ogni viaggio serio me lo porto appresso e sono tranquillo

Pure io me lo porto dietro, ma ...dico la verità... tanto tranquillo non sono lo stesso. Forse perché non ho mai avuto modo di fare un vero avviamento di emergenza (magari vicino a casa😜).

Ehh...Bei tempi quando mettevamo in moto la vespa a spinta.:lol:

Infatti ho "aiutato" l'accensione esattamente con booster Suaoki.

Lo attacchi direttamente alla batteria o alla presa di bordo?

C'è qualche suggerimento per arrivare alla batteria senza smontare mezza moto?

Grazie.

Togli il fianchetto dx, il negativo è raggiungibile comodamente sul polo della batteria, per il positivo basta togliere il cappuccio rosso del polo dedicato, lo vedi appena togli il fianchetto.
Non insistere tanto se usi il booster, i fili della moto son debolucci e se vai di alto amperaggio cucini tutto.
Ciao

Io ho abbandonato il mantenitore BMW ,
preso per 'i capelli' prima che saltasse in aria..plastica quasi fusa e mano bruciacchiata..
Abbandonai allora Il collegamento a spinotto a favore del diretto a batteria (certo scomodo nella LC)con uno stupendo Optimate..
Batterie del giorno d'oggi?
Una vergogna .. Non più di 3/4 anni ad essere fortunati..chiaro, piombo riciclato e acidi "ecologici" fanno l'intero pacchetto.
Dimentichiamoci le batterie che "non si cambiavano mai" degli anni 80..;)

Ma quanti anni aveva quel mantenitore? Perché se collegato alla presa accendisigari dove comanda lo zkanbus.... non potendo caricare potrebbe surriscaldarsi

era in corto circuito la batteria?
concordo con la qualità delle batterie odierne per i motivi che hai spiegato!