Tardi,In effetti un pensierino in tal senso lo avevo fatto ma non ho trovato un test,resta il fatto che rt è tanta roba ma per me pure troppa, temo ne farei un uso "non consono :lol: "

ti capisco avuto stesso problema.Venduto GS ora ho la R(bialbero)Prima ancora una RT.Sulle ´stradacce´non c´é storia.Checché se nedica.Se la matematica non é una opinione:esempio escursione ant/post sospensioni.RT 120/136 .GS: 190/200 riferiti agli LC
Considerando anche la diversa percentuale di ribassamento degli pneu é evidente come una stradale NON puo essere piu confortevole di una enduro.

Certo che il mondo è bello perché è vario: abbiamo post in cui ci si lamenta che la moto è troppo dura ed altri in cui è troppo morbida. Ma non mi si venga a dire che questa è una moto rigida e sportiva. Per carità, a meno che non sia abbiano settant'anni e grossi problemi alle articolazioni, evitiamo. Non è questione di tester saccenti, ma di realtà. Io di anni ne ho 50, vengo da quattro Ducati, e con la RS viaggio che è un piacere. Poi che le strade facciano schifo è una realtà che subisci con tutte le moto. Certo, sport tourer e naked sono moto che soffri se stai rigido come un bacchetto sulla sella, ma le moto sportive e cattive sono altre. Se poi si vuole roba mollacciosa, allora auguri, alla prima staccata seria ci vediamo in fondo al fosso. A volte l'unico consiglio che mi sento di dare, davvero senza animosità, è quello di lasciar perdere e andare in macchina.

il fatto è che le staccatone da pilotone lascio ai pilotoni proprio per evitare i fossi....ogniuno si diverte come crede o può:lol: per quanto riguarda l'andare in macchina ti dirò che la mia ha fatto 8000 km in 5 anni...interessa un usato appena fuori rodaggio?

Sono d'accordo con Chassid: quando si vuole cambiare moto, si cercano tutte le giustificazioni possibili :D

Temo sia giunta l'ora di appendere il casco al chiodo

ho già appeso un sacco di cose al chiodo,per il casco ancora non me la sento :arrow:

Moto dura staccate al limite, ragazzi siamo seri ricordiamoci che siamo per strada non in pista ficchiamocelo BENE IN TESTA prudenza andiamo a spasso punto e basta le corse andate a farle in pista. la moto deve essere divertimento e libertà la velocità in pista SOLO in pista

A proposito di trovarsi bene con la moto.
Io sono fresco della RS, ci ho fatto un paio di uscite e ancora devo abituarmi alla posizione in moto. Vengo dalla RR LC che guidavo allegramente strapazzandola senza problemi. Con questa ancora non riesco. Sarà forse il manubrio, magari è solo questione di tempo. Ho letto che qualcuno ha cambiato il manubrio e si è trovato meglio.

Io l'ho da una settimana (arrivo da multiatrada 1200 s dvt) la trovo una mangia curve pazzesca . Ha un motore perfetto per la strada UN Po massiccia ma a quello ci si abitua. La posizione di guida é particolare ma ho notato che oltre ai riser aiuta molto regolare la posizione delle 2 leva frizione e freno per una miglior posizione che cambia a seconda di ognuno di noi

Dipende sempre da quale moto si proviene, avendo avuto un K1200 questa mi sembra una bicicletta

Straquoto...
Io vengo da ADV 20017 e, l'unico problema serio è proprio quello...si passa da un cuscino d'aria ad una situazione assai rigida che pregiudica, almeno per me, il piacere di guida...l'unica è intervenire sull'idraulica o comunque modificare qualcosa...diverso discorso è la voglia di cambiare che quando ti prende......

Destino da nickname.
Io inizierei con il chiedere al gran visir un cambio nick.
Poi tutto in discesa.
Imho.

ciao io ho un k1200s ..... ma quando sei salito sopra non ti sembrava di guidare un scooter?? Dalla cavalleria del K alla rs c'è una bella differenza. Che sensazioni hai avuto? come ti trovi

Si i cavalli sono meno ma devo dire che il boxer LC non è male alla fine, anzi insospettabile! La moto è solida comunque, ma ha il vantaggio di essere più managevvole rispetto il 55 gradi, inoltre in estate la sensazione di calore è molto inferiore. In sintesi ricomprerei la RS, ma dovrei pensarci per la KS

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