ok, adesso mando un e-mail alla BMW di scrivere sul libretto che gli abitanti di Roma e milano non dovrebbero comprare la k1200s :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ragazzi che vi devo dire? :confused:
se aveto un media di 20k/h vi consiglio un bel bravo o al limite il ciao (mi raccomando non truccatelo...........sarebbero CV sprecati :lol: :lol: :lol: )

si... cambiare moto...

Si...c'è anche scritto che i suoi 160 cv sono fatti per PETTINARE la testa di FabioScubi!

ottima soluzione.....lo faccio! :(

Nulla...pronta consegna!!! Targata in un giorno!

Colore? Grigio Granito!

Se vivi a Roma, Napoli, Milano etc. o in moto ci vai solo il fine settimana e basta, oppure nel traffico ci giri per forza, non ci sono c@zzi...
L'altra sera sono andato a cena fuori nel centro di Roma con una BMW M3 da 343 cv...
Non è che uno spende 62.000 € per girarci solo in pista...

Lamps!

Sei un saggio

Complimenti per l'acquisto.

Io credo che (giustamente) siamo veramente molto esigenti, e andiamo a cercare "il pelo nell'uovo".
Io per primo ho questo difetto, e anche dentro un'auto BMW 750, dopo qualche giorno troverei dei rumorini. Salvo poi risalire su un'auto inferiore e rendermi conto di quanto è superiore quella precedente. Ecco secondo me capita questo anche in moto.

No, però potresti mandare una mail alla BMW dicendo di fare una mappatura migliore per la ks...
Se una irregolarità a basso regime può essere accettabile su motori che hanno una potenza specifica stellare (vedi i milloni delle varie Jap), non ha molto motivo di sussistere su una sport touring 1.200, che, per quanto potente, non ha un motore tiratissimo... :)

Lamps!

Faccio prima a risolvere il problema energetico mondiale :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Lamps!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Io so per partito della sostanza!

buon divertimento!!!! :D :D :D

Ringrazio tutti per i cpmlimenti e per i consigli...per ora sono comunque FELICISSIMO!!!

secondo me rimani felice anche dopo! :D :D :D :D :D

Tirare solo con due dita la frizione migliora molto l'innesto a caldo e comunque e' un cambio a denti dritti che,come tutti sanno,tra i suoi pregi la silenziosita' d'inserimento dei rapporti non e' di sicuro ai primi posti al contrario del cambio a denti elicoidali.

la moto dovrebbe andare bene indipendentemente da dove la usi e da chi la porta...

Dubito seriamente che i seghettamenti abbiano alcunché a che vedere con la benzina 95/98 RON.

La benzina 98 (consigliata) ha un maggiore potere antidetonante e quindi sposta la soglia d'insorgenza del battito in testa. Nonappena il sensore di vibrazioni rileva il battito, toglie alimentazione per evitare danni a pistoni e valvole, poi riattacca.

I seghettamenti sono però un'altra cosa: sono discontinuità erogative. Queste possono dipendere da molti fattori, in primo luogo dal sistema d'iniezione e dalla mappatura della centralina.

A basso regime possono dipendere anche dal feedback di controllo dell'alimentazione e della sonda lambda, ma qui si entra nello specifico...

;)