Con la mia (R1150RT) non ho problemi di irregolarità in città...sinceramente non capisco bene cosa intendi con il sale e scende di giri, comunque la mia ha il "ciclo" regolare.
Concordo con quanti si lamentano della prima troppo lunga.
In città si è spesso costretti a lavorare di frizione, ma in fondo non è poi così male... impegnarsi un pò di più giocando con i giri del motore al minimo ha anche il suo bel divertimento.

Fino ad ora con la mia ho fatto solo 800 km.,ma non ho riscontrato questi problemi

W

giulibar

hai provato ad accelerare???


HAHAAHAHAHhahahahahHAAHAHAHhaahHAhAHahHahahahahaah AHH

Io ho circa 2000 km e non ho notato questo tipo di problema.........ma ne ho un altro con quei km ho praticamente finito il pneumatico anteriore....Dunlop
Che fare ?

gonfialo!!! ;)

Anche la mia nel traffico lo fa, se accelero va su di giri e se mollo va giù :lol: :lol:

Comunque: io ho il gs sempre 1200, quindi sostanzialmente lo stesso motore (correggetemi se sbaglio), 30000 chilometri e mai riscontrata una simile anomalia.

In ho la ST1200 e anche secondo me le marce sono eccessivamente lunghe (per partire ci voule un po' di frizione).

Saluti
Stefano

halzeimer??? volevi forse dire ortosclerosi? :lol: :lol: :lol:

20.000 km di pura goduria!!! problemi ?? e cosa sono?? :lol: :lol: :lol:

Ho Letto Spesso Dei Corpi Farfallati, Il Problema Che Si Riscontra Se Non Sono Allineati Perfettamente, E' Proprio Quello Dell'irregolarita'?
Anche Se Nel Mio Caso, Con Solo 2000km Percorsi Mi Sembra Un Po' Strano.

Le Maiuscole Non Ne Vogliono Sapere Di Stare A Loro Posto. Gulpppp!!

Io questo problema non l'ho percepito, posso dire che i
rapporti delle marce rispetto al Gs sono più lunghi, d'altronde tenere un'andatura costante a quel regime non è cosa facile, infatti io non riesco a stare sotto i 2000 giri se non per il tempo tecnico necessario a superarli. :lol: :lol:
Battute a parte fai controllare la moto e in particolare le pipette bobine che non disperdino questo può causare delle irregolarità di funzionamento, sopratutto a bassi regimi.
X Andreino ho sempre scritto poco per scelta. :wave: :wave: :wave:

PERCEPITO.

Il minimo a quanti giri è? è costante o borbotta (a motore caldo senza accelerare)?

Nei forum non si scrive maiuscolo! Corrisponde a gridare, invece che parlare, quindi se scrivi minuscolo come tutti gli altri vedrai che tutto andrà a posto.

Per il "seghettamento" direi che bisognerebbe capire cosa intendi, tutte le moto, ma anche le macchine... se stai a giri bassissimi non sono regolari. Ma questo non è seghettamento, questo è normale, basta accelerare un po', o mettere una marcia inferiore.

PS c'è un sistema che riduce automaticamente le maiuscole lasciando solo la prima, questo è il motivo per il quale i tuoi messaggi sono così incasinati!!

quoto pongo al 100%, io ho fatto quasi 10.000 km un pò in tutte le condizioni e devo dire che dopo aver avuto due rt (1100 e 1150) :mad: :mad: ... "mukke" in tutti i sensi!! questa, se si vuole, può anche essere un bel "torello" :rolleyes: ......ma docile come un agnellino :-p

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Riccardo
r1200rt :eek: :eek: :eek:

Ottimo consiglio, la poca esperienza gioca brutti scherzi.

Il minimo si attesta intorno ai 1100 giri, a caldo guardando la lancetta del contagiri si vede che oscilla lentamente.
Nel traffico cittadino avendo oltre tutto la prima, direi lunga, capita di percorrere tratti in prima marcia sotto i 2000 giri. Provando a tenere l'acceleratore costante, è in questa fase che si sente la moto incerta.