Tieni presente comunque che i primi R1150GS (2001-2002, se ricordo bene) avevano l'ABS II senza servofreni, quindi più affidabile.

Per verificare se l'ADV che hai addocchiato ha i servofreni, basta accendere il quadro e dopo qualche secondo, esaurito il check della strumentazione, azionare un freno: se non senti niente, allora è senza servofreni, se invece senti un ronzio acuto ("ziiiiin"), allora i servi ci sono.

La mia patente A è del 77
Quando avevo il gs 2005 avevo scritto post contro l'abs
Poi sono caduto (Albania, asfalto viscido, SMT con freni molto reattivi)
Tornato a casa l'ho cambiata.

Io sono decisamente pro e non tanto per il momento del coglione, quanto per il momento della fatalità o dell'imprevisto. Io credo che siano numericamente maggiori gli eventi potenzialmente a rischio caduta dovuti a cause esterne tipo strada, traffico, ecc. Però ragionare così diventa solo la solita discussione pro e contro ABS imho.
Bisognerebbe sapere quanto ha preventivato l'amico per l'acquisto, su questa base sarebbe più realistico dire "1200 con Abs II" o "1150 senza sf". Poi io sono convinto che in questo specifico campo conti parecchio la manutenzione fatta sull'impianto e il fondoschiena...

Personalmente lo trovo utile, comodo e più sicuro, ho un GS std 2007, che come specificato da altri non ha il sistema servofreni collegato all'ABS per cui anche se si dovesse rompere la moto funziona alla stessa maniera.
Oltre a tutto è disinseribile quando vuoi per cui è come averlo e non averlo a piacere, cosa vuoi di più.
Poi il discorso del cretino, niente di più vero, puoi non avere problemi per una vita ma basta una volta sola e piangi.
Almeno io la penso così

Buon acquisto, la mia ha 116.000 km ed è un gioiello.

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ABS... sempre.

Abs si!

A me una volta ha evitato la caduta.

Arrivo in rotonda a velocità lenta, quello davanti a me fa per partire io istintivamente lo seguo, guardo a sx riguardo davanti e vedo che si era fermato. Pinzo il freno istintivamente, lo sterzo era leggermente girato verso dx ,lo sento chiudersi entra l abs che fa scorrere la moto quel metro sufficiente a riaddrizzarmi. Salvo.

Se.nn avessi avuto l abs sarei caduto.

Nulla di grave penso visto che ero ai 20/30 allora però meglio.nn cadere!



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Grazie di tutte le informazioni ragazzi!
Ad ogni modo....non mi prendete per matto....ma a seguito della prova di una moto di un amico, la scimmia ha cambiato spalla....
Mi sono innamorato dell’RT ! E li l’Abs c’è sempre...😉
Ora mi bannerete...mi caccerete dalla stanza...lo so...colpa mia...ma è stato proprio colpo di fulmine !
Vorrà dire che a breve comincerò a scrivere di la...nel frattempo ne ho già provate due, un 1100 (più che altro per vedere se il gioco valeva la candela) e un 1200 (la scimmia).
Sinceramente ero sempre rimasto fedele ad enduro et similia, ma questa volta il cuore ha battuto forte forte...e non capitava più da tanto tempo per una moto.

Grazie e scusate ancora...

Angelo


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Io che sono talebano e contro l'elettronica penso: ABS si e sempre, tu non sai quando perchè non ti avvertirà ma prima o poi ti salva la pelle. Il resto della elettronica sono, nell'uso qutidiano e normalmente veloce, delle frocerie ma l'ABS è un salvavita.
Certamente si può guastare come tutto, ciò che non c'è non si rompe ma allora andiamo a piedi e senza scarpe

Angelo, sono contento per te.
Gran bella moto anche l'erreti! E poi il cuore ha ragioni che la ragione non conosce!:thumbup:;)

Fatti comunque sentire ogni tanto, che non ci spiace, anzi!

abs sempre, grazie a lui non ho fatto un incidente, la macchina davanti a me ha inchiodato, nella corsia opposta stava venendo un altra ed io ho stretto al massimo i freni anteriori, senza abs mi sarebbe partita la ruota anteriore.
Nel 99% dei casi non serve ma nell 1% la moto resta incolume o quasi.