Sava ha una espressione davvero provata
Mi spiace
Spero si riprenda bene dall infortunio

Vince Rea davanti a Fores e Davies. fantastico podio ancora per Xavi, Sono contento per Barni

Bella gara,vedremo cosa dovranno inventarsi per rallentare ancora Rea.
Blade secondo te quanto è migliorata la honda e quanto è merito di Camier il piazzamento di gara 1?
Se non fanno qualcosa per stabilizzare la sua moto sul dritto Melandri si farà molto male.
A vederlo oggi sul rettilineo avevo paura per lui.

Un Rea come al solito strepitoso ed un Davis da immortalare , Fres una sorpresa, Melandri come quasi sempre fa......si perde e non si capisce perchè la sua moto debba scodinzolare.
Ma ricordo male o i piloti hanno una gran parte del merito sulle regolazioni che loro chiedono sulle moto? No perchè o Melandri è una pippa o lo sono quelli che gli settano la moto.

Melandri secondo me paga il suo peso, forse sono costretti ad usare dietro una molla molto più morbida di quella di Davies, ma credo ci sia poca alternativa con il suo peso piùma una molla più dura non lavorerebbe. Il pompaggio si innesca in uscita di curva e poi se lo porta dietro sul dritto. Credo Davies pesi venti chili più di lui ed anche Fores è un be manzo al confronto.

la Honda ha ancora l'elettronica Cosworth, forse hanno migliorato di motore ma Camier fa una gran differenza secondo me... resistere in staccata a Davies per tre giri non è proprio una cosa da tutti :)

Ora dico una ....cattiveria.....Melandri sono anni che paga qualcosa sempre.
I più leggeri hanno anche qualcosa di vantaggio rispetto ai più pesanti e credo di non sbagliare, certo tu stai cercando di individuare le ragioni dello scodinzolamento e ci sta ma allora forse chi ha 20 kg di più da portarsi dietro avrà anche qualcosa in meno o no? Siamo in uno sport dove si spendono cifre da capogiro per alleggerire qualsiasi componente e per Mela invece? 20kg in meno sarebbero uno svantaggio?

La Panigale è una moto particolare, non ha telaio, è molto rigida già di suo, con poco trqasferimento di carico, ed è piuttosto lunga di interasse. Lui essendo così piccolo, per poter avere un buon controllo ha dovuto adottare una posizione di guida più avanzata, gli hanno fatto allo scopo un serbatoio benzina diverso, più corto Ma essendo quindi più avanzato, carica ancora meno il posteriore, accentuando il problema,
Sono le mie idee ovviamente, non dico sia per forza così.

Ricordo quando anni fa in moto Gp il buon Pedrosa ha avuto un attimo vincente ed allora tutti a dire che Pedro aveva il vantaggio del minor peso rispetto agli altri e questo gli consentiva di raddrizzare più rapidamente la moto; poi è arrivatto uno che pesa di più e che dovrebbe essere pertanto svantaggiato ma che ha castigato tutti con una guida tanto scoordinata quanto spettacolare. Certo che le moto sono diverse, certo che i telai sono diversi ma ricordo anche che anni fa si arrivò ad appesantire delle moto, forse propio le Ducati per renderle più simili alle altre. Nessuno sa la verità e tutti esprimiamo il nostro punto di vista, ma secondo me il Mela è stato e rimane una dlusione mai risolta a parte una botta di chiappe ogni tanto.

ahahahaah, spetta che legga e la userà come scusa in comunicato stampa ufficiale :lol::lol::lol::lol::lol:.

Ahah riguardo Melandri quoto carlo blade e skiv
Se gara due andra male
Se il prossimo round anche...
Ricominceràad essere il melandrino di sempre
Vedremo
Ancora Bellissimi barni e fores

Secondo me se invitiamo Melandri a qualche giretto domenicale con pranzo di QDE lo aiutiamo a risolvere i problemi di peso:lol::lol:

E no, poi gli creiamo il problema che è troppo pesante e poi... e poi....e poi......

Il discorso pilota più leggero o più pesante ha vantaggi e svantaggi, ma non si può non considerare la moto che usa. Pedrosa , seguito per tutta la carriera dalla Honda, ha sempre avuto moto fatte apposta per lui. la 250 era stata fatta su misura, tanto che il buon Rolfo doveva fare le contorsioni per starci dentro, e così p stata la RCV (con tanto di 'invenzione' della ciindrata 800) su cui il povero Nicky sembrava l'elefante del circo sulla biciclettina. E nonostante questo Dani si è dovuto inventare quello stile, tutto appesa fuori dalla moto, per farlacurvare. Su altre moto il fatto di essere più pesante ma soprattutto più alto, con leve più lunghe, agevola gli spostamenti di carico.. Basti pensare al peso di Petrucci, generalmente un handicap ma che diventa un gran vantaggio sul bagnato. la Panigale è una moto per piloti 'fisici', se ci pensate finora l'unico pilota fantino che a tratti riesce ad andarci forte è proprio Melandri. Non a caso è andato bene in Australia che è una pista tortuosa, rotonda, ma senza forti staccate e ripartenze da fermo.
Sempre mie idee che contano niente ovviamente :)

Così come Pedro si è dovuto inventare uno stile, sono in attesa che anche Mela inventi qualcosa e, sempre per quello che possa contare una opinione, secondo me l'unico che riesce a fare cose funamboliche con la Ducati è il grande Davies.Lo scorso anno ha fatto delle corse praticamente con gomito braccia e casco in terra, oggi ha fatto una rimonta da manuale e poi ci mette una grinta che francamente non vedo in altri ducatisti.....se va va bene, altrimenti vedranno la prossima gara mentre Davies sprizza grinta da tutti i pori della pelle. Mia opinione naturalmente

Chaz è un idolo assoluto, oltretutto un ragazzo sempre positivo, una bella persona. Mi sta entusiasmando Fores che già ha fatto grandi cose lo scorso anno, e sono contento per Barnabò. Ho avuto la possibilità di visitare il suo reparto corse e le sue moto da gara sono delle opere d'artel è davvero un grandissimo.

... certo che Melandri sbacchettava mica male.

"Nel 2008 si trasferisce nel campionato Mondiale Superbike, in sella ad una Honda CBR1000RR del team col quale ha corso le ultime due stagioni nel mondiale Supersport. I compagni di squadra sono lo spagnolo Carlos Checa e il giapponese Ryuichi Kiyonari. Ottiene un nono posto come miglior risultato stagionale, inoltre prima della fine della stagione torna nel campionato mondiale Supersport scambiandosi la moto con Jonathan Rea (con quest'ultimo che dal mondiale Supersport passa al mondiale Superbike). Sofuoğlu partecipa quindi all'ultima gara della stagione, il Gran Premio del Portogallo sul circuito di Portimão, dove ottiene pole position, vittoria e giro veloce in gara.[7] Con questi venticinque punti riesce a chiudere la stagione al diciannovesimo posto, mentre nel mondiale Superbike chiude diciottesimo con 54 punti."

"Sempre nel 2010 viene chiamato a correre le ultime due gare del motomondiale in Moto2 sulla Suter MMX del team Technomag-CIP, moto lasciata libera a seguito del decesso di Shoya Tomizawa nel Gran Premio di San Marino. Ottiene undici punti, tutti con il quinto posto in Portogallo.
Nel 2011 rimane nello stesso team, con compagno di squadra Dominique Aegerter. Ottiene un secondo posto in Olanda e termina la stagione al 17º posto con 59 punti. In questa stagione è costretto a saltare i Gran Premi di Indianapolis, San Marino e Aragona per infortunio.

Due suoi fratelli, entrambi motociclisti, sono morti a seguito di incidenti.

Il fratello maggiore Bahattin è deceduto nel 2002 a seguito di una collisione automobilistica; il secondo, Sinan, ha perso la vita nel 2008 nel circuito "Körfez Pist" di Kocaeli durante un test in vista del campionato turco di motociclismo.[16]

Si è sposato con una donna olandese da cui ha avuto un figlio di nome Hamza, il quale è morto il 26 luglio 2015 a soli quattro mesi di età a causa di un'emorragia cerebrale.[17]

https://it.wikipedia.org/wiki/Kenan_Sofuo%C4%9Flu

Parte la SSP 600 diretta Italia2

Già lo sapevo ....tre manches e Melandri sotto accusa!
Brutta roba le antipatie ed il tifo!
Personalmente mi hanno entusiasmato le sue due manches vinte e spero che trionfi nel mondiale!
Fuori da ogni dubbio che ieri la moto si muoveva veramente troppo per potere fare di più!

1100 GS forever

Bella vittoria di Krummenacher, a spallate con Mahias sul traguardo. Terso il Carica