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Grande Marmar!
Ma pista a parte (secondo me hai fatto bene a provare, ma paragoni con la RSV meglio non farne perché sarebbero impietosi anche se ci spendessi miliardi sul tuo bel K), come va su strada dopo le modifiche? Perché è quello il posto dove credo userai di più la tua special … |
L'ho tirata giù dal carrello domenica sera ne non ho avuto occasione di provarla di nuovo su strada dopo la revisione delle forcelle e con le nuove pasticche.. vediamo prossimamente..
Non era certo mia intenzione confrontare due mezzi che hanno destinazioni completamente diverse.. era giusto per comparare le due grandezze..😁... Ci sono circa 30 secondi di differenza sul giro a parità di pilota..😂😂😂 Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk |
Ciao a tutti, pochi giorni fa sono andato a fare una sessione di libere all'autodromo di Marzaglia (Modena).
Non ero mai stato in pista prima di allora. Io ho un K75 totalmente originale "storico", con 120.000 km. Non ho termini di paragone né con altre moto, né con altri circuiti, ma posso dire che quello di Marzaglia è molto lento e tortuoso, oltre che corto. Dicono sia molto tecnico. Beh, è stato bellissimo. Il mio povero Panzer si è comportato egregiamente, già solo per il fatto di non essersi rotto. Oltre ai limiti di potenza (ero in pista con delle nuove giappo carenate con almeno il doppio dei miei cavalli), devo dire che le sospensioni mi rendevano l'ingresso in un paio di curve proibitivo. In più grattavo spesso con la pedana destra. Qualcuno ha consigli su sospensioni aftermarket o sul problema delle pedane? Proverò anche nell'angolo del tuning. |
Il K, spogliato di quei 20kg di vetroresina, può emozionare nel guidato, e avevo le tassellate... sensazione personale da completo inesperto.
Quella colorazione del serbatoio ricorda il 1100 special di De Angelis, Marmar viene da lì il tuo? |
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Se e' molto che non lo cambi e' la prima cosa che ti co soglio..sentirai le forcelle più scorrevoli e sostenute ( io l'ho cambiato con una gradazione 7,5 rispetto alla 5 consigliata) Per le pedane mi sa che ti tocca montarne aftermarket... Io ho preso quelle del Suzuki SV 650 ed adattate... A Misano chiuso l'anteriore...ginocchio a terra e non strisciavano... Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk |
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Grazie per i consigli. Mah, io sono un cane ignorante, le forcelle non vengono toccate da circa 5 anni, e quella volta so che cambiarono l'olio, altro non so dirti
Per le pedane... È ancora "storico", completamente originale. Ho una mezza idea di rivoluzionarlo, ma forse tra un anno passo ad un boxer. Comunque sia, lo uso tutti i giorni per andare al lavoro, oltre che per viaggi su alpi e appennini. Non vorrei che con delle pedane arretrate diventasse scomodo. Ripeto, sono molto ignorante in materia. |
(So solo che dopodomani voglio tornare in pista. Mi è piaciuto troppo)
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Metti la moto sul cavalletto centrale, cric sotto il motore e alzi la ruota davanti Togli i tappi Delle forcelle..e sviti il dado a brugola (unico dado che c'e' sopra gli steli, non si sbaglia) C'e' una vite da 10 in fondo allo stelo ( che serve per lo scarico dell'olio) Metti un contenitore sotto la forcella e scarichi l'olio Misuri quanto ne hai scaricato con una bilancia di precisione (da me erano 300 grammi a memoria) Aspetti un po'... Che si scarichi bene. Rimetti la vite da 10 Carichi il nuovo olio dalla vite a brugola che hai svitato prima Serra la vite ( tirando poco) Fine cambio olio del primo stelo.. Tempo.. 30 minuti ad esagerare. 😀 Vedrai che ti divertirai molto di più in pista.. Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk |
Marmar, ma che scarico hai sulla tua K? Un Mivv Double Gun? Un paio di foto della tua bella?
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Scusa, ho trovato la discussione dove mostri la tua bella.
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