Vibrazioni dal motore sul manubrio ADV 2014
 

Altra domanda:
A parte il disallineamento dei carpi farfallati(che leggevo da qualche parte, sulle lc nn sia più fattibile in quanto autoassistiti! Vero?) quali altri possono essere le cause di vibrazioni provenienti dal motore e non dalla ciclistica e quali sono i sintomi comuni a tali cause?


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Sulla causa non ne ho idea, posso provare a fare ipotesi, ma lascia il tempo che trova.
Sì l'allineamento corpi farfallati non si fa più, perchè non c'è più il cavo del gas a comandare le farfalle.
Mi può venire in mente, e sarebbe il male minore, combustione irregolare (magari qualche preaccensione). A me sembra che facendo qualche pieno di 100 ottani il fenomeno si attenui. Non ne sono sicuro, ma se così fosse confermerebbe questa ipotesi.

Dico una cavolata, poco olio nella coppa conica?


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io continuo a propendere per una gomma difettosa

Tutto può essere, ma le gomme iniziano a vibrare ad una data velocità, non ad un dato regime di giri.
L'olio nella coppia conica sarebbe facile da verificare, però anche quelli sono ingranaggi meccanicamente connessi ad una ruota (non c'è il cambio di mezzo che altera il rapporto tra le velocità) e come quella, dovrebbero vibrare con la velocita e non con il regime motore.
Insisto con questa ipotesi perchè la mia lo fa da tanto e diversi treni di gomme, ho cambiato anche il cardano (comprato usato da una moto che aveva 2000 km, poveretta), per scoprire che non c'entrava una mazza!

@edramon
E quindi quale è stata la tua conclusione o soluzione?


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Io ho due ipotesi, la prima è normalissima amministrazione, cattiva combustione dovuta all'accumulo di depositi carboniosi. Potrebbe bastare qualche pieno di 100 ottani additivata, o un pulitore iniettori, o meglio la pulizia dei corpi farfallati (5000 giri è un regime critico per il nostro boxer).
Della seconda ho paura anche a parlarne: il moto tra frizione, che sta davanti, e cambio, che invece ovviamente deve stare dietro al motore, è trasferito da un albero che prende gioco in senso assiale. La BMW lo sa, nella mia questo gioco c'è, verificato da meccanico ufficiale, e la soluzione è sostituire il cambio completo, perchè è la sede ricavata nella scatola del cambio che provoca il gioco (hai capito perchè avevo paura a parlarne). BMW dice che sia la causa della scarsa manovrabilità del cambio e in casi estremi può portare al bloccaggio del cambio, ma non so se può essere la causa delle vibrazioni, magari sì!
Io comunque ancora non ho risolto. Al prossimo tagliando che farò tra un mesetto torno a farmi sentire con le vibrazioni.
A proposito, coassiale (sono due alberi cavi, ruotano uno dentro l'altro) con il famigerato albero c'è proprio il contralbero antivibrazioni, chissà se c'entra qualcosa...

Vibrazioni dal motore sul manubrio ADV 2014
 

Prima di questa avevo una std lc 2013 che mi avevano diagnosticato un problema al cambio e non aveva questa vibrazione ma comunque ho preso la 2014 che nn dovrebbe averne tante che mentre prima si impuntava adesso va moolto meglio e bene, proverò con tutti i tuoi consigli ma siccome il conc che me l’ha venduta mi ha rilasciato 2 anni di garanzia bmw mi farò sentire....


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Fuoco, fatti sentire sì e a gran voce, tu che puoi far valere la garanzia. Io devo dire che il mio cambio non va male, quindi non ci penso proprio a spendere 2000 € per una ipotesi... ;)

Ma proprio nn hai alleviato nulla con cerchi e gomme?


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No, e poi cerchi e gomme facevano vibrazioni ben diverse, intorno ai 110 km/h e non con una frequenza così alta, si sentivano sul manubrio, non anche sulla sella e sulle pedane. Ho risolto con una buona equilibratura.

Vibrazioni dal motore sul manubrio ADV 2014
 

Ma hai risolto che nn senti quasi più nulla? Ma equilibratura dei cerchi o gomme?


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Con l'equilibratura fatta bene sono sparite le vibrazioni del manubrio a 110, vibrazioni a bassa frequenza, ben diverse da quelle prodotte a 4800 - 5000 giri ;)

Vibrazioni dal motore sul manubrio ADV 2014
 

Quindi mi stai dicendo che la vibrazione a bassa frequenza te le stai tenendo e ci convivi ti sei arreso?


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Vibrazioni dal motore sul manubrio ADV 2014
 

I gs non hanno vibrazioni
Se le avete probabile problemi di gomme
Su XR 4 cilindri che vibra parecchio
Alcuni hanno sostituito i pesi presenti alle estremità del manubrio
Cioè li hanno aumentati di peso
Questi pesi li ha sicuramente anche il gs
Il mio non vibra al momento ne con anakee ne con st 2


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Alla fine dopo ulteriore equilibratura fatta in bmw la vibrazione è svanita, ora sento un effetto rotolamento ma a questo punto cambierò gomme.



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Come ti avevo detto!
Meglio così... risolto con una semplice bilanciatura

k51 - 2016

Mi fa piacere che tu abbia risolto.
La vibrazione che sento io non è assolutamente di gomme. Settimana scorsa ho fatto il tagliando ma non ci hanno capito nulla. Ieri sull'autostrada ho fatto parecchie prove: in quarta salgo di giri lentissimamente a 4500 arriva la vibrazione (90-100 all'ora).
In 5 salgo di giri, stessa modalità tac vibrazione a 4500, in 6a stessa cosa, prima non c'è, a 4500 precisissimi arriva. Non possono essere le gomme, purtroppo.