Ah... Ultima cosa.... Traction ovviamente disinserito... Io Lho fatto dal primo giorno Dell acquisto, ma attenzione ad avere gomme calde altrimenti si spinna!

un fenomeno questo...

Allora metterei la 200 al posteriore.

io la uso sempre con la mappa dynamic pro e sarà il mio peso sui 100 kg sarà il serbatoio pieno però non è che vuol venir su cosi bene e comunque insistere e farla decollare per strada a 9000 giri, lo lascio a voi
ma tu zampadigiaguarlo stai cercando dossi o manovre estreme ... , in tutti casi , certo che la multistrada viene su meglio,, è bicilindrica e 200 cc in più e più coppia sotto... ma ai 160 non si tiene più ondeggia come una barca

Guarda.... Con la mia multi ho fatto di tutto ed era piantata per Terra a qualsiasi velocità, più veloce andavi più l'anteriore ti dava feeling. Invece Ad alte velocità, sopra i 220,lanteriore della xr si alleggerisce. In ogni caso l'esempio del dosso era per spiegare che in seconda marcia , ovviamente, non si alza con la stessa facilità, ma con un bel tocco di frizione al momento giusto l'impennata è più fluida e controllabile. La mappatura non incide molto se si indovina il punto di coppia massima, ma è anche vero che cambiare marcia su una ruota con la mappatura pro aggiunge uno scoppio che provoca un immediato orgasmo!!!!

secondo me a livello motore/cavalli la dynamic e la pro sono identiche, cambia solo che toglie tc e abs meno invasivo

prima di tutto la tua multi di che anno era? poi hai fatto modifiche alle sospensioni o altro?
perché si lamentano un po' tutti sul forum multistrada del baccheggiamento che parte sopra a 165 k/h , per quanto riguarda la xr la trovo super piantata anche ai 250, di fatti ache il passo è più lungo a tal proposito del multistrada e in più ha l'ammortizzatore di sterzo, poi la nuova multi 2018 hanno allungato il passo a tal proposito, io comunque ZampadiGiaguaro di impennate parlo sempre e solo di impennate di potenza , solo di gas e senza cercare il dosso o cercare la soluzione più facile tipo tirare la frizione... che trà l'altro la frizione XR non la sopporto

non ci crede nessuno!
nè per la moto nè soprattutto per qualsiasi altra virtù possa
esser sottointesa e millantata

Hay mp...

Gran Membro dey Magnificy Pyrla™

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Così a me si alza anche in 6ª, e senza toccare nemmeno la frizione....


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Da non fare eh....

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Gran Membro dey Magnificy Pyrla™

MANERA.... La mia multi era del 2012,la versione s in carbonio e con lei è stato amore a prima vista, una passione mai affievolita. Nulla a che vedere con lo scooterone di adesso ahahahahah Sulla sulla frizione della xr Hai ragione, la trovo pessima, ma sulle impennate serve per alzarla un po "prima", godere di un tempo maggiore in cui gestire il gas e tenerla su a gas costante. Con un 4 cilindri di questa regolarità è un piacere. In ogni caso questa moto si alza bene anche si seconda, tutto è avere �� orecchio!

serio: io avevo una rr del 2015, immagino che il traction abbinato alla mappa della xr sia simile è più restrittivo (visto che nasce come moto da turismo veloce)
comunque sulla rr:
rain: non impenni, anti wheelie al massimo
sport: fa impennare di pochi gradi per pochi secondi (non chiedetemi i valori che non me li ricordo)
race: saliva di più e per più secondi..
slick: impenni quanto vuoi elimina l'antiribaltamento e l'abs al posteriore..
in strada giravo con mappa user e dove avevo però settato il traction su sport
era un sistema comodo perché in sport o race permetteva brevi penne "in sicurezza" (non potevi mettertela per cappello) facendoti sentire lo stunt idolo delle folle

ragazzi è vero che con la rain non impenna.....ma si in ogni caso a me si alza lo stesso, dopo un pò interviene antiwheely e via dicendo e torna giu.
con la dinamic-pro non ve lo dico proprio che spasso :lol:

quindi cosa dobbiamo far alzare? a che livello di giri? ahahahahah

Prima di tutto è vietato procedere con la ruota anteriore staccata da terra.

secondo chi impenna a 190 km/h o è valentino rossi o contaballe.

terzo per impennare la metto su dynamic pro però ogni tanto si alza di gas anche con dynamic

quarto per farla alzare basta ruotare il gas!!!!ahahahah

di sicuro chi fà una penna 190 è perchè stà per cappottarsi....dai su non esageriamo.
in ogni caso concordo con red, basta dare su di gas a palla e via a "rimirar le stelle". :)

potreste chiedere lumi a quello col gs della motobefana a parma..

con la foto che ha postato sosero2 a me si alza anche in folle e in retro.....ma che bel posteriore da 200/55 che tiene stà tizia.

scusate l'OT!!! :)

Ciao a tutti
Come forumista nasco oggi....come motociclista. ..qualche "annetto" prima.
La decisione di farne parte, dopo aver letto questo thread curioso.
Sono felice possessore dell'xr da novembre scorso. Dopo rodaggio ero curioso di saggiarne, per quello che è possibile su strada e senza infrangere troppo il codice, le sue doti atletiche. Arrivando da una brutale 1090 con cui era molto più difficile tenere entrambe le ruote a terra, mi aspettavo, considerando le differenze strutturali, che sarebbe stata impresa ardua "tirarla" su....ed invece.. in prima ovviamente. .ma anche in seconda usando la frizione o un piccolissimo dosso...si alza che è un piacere. Un po di attenzione e un cicinin di esperienza e ricordarsi che nn è propriamente nata per stare con il naso all'insu'.

io impenno dalla prima alla quinta e scendo quando ne ho voglia...però con xr 650 motard;)