quando si spegne conserva l'ultimo settaggio

Infatti, intendevo che noi dovremmo settarla come ho detto sopra.

Si certo, capito.

A volte si a volte no: quando viaggio due caschi a volte la parcheggio è la ritrovo così (quasi sempre), altre volte (non so perché) si resetta da sola e la ritrovo a un casco.. Boh..


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mi scuso per l'ignoranza in materia, ma nel my18 non fa tutto in automatico ? o rimane la possibilità di intervenire manualmente sulle sospensioni?

Si però dovrebbe essere che una volta impostato il set due caschi, quello dovrebbe rimanere anche a moto spenta e dovresti ritrovare il set tale e quale all'accensione.. però ogni tanto così non è e ti ritrovi la moto di nuovo resettata...

Prima con bialbero su cavalletto laterale stava inclinata a mo di scooter anni 90.... adesso su adv lc 15’ il problema è che sta troppo dritta..vorrei mettere l’estensione cavalletto, ma poi aumentando spessore non si rischia di averla ancor più dritta??

Con la mia adv 2016 avevo lo stesso tuo problema
Moto troppo diritta
Poi ho impostato un casco più bagaglio e la moto si è sollevata oltre che irrigidito le sospensioni
Ho risolto così
Poi quando parcheggio cerco sempre un piano adatto a inclinarlo ancora di piu se lo trovo cioè valuto ogni volta se la moto e inclinata per bene
Avrei dovuto accorciare cavalletto laterale ma dal dire al fare


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Cavalletto laterale
 

Quando leggo di chi si lamenta moto troppo inclinata rimango stupito
Però se è poco inclinata basta tirarla un po e ti cade dalla parte opposta
Memtre se troppo inclinata non cade
Immagino sarà un po’ difficoltoso raddrizzarla ma se troppo diritta basta un attimo e ti cade e sono cazzi


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Ok,quindi anziché diventar matti continuando a tastare il terreno per trovare il centimetro quadrato più favorevole all inclinazione preferitei pigiare un tasto e settare su casco più bagaglio...
Proverò a far come dici tu e altri
Grazie;)

Infatti,quel che penso anch’io
Era meglio l’inclinazione del bialbero e far quella “fatica” in più per raddrizzarla

Cavalletto laterale
 

FunIoma perché le sospensioni diventano dure e la moto si solleva
Però devi essere alto 1,80 minimo sennò poi la moto è alta
Io ho apportato anche un’altra modifica
Il cavalletto laterale ruota e si ferma su un dente
Sto dente gli ho tolto un millimetro usando mola disco flessibile così il laterale ruota di più e la moto si piega di più
Ideale e però accorciare il cavalletto
Però poi bisognerebbe riverniciare insomma non è difficile ma bisognerebbe farlo verniciare a polveri o da carrozziere
Così ho lasciato perdere
Per fortuna sono alto 1,85
Ogni volta che faccio tagliando mi ritrovo il settaggio sospensioni riportato al solo casco perché il mecca ch la prova si trova male troppo alta


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Cavalletto laterale
 

Sembrava che ero unico ad avere sto problema
Sono due anni che chiedo agli altri utenti cosa hanno fatto per risolvere è incredibile sembrava ero solo io ad avere sto problema
Adesso siamo in due ✌️


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Ah,quindi la usi sempre settata su casco più bagaglio anche solo e a moto scarica?

Cavalletto laterale
 

Poi leggevo di chi metteva un allargatore del piano appoggio
Se lo monto sulla mia mi ritrovo la moto quasi diritta
Una cosa banale come cavalletto troppo lungo può trasformarsi in un bel problema da non sottovalutare
Anche perché quando si spegne la moto le sospensioni diventano tenere e basta tirare la moto con poca forza e la moto si raddrizza subito e ti viene addosso
Pericolosissimo

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No no siamo in due [emoji106][emoji106][emoji106][emoji106][emoji23]


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Si da solo ma io amo la moto alta
Anche se poi fare manovre diventa un po’ pericoloso


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Cavalletto laterale
 

A me per colpa cavalletto tropo lungo la moto una volta mi è caduta di lato perché mi ero appoggiato
Sulla sella e poi mi sono rialzato e le sospensioni hanno dato un colpo piccolo ma sifficiemteca raddrizzare la moto complice il manubrio ruotato a sinistra
Stavo riposandomi appoggiandomi di lato alla sella
Robe da matti
Metti apposto subito prima che ti succeda anche a te
I tubolari mi hanno salvato dai danni



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Premesso che essendo basso 1.75 quando giro da solo tengo ESA su 1 casco, ho spesso il problema di dover trovare un appoggio adeguato altrimenti mi ritrovo con la moto verticale a rischio caduta.

Perdonate l'OT ma mi incuriosiva il fatto delle sospensioni che si inteneriscono a moto spenta... io noto il contrario: a moto spenta sono durissime ed entrano in funzione sono a moto accesa...

Eppure la mia col solo casco spegnevo il motore spegnevo quadro la mettevo in laterale e facevo la prova tirando la manopola acceleratore per capire se qualcuno me la tira se può succedere che gli va Addosso
Be se gli steli rimanevano bloccati ok ma i miei steli tirando la manopola acceleratore i miei steli si affossano di 2 cm sicuri così si raddrizza ancora più facilmente
Adesso che ho impostato casco più bagaglio rimangono duri anche da spenta
Non so che dire
Comunque in realtà bisognerebbe accorciare il cavalletto penso minimo 1 cm
Però poi devo farlo sabbiare e riverniciare
Io per fortuna sono alto e ho tamponato così
Però hanno sbagliato la lunghezza del cavalletto laterale su questo non c’è dubbio


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